Toyota Yaris 1.5h Premiere

Toyota Yaris 1.5h Premiere

Questa Toyota Yaris 1.5h Premiere ha un pregio concreto: mette insieme la praticità di un’utilitaria, la comodità dell’ibrido automatico e un allestimento che non si accontenta dello stretto necessario. È una proposta interessante per chi usa l’auto tutti i giorni e vuole qualcosa di facile da guidare, ma anche piacevole da vivere.

L’esemplare è immatricolato a luglio 2020, con 26.800 km dichiarati certificati, e viene proposto a 18.500 € con promozione legata al finanziamento, passaggio di proprietà escluso. Il chilometraggio è contenuto: un punto a favore, da accompagnare con lo storico della manutenzione, perché i tagliandi contano anche quando si percorrono pochi chilometri.

Perché questa Yaris è una scelta sensata Il primo motivo è il sistema full hybrid Toyota: non richiede ricariche alla presa e sfrutta il motore elettrico soprattutto nelle partenze, nelle manovre e nelle fasi di guida a bassa velocità. Per chi alterna città, traffico e percorsi extraurbani, è una soluzione particolarmente coerente.

Il cambio indicato come CVT è, su questa motorizzazione, l’e-CVT del sistema ibrido Toyota, non un tradizionale variatore a cinghia. Nell’uso quotidiano significa guida fluida, niente frizione da gestire e nessun cambio marcia percepibile. In accelerazione decisa il motore può salire di giri più di quanto ci si aspetti: è un comportamento normale, da conoscere durante la prova, non un difetto.

Con 3,94 metri di lunghezza e cinque porte, la Yaris rimane facile da parcheggiare senza rinunciare alla praticità. È adatta a un pendolare, a una coppia o a una piccola famiglia che non abbia bisogno dello spazio di una vettura più grande.

Il consumo medio riportato è 4,3 l/100 km: va considerato un dato dichiarato, non una promessa sul consumo di ogni viaggio. Il vantaggio dell’ibrido emerge soprattutto dove si rallenta e si riparte spesso; in autostrada il risultato dipende maggiormente da velocità e condizioni. Premiere: piccola nelle dimensioni, non nella dotazione

La configurazione dichiarata Coral/Black Mica, con cerchi da 17 pollici, dà a questa Yaris un carattere più personale rispetto a una versione essenziale. Anche l’abitacolo ha contenuti utili: climatizzatore automatico bi-zona, fari LED, monitoraggio dell’angolo cieco e touchscreen da 8 pollici.

Il concessionario indica inoltre telecamera posteriore, Smart Entry & Start, audio JBL e ricarica wireless. Sono accessori che fanno la differenza nell’utilizzo quotidiano: accesso senza cercare la chiave, maggiore comodità nelle manovre e un ambiente di bordo più completo.

Qui serve soltanto mettere ordine nella scheda: il colore viene descritto altrove come nero e il sistema multimediale è chiamato “Toyota Touch 3”. Colore effettivo, denominazione del sistema e dotazioni vanno confermati sull’esemplare, senza dare per scontato che tutte le descrizioni pubblicate siano perfettamente allineate. Cosa controllare prima di acquistarla Su questa Yaris ibrida del 2020 partirei da poche verifiche mirate:

C’è inoltre un dato tecnico da chiarire: i 92 CV riportati sembrano riferirsi al solo motore termico, mentre la Yaris Hybrid di questa generazione ha normalmente una potenza complessiva di sistema di 116 CV. La scheda non va quindi letta come se descrivesse necessariamente una vettura da 92 CV complessivi. Anche la dicitura “guidabile da neopatentati” va confermata sul documento di circolazione e in relazione alla normativa applicabile al conducente.

Il prezzo: guardare il totale, non soltanto la rata 18.500 € è il prezzo promozionale con finanziamento, non necessariamente quello disponibile pagando senza finanziamento. Prima di decidere chiederei due preventivi scritti: acquisto senza finanziamento e acquisto finanziato, con anticipo, rate, eventuale rata finale, TAN, TAEG, spese e totale dovuto.

La garanzia estesa non risulta inclusa nei dati, anche se il venditore propone un’estensione fino a 48 mesi: occorre chiarire costo, coperture ed esclusioni, distinguendola dalla garanzia legale applicabile alla vendita.

• Manutenzione documentata e controllo del sistema ibrido: chiedere fatture, storico tagliandi ed eventuali report Hybrid Health Check. Verificare anche che la presa d’aria di raffreddamento della…
• Batteria a 12 V, pneumatici e freni: con pochi chilometri contano anche l’età e i periodi di inutilizzo. Controllare data e stato delle gomme, oltre alle condizioni dei dischi.
• Richiami e campagne tecniche: far verificare alla rete Toyota, tramite VIN, se vi siano interventi previsti per questo specifico esemplare e se siano stati eseguiti.
• Prova su strada: verificare regolarità di funzionamento, assenza di spie e corretto funzionamento degli accessori dichiarati.

La sintesi AUB è questa: è una Yaris per chi vuole spendere su ciò che usa davvero. Ibrido senza presa, automatico, dimensioni compatte e un allestimento ricco: una combinazione convincente per rendere più semplici gli spostamenti quotidiani. Se manutenzione, dotazioni e condizioni economiche trovano conferma, questa Premiere ha motivi concreti per essere scelta, non soltanto un bel nome nell’annuncio.