Toyota Yaris Cross 1.5hybrid Active e-cvt

Toyota Yaris Cross 1.5hybrid Active e-cvt

Questa Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Active e-CVT ha un vantaggio concreto: mette insieme l’efficienza del full hybrid, la comodità dell’automatico e una carrozzeria rialzata in appena 4,18 metri. È la configurazione giusta per chi vuole semplificarsi gli spostamenti quotidiani senza comprare un SUV ingombrante.

L’esemplare proposto è immatricolato giugno 2022, ha 117.070 km dichiarati certificati e costa 16.990 €, con IVA esposta. Il colore grigio e i cerchi in lega da 16" completano una configurazione sobria, più orientata alla praticità che agli effetti speciali. Il motivo per sceglierla è soprattutto come si usa

Il sistema Toyota è un full hybrid senza ricarica alla presa: alterna e combina motore a benzina ed elettrico, recuperando energia nelle decelerazioni. Nel traffico e nei percorsi urbani questo significa partenze fluide, tratti percorsi in elettrico quando le condizioni lo consentono e nessuna necessità di organizzarsi con colonnine o wallbox.

Il consumo medio dichiarato è di 4,4 l/100 km: un riferimento di omologazione, non una promessa valida per ogni percorso. Il vantaggio dell’ibrido emerge soprattutto in città e nei tragitti misti; a velocità autostradale costante il contributo elettrico è meno determinante.

C’è anche un dato da chiarire bene: i 92 CV riportati nella scheda si riferiscono al motore termico, mentre questa versione è identificata a catalogo come 116 CV di sistema. Non sono due motorizzazioni differenti: sono due modi diversi di riportare la potenza della stessa vettura ibrida.

L’e-CVT, inoltre, non è un automatico tradizionale a marce e neppure un comune variatore a cinghia. La trasmissione ibrida Toyota privilegia continuità e semplicità di guida. Accelerando con decisione il motore può salire di regime senza la consueta sequenza di cambiate: è una caratteristica di funzionamento da conoscere e provare, non automaticamente un difetto.

Active, ma con gli accessori che servono davvero Qui l’allestimento ha senso perché comprende dotazioni utili ogni giorno: climatizzatore automatico, Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, quattro alzacristalli elettrici e cerchi in lega da 16". I pneumatici 205/65 R16 hanno inoltre una spalla generosa, coerente con un’auto da usare anche su pavé e asfalto irregolare.

Il concessionario dichiara anche retrocamera, cruise control adattivo, controllo della corsia, frenata di emergenza assistita e riconoscimento dei segnali stradali. Sono equipaggiamenti che incidono sulla comodità e sulla sicurezza più di molti dettagli estetici. Vanno confermati sull’esemplare, perché lo stesso venditore segnala possibili inesattezze nelle liste degli accessori.

La trazione è anteriore: questa Yaris Cross va quindi scelta come crossover per città, tangenziali e viaggi, non per esigenze da fuoristrada. I chilometri? Conta soprattutto come è stata seguita 117.070 km non sono, da soli, un motivo per scartare questa Toyota. Sono da leggere insieme alla manutenzione e alle condizioni effettive della vettura.

Qui ci sono elementi utili: il venditore dichiara cronologia dei tagliandi, chilometraggio certificato e due chiavi. L’ultimo intervento indicato risale al 4 aprile 2026, a 105.205 km: da allora risultano percorsi 11.865 km. Chiederemmo la relativa documentazione per capire quali operazioni siano state eseguite e quando cada la prossima scadenza prevista dal piano Toyota.

È inoltre indicata l’assenza del libretto d’uso e manutenzione: non equivale all’assenza della storia dei tagliandi, ma è opportuno recuperare il manuale e verificare che la documentazione degli interventi sia effettivamente disponibile.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Su questa Yaris Cross del 2022 concentreremmo la verifica su pochi punti concreti: È dichiarata anche guidabile da neopatentati: l’idoneità va confermata sulla targa, secondo le regole applicabili alla data di conseguimento della patente.

• Diagnosi del sistema ibrido e controllo della batteria di trazione, chiedendo eventuali rapporti di verifica già disponibili.
• Manutenzione documentata, con corrispondenza tra date, chilometri e interventi.
• Campagne di richiamo o aggiornamenti, da verificare tramite numero di telaio nella rete Toyota.
• Pneumatici, freni e batteria a 12 V, insieme a una prova su strada e al funzionamento degli accessori dichiarati.
• Garanzia e prezzo finale: non è indicata una garanzia estesa, ma questo non significa automaticamente assenza di tutele. Vanno chiarite coperture applicabili, eventuale accesso a programmi Toyota e…

Per noi di AUB, il motivo per acquistarla è questo: offre un modo semplice e concreto di passare a un crossover ibrido, senza complicazioni di ricarica e senza dimensioni eccessive. A 16.990 € merita attenzione se cerchi soprattutto facilità di guida, automatico e praticità quotidiana. Con manutenzione e stato del sistema ibrido verificati, il chilometraggio diventa parte della sua storia, non l’etichetta con cui giudicarla.