Toyota Benzina 5 posti Neopatentati

Toyota Yaris 1.0 benzina 69 CV, 5 porte: una prima auto concreta, non una promessa irrealistica

Questa Toyota Yaris II immatricolata a dicembre 2009 è una di quelle auto che hanno senso se cerchi soprattutto una cosa: mobilità semplice, compatta e gestibile, senza entrare nel territorio delle utilitarie troppo economiche da acquistare e troppo costose da rimettere in ordine. Ha il 1.0 benzina da 69 CV, cambio manuale, cinque porte e cinque posti, con 126.000 km certificati dichiarati e un prezzo di 3.300 €. È inoltre indicata dal concessionario come guidabile da neopatentati.

Non è un’auto da comprare per gli schermi, per le prestazioni o per fare colpo. È una Yaris: piccola fuori, sfruttabile nella vita quotidiana, facile da parcheggiare e con un’impostazione meccanica essenziale. Per un neopatentato, una famiglia che cerca una seconda auto o chi fa prevalentemente città e tragitti brevi, è una formula ancora molto sensata. Perché questa Yaris è valida La Yaris di seconda generazione è stata progettata con una filosofia molto precisa: offrire una vettura compatta da 3,78 metri che non sembri sacrificata nell’uso normale. Le cinque porte sono un vantaggio reale rispetto a molte citycar della stessa fascia: facilitano l’accesso ai posti posteriori e rendono l’auto più utilizzabile anche quando non viaggia soltanto il conducente.

Il motore 1.0 benzina aspirato da 69 CV è coerente con il tipo di vettura. Non va scelto con l’idea di affrontare viaggi autostradali a pieno carico come se fosse una segmento C, ma per città, provincia, spostamenti casa-lavoro, università o commissioni quotidiane è una motorizzazione semplice e adeguata. I consumi dichiarati — 5 l/100 km nel ciclo medio dell’epoca — indicano un’auto potenzialmente leggera nella gestione, fermo restando che i consumi reali dipendono sempre da guida, traffico e manutenzione. Anche sul piano della sicurezza, per una utilitaria del 2009 la dotazione di base è più seria di quanto ci si potrebbe aspettare: ABS con EBD e assistenza alla frenata, airbag frontali, laterali, a tendina e perfino airbag ginocchia per il guidatore. Sono presenti climatizzatore, servosterzo, vetri elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, autoradio CD e pneumatici quattro stagioni dichiarati.

A 126.000 km, inoltre, non stiamo parlando di un chilometraggio fuori scala per un’auto del 2009: conta molto di più come è stata mantenuta rispetto al numero letto sul contachilometri. È un’auto di quasi 16 anni, quindi va valutata per stato effettivo, documenti e manutenzioni eseguite; il chilometraggio, da solo, non è un motivo per scartarla. A chi la consigliamo È una proposta centrata per: La definizione più corretta è questa: una prima auto o una seconda auto che può fare bene il proprio lavoro, se l’esemplare è in ordine. Le attenzioni da avere, con trasparenza Qui è importante essere chiari: questa non è una Yaris recente con storico completo e doppie chiavi. Il concessionario dichiara:

L’assenza dello storico tagliandi non significa automaticamente che l’auto sia stata trascurata, ma significa che prima dell’acquisto bisogna essere più rigorosi nelle verifiche. Su una vettura del 2009, la condizione attuale vale più di qualsiasi slogan commerciale. La seconda chiave è un elemento da mettere in conto: chiedete se può essere recuperata dal precedente proprietario oppure quanto costa farne realizzare una programmata. Non è un motivo per rinunciare all’auto, ma è corretto valutarlo.

Attenzione anche alla classificazione Euro 4: per un utilizzo cittadino bisogna verificare le regole del proprio Comune o della propria Regione, perché eventuali limitazioni alla circolazione possono variare molto da zona a zona. Per chi vive fuori dai grandi centri soggetti a blocchi ambientali, oppure usa l’auto dove l’Euro 4 benzina può circolare senza particolari vincoli, il tema può pesare molto meno; per chi entra quotidianamente in aree con restrizioni, va controllato prima di firmare.

I controlli AUB da fare prima dell’acquisto Su un’auto di questa età e fascia di prezzo consigliamo di non limitarsi alla prova su strada di cinque minuti. Chiedete e verificate: Verificare la corrispondenza tra targa, numero di telaio, carta di circolazione, proprietario/venditore e chilometraggio dichiarato. Consultare lo storico delle revisioni e confrontarlo con i 126.000 km dichiarati. La differenza tra 125.000 km nel testo del dealer e 126.000 km nella scheda è verosimilmente un semplice arrotondamento, ma il dato va comunque confermato al momento della consegna.

Poiché non è disponibile una cronologia tagliandi, chiedere nero su bianco se verrà effettuato un tagliando completo pre-consegna e quali interventi comprenderà: olio, filtri, candele se previste, controlli liquidi e batteria. Chiedere esplicitamente quale sistema di distribuzione monta questa specifica motorizzazione e se esistono interventi documentati. Va inoltre controllato lo stato della cinghia servizi e dei relativi componenti, se applicabili.

In prova l’auto deve avviarsi bene a freddo, mantenere il minimo regolare, non fumare in modo anomalo e non presentare spie accese. La frizione non deve slittare né avere un punto di stacco eccessivamente alto; il cambio deve innestare tutte le marce senza impuntamenti. Verificare usura di dischi e pastiglie, comportamento dell’auto in frenata, assenza di rumori secchi su buche o dossi, gioco dello sterzo e condizioni di ammortizzatori, bracci e tamponi. Controllare DOT, usura uniforme e profondità del battistrada. Il fatto che siano quattro stagioni è comodo, ma non sostituisce una verifica reale della loro età e qualità. Provare climatizzatore, vetri elettrici, chiusura centralizzata, telecomando, autoradio, luci, ventilazione e tutti gli airbag/spie quadro all’accensione.

Anche se l’auto è dichiarata non incidentata, è corretto controllare uniformità di vernice e pannelli, allineamento di cofano e portiere, segni di riparazioni, ruggine e possibili perdite dal sottoscocca. Chiedere il contratto prima di acquistare: chi la eroga, quali componenti copre, massimali, franchigie, eventuali scoperti e procedura da seguire in caso di guasto. “12 mesi di garanzia” è positivo, ma conta ciò che è scritto nelle condizioni. Il concessionario la indica come idonea. Con 51 kW e circa 1.010 kg dichiarati, la vettura risulta coerente con una potenza specifica contenuta, ma consigliamo comunque di verificare sul libretto e secondo le regole applicabili alla data di conseguimento della patente del conducente. Il giudizio AUB

Questa Yaris non va venduta come “auto perfetta”: ha l’età, ha una sola chiave e non dispone di cronologia tagliandi dichiarata. Ma ha anche una configurazione molto concreta: benzina, manuale, 5 porte, dimensioni cittadine, climatizzatore, buona dotazione di sicurezza per il periodo e idoneità dichiarata per neopatentati. A 3.300 €, il senso dell’acquisto non è cercare l’affare miracoloso: è scegliere un’auto semplice, utilizzabile e potenzialmente economica da vivere, facendo prima i controlli giusti. La frase con cui la racconteremmo è questa:

È la Yaris giusta per chi vuole iniziare a guidare senza complicarsi la vita: piccola quando devi parcheggiare, cinque porte quando serve portare qualcuno, benzina e cambio manuale per una gestione diretta e concreta. Se prova su strada, controlli meccanici e condizioni della garanzia sono positivi, può essere una scelta onesta per chi cerca una utilitaria vera, non una promessa troppo bella per essere vera.

• neopatentati che vogliono iniziare con un’auto facile e non ingombrante;
• chi cerca una seconda auto per città;
• chi percorre pochi o medi chilometri annui;
• chi preferisce un benzina semplice rispetto a un diesel anziano usato soprattutto su tragitti brevi;
• chi vuole cinque porte e cinque posti senza salire a dimensioni e costi di gestione superiori.
• cronologia tagliandi non disponibile;
• una sola chiave;
• garanzia estesa di 12 mesi;

veicolo dichiarato non incidentato. Targa, VIN e visura/documentazione Revisione e storico chilometrico Tagliando prima della consegna Distribuzione e servizi Frizione, cambio e motore a freddo Freni, sospensioni e sterzo Pneumatici quattro stagioni Climatizzatore ed elettronica Carrozzeria e sottoscocca Garanzia di 12 mesi Idoneità neopatentati