Volkswagen Tiguan 2.0 tdi scr 4motion 150cv dsg

Volkswagen Tiguan 2.0 tdi scr 4motion 150cv dsg

Questa Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG 4Motion ha un motivo concreto per essere presa in considerazione: a 17.490 € mette insieme spazio da famiglia, cambio automatico e trazione integrale, con un diesel adatto a chi usa l’auto soprattutto per viaggiare. Non è una configurazione che punta soltanto sull’aspetto da SUV: qui ci sono contenuti utili nell’impiego quotidiano.

L’esemplare è immatricolato a febbraio 2019, bianco, con 111.862 km dichiarati certificati, libretto service presente e doppie chiavi. Il chilometraggio, da solo, non è un motivo per scartarlo: su una vettura di questo tipo contano soprattutto come è stata utilizzata e la continuità della manutenzione. È su questi elementi che concentreremmo la verifica, non sul numero a sei cifre nel contachilometri.

Perché questa configurazione è valida

Il 2.0 TDI da 150 CV è una scelta equilibrata per una Tiguan: offre una potenza sensata per l’uso familiare e le trasferte, senza inseguire prestazioni che non sono il motivo principale per comprare questo SUV. Il DSG alleggerisce la guida nel traffico e rende più comodi i lunghi percorsi; la 4Motion aggiunge motricità quando l’aderenza diminuisce.

È un abbinamento particolarmente interessante per chi frequenta la montagna, vive in zone collinari o affronta spesso strade bagnate e condizioni meteo variabili. Con una precisazione importante: la trazione integrale aiuta a scaricare la forza a terra, ma non sostituisce pneumatici adeguati e prudenza, né accorcia automaticamente gli spazi di frenata.

Anche le dimensioni sono ben centrate: circa 4,49 metri di lunghezza, cinque posti e un abitacolo versatile. Hai un’auto adatta a famiglia e bagagli senza passare a un SUV particolarmente ingombrante. Climatizzatore automatico a tre zone, bocchette posteriori, sedile posteriore sdoppiato e supporto lombare sono dotazioni che si apprezzano nell’uso reale, soprattutto quando si viaggia in più persone.

La dotazione dichiarata comprende inoltre cruise control adattivo, controllo della corsia, frenata d’emergenza e sensori di parcheggio anteriori e posteriori, oltre ad Apple CarPlay e Android Auto. Non serve chiamarli sistemi “di ultima generazione” per valorizzarli: sono aiuti ancora utili, che rendono questa Tiguan del 2019 pratica e attuale. I controlli che fanno la differenza

Il punto da chiarire per primo è la manutenzione: il concessionario indica l’ultimo tagliando a 88.900 km, circa 23.000 km prima della percorrenza attuale. Non significa automaticamente che la manutenzione sia scaduta: bisogna conoscere anche la data dell’intervento, il programma previsto per questo esemplare e l’eventuale presenza di lavori successivi. Chiederemmo fatture e registrazioni, oltre al libretto service, e conferma di cosa verrà eseguito prima della consegna.

Su questa configurazione verificheremmo poi: È una Tiguan di seconda generazione, precedente al restyling: controlli e manutenzione devono riferirsi a questo esemplare, attraverso VIN e codici di motore e cambio, senza trasferirle problemi di versioni diverse. A chi la consigliamo

La consigliamo a chi cerca un SUV familiare automatico e integrale, da usare davvero, soprattutto su percorsi extraurbani e autostradali. Per un impiego quasi esclusivamente urbano, fatto di tragitti brevi, ragioneremmo invece sulla convenienza del diesel e sulle restrizioni locali applicabili alla sua omologazione Euro 6d-TEMP.

La sintesi AUB è questa: Una Tiguan con la combinazione giusta per viaggiare: 150 CV, DSG, 4Motion e comfort da famiglia, senza dover spendere per forza di più per avere ciò che serve.

Prima di firmare, confermeremmo il prezzo finale di 17.490 €, le eventuali spese aggiuntive e condizioni legate al finanziamento, oltre alla garanzia applicabile: “garanzia estesa non presente” non significa assenza della garanzia legale nell’acquisto da un professionista. Verificheremmo infine gli accessori effettivi, soprattutto navigatore, tipo di strumentazione e il poco chiaro “avvio a distanza”.

• DSG: manutenzione prevista per lo specifico cambio e funzionamento regolare, a freddo e a caldo, nelle partenze, nelle manovre e nei passaggi di marcia.
• Sistema 4Motion: documentazione della manutenzione del giunto della trazione integrale, secondo il piano applicabile al veicolo.
• Diesel e sistema SCR/AdBlue: diagnosi elettronica, assenza di anomalie e funzionamento dei sistemi antinquinamento. Sono controlli preventivi, non difetti che stiamo attribuendo a questa auto.
• Pneumatici, freni e sospensioni: stato effettivo, usura uniforme e gomme coerenti sulle quattro ruote. I pneumatici invernali dichiarati vanno verificati anche per età e battistrada.

Se manutenzione e prova su strada confermano il quadro, questa è una proposta con ragioni concrete per essere acquistata: non soltanto perché è una Tiguan, ma perché è una Tiguan configurata per essere utile.