Abarth 124

Guida e comportamento stradale

• Nel percorso misto, leggerezza, passo ridotto, sterzo reattivo e assetto stabile contribuiscono a una risposta agile.
• Il comportamento è stato apprezzato per il bilanciamento generale, la precisione con cui l’auto entra in curva e la tenuta in uscita.
• Il differenziale autobloccante meccanico favorisce la trazione quando si accelera fuori dalle curve.
• Pur con una vocazione sportiva, la guida è stata descritta come divertente senza richiedere un impegno particolare.
• Le sospensioni, dalla taratura rigida, hanno dato un esito positivo anche sulle strade sconnesse.

Motore, cambio e sonorità

• Il motore 1.4 Turbo MultiAir da 170 CV è risultato regolare nell’uso quotidiano e pronto quando si adotta una guida più sportiva.
• Il cambio manuale è un punto a favore per la leva corta e gli innesti precisi, caratteristiche che ne rendono piacevole l’impiego.
• Sugli esemplari dotati di scarico Record Monza, la sonorità costituisce un elemento distintivo e coinvolgente.

Vita a bordo

• La capote ad azionamento manuale è stata apprezzata per la facilità e la rapidità delle operazioni di apertura e chiusura.
• L’abitacolo è stato giudicato curato, con rivestimenti in pelle e Alcantara che ne valorizzano l’impostazione.

Affidabilità

Tra i riscontri disponibili figura una valutazione positiva dell’affidabilità della vettura e del motore MultiAir, a condizione che venga eseguita una manutenzione corretta.

Gli anni più favorevoli

Nel 2017 l’Abarth 124 ha registrato 500 immatricolazioni in Italia nella rilevazione dedicata a cabrio e spider, raggiungendo il settimo posto. Nello stesso confronto ha preceduto l’Abarth 500, ferma a 457 immatricolazioni.

Il risultato più alto tra quelli documentati è arrivato nel 2019: 594 immatricolazioni e quinto posto nella top ten delle cabrio e spider. Anche in quell’anno il modello ha superato l’Abarth 500 nella medesima graduatoria, con 258 immatricolazioni per quest’ultima.

La flessione del 2018 e la fine della produzione

Nel 2018 le immatricolazioni sono state 347, con il nono posto nella top ten di categoria. Il dato restava comunque davanti a quello dell’Abarth 500, che nello stesso anno ha totalizzato 331 immatricolazioni.

La conclusione della produzione nel 2019 ha segnato la chiusura della carriera industriale della famiglia. Per il 2020 non sono documentati dati di immatricolazione italiani dell’Abarth 124 nelle rilevazioni considerate.

Presenza nell’usato

Nel mercato dell’usato l’Abarth 124 si colloca come modello non più prodotto, dopo una commercializzazione italiana avviata alla fine del 2016 e terminata sul piano produttivo nel 2019. I primi 2.500 esemplari previsti erano accompagnati da una targhetta con numerazione progressiva.