Suzuki Jimny 1.5 Top 4wd allgrip

Suzuki Jimny 1.5 Top 4wd allgrip

Questa Suzuki Jimny 1.5 Top 4WD AllGrip ha un pregio sempre più difficile da trovare: è piccola nelle dimensioni, ma è un fuoristrada vero. Non una citycar con l’aspetto avventuroso: telaio a longheroni, assali rigidi e trazione integrale inseribile con ridotte sono caratteristiche concrete, utili quando finiscono l’asfalto e le strade facili.

L’esemplare proposto da Grassi Auto a Sassocorvaro è immatricolato a ottobre 2019, ha 145.000 km dichiarati certificati e costa 30.000 €. Monta il benzina aspirato 1.5 da 102 CV, abbinato al cambio manuale. Una configurazione coerente con il carattere della Jimny: compatta, essenziale nella meccanica e pensata per affrontare anche percorsi impegnativi.

Perché questa Jimny è interessante

Il primo motivo è che questa è la versione a quattro posti, non la successiva variante commerciale a due. Per chi vuole una Jimny da usare anche nel tempo libero con famiglia o amici, è una differenza sostanziale. I posti posteriori non trasformano l’abitacolo in quello di una grande SUV, ma offrono una possibilità d’uso in più.

Il secondo è l’ingombro: circa 3,65 metri di lunghezza e 1,65 di larghezza. Su stradine di montagna, accessi stretti e percorsi rurali, le dimensioni contenute diventano un vantaggio reale. E tornano comode anche quando bisogna parcheggiare in città.

L’allestimento Top, inoltre, aggiunge dotazioni che la rendono più piacevole nell’uso quotidiano. Il concessionario dichiara fari Full LED, climatizzatore automatico, cerchi in lega da 15", cruise control, vetri posteriori oscurati e connettività Apple CarPlay e Android Auto. Sono accessori utili, che affiancano la vocazione fuoristradistica senza snaturarla.

A chi la consigliamo A chi cerca un’auto con una funzione precisa: raggiungere una casa in montagna, affrontare strade innevate con pneumatici adeguati, percorrere sterrati o semplicemente avere un piccolo fuoristrada autentico.

Bisogna però sceglierla per quello che è. Non nasce per offrire il silenzio, lo spazio per i bagagli o il comportamento autostradale di una SUV stradale. Con quattro persone a bordo il vano bagagli è molto contenuto, mentre abbattendo i sedili posteriori la praticità cambia sensibilmente.

Anche la trazione va capita: il sistema AllGrip Pro è inseribile, non un’integrale permanente da lasciare attiva sull’asfalto asciutto. Usarlo correttamente è importante per sfruttare la macchina e preservarne la trasmissione.

Cosa controllare su questo esemplare I 145.000 km non sono, da soli, un motivo per scartarla. Contano la manutenzione e il tipo di utilizzo: un trasferimento su strada e un percorso fuoristrada impegnativo non sollecitano la vettura allo stesso modo.

Prima dell’acquisto, per noi di AUB i controlli decisivi sono: Il nostro giudizio A 30.000 € non la sceglieremmo semplicemente perché è simpatica o riconoscibile. La sceglieremmo perché servono proprio le qualità della Jimny: dimensioni ridotte, capacità fuoristradistiche e, in questo caso, quattro posti.

Il prezzo richiesto rende importanti condizioni e documentazione: non basta il nome del modello a giustificarlo. Se questi riscontri sono convincenti, però, questa Top ha un’identità molto chiara: è un piccolo fuoristrada da comprare per quello che sa fare, e da desiderare per come è fatto.

• Storico manutentivo e chilometrico: fatture, tagliandi e revisioni, con attenzione anche alla manutenzione di cambio, riduttore e differenziali.
• Sottoscocca e telaio: verificare eventuali urti, deformazioni, corrosione e tracce di utilizzo gravoso. Su un fuoristrada conta più questo di qualche piccolo segno estetico.
• Trasmissione e prova su strada: controllare frizione, rumorosità, sterzo e sospensioni; provare inserimento dell’integrale e ridotte nelle condizioni appropriate.
• Pneumatici e modifiche: verificare omogeneità delle gomme e regolarità di eventuali rialzi, ruote o accessori aggiunti.
• VIN: confermare dotazioni e completamento delle eventuali campagne di richiamo previste per questo specifico esemplare.

Prima di firmare chiederei il prezzo finale comprensivo di passaggio e spese, le condizioni della garanzia applicabile — l’assenza di un’estensione non equivale all’assenza di tutela legale — e conferma delle dotazioni. Anche l’indicazione “guidabile da neopatentati” va verificata sulla targa e in base alla normativa applicabile al conducente.