Smart Fortwo Cabrio 1.0 mhd Passion 71cv FL

Smart Fortwo Cabrio 1.0 mhd Passion 71cv FL

Questa Smart Fortwo Cabrio 1.0 mhd Passion da 71 CV ha un vantaggio concreto: occupa appena 2,69 metri, elimina il lavoro del cambio manuale nel traffico e, quando vuoi, ti permette di viaggiare a cielo aperto. Non è soltanto un’auto piccola: è una soluzione molto precisa per chi vuole semplificarsi la vita in città senza rinunciare a qualcosa di piacevole da guidare e da possedere.

L’esemplare proposto è immatricolato a giugno 2015, ha 123.800 km dichiarati certificati e costa 7.700 €. Il concessionario indica anche cronologia dei tagliandi disponibile e doppie chiavi: due elementi utili, perché su un’usata la documentazione conta più di tante descrizioni entusiaste.

Perché questa configurazione ha senso Il primo motivo è l’abbinamento tra carrozzeria cabrio e ingombri davvero ridotti. Per chi si sposta da solo o in coppia, trovare parcheggio più facilmente è un beneficio quotidiano; poter aprire il tetto aggiunge un piacere che resta anche quando il tragitto è sempre lo stesso. Il secondo è il 1.0 benzina aspirato da 71 CV: una motorizzazione coerente con l’impiego cittadino, senza inseguire prestazioni che qui non sono la priorità. La sigla mhd identifica il sistema micro hybrid drive con funzione stop&start: non è un’ibrida che può muoversi in elettrico.

Il terzo è l’allestimento Passion, che porta le dotazioni che servono davvero: climatizzatore con regolazione automatica della temperatura, alzacristalli elettrici, chiusura con telecomando, cerchi in lega e fendinebbia. Sono dichiarati anche ABS, ESP e airbag frontali. Il bianco con cellula Tridion argento completa una configurazione semplice e riconoscibile, senza bisogno di inventarle accessori non presenti nella scheda.

I consumi omologati riportati sono di 4,3 l/100 km nel ciclo misto: un riferimento, non una promessa nell’utilizzo reale, soprattutto tra tragitti brevi, traffico e climatizzatore acceso. L’anno va interpretato correttamente Questa è una Fortwo della serie 451 restyling, pur essendo stata immatricolata nel 2015. Non va confusa con la successiva 453: cambiano meccanica, trasmissione e caratteristiche da valutare.

In particolare, il cambio indicato come automatico sequenziale è un robotizzato monofrizione, non un doppia frizione. Ti evita di usare il pedale della frizione, ma nei passaggi di marcia ha pause più percepibili rispetto a un automatico moderno. Una prova su strada serve anche a capire se il suo funzionamento incontra le tue preferenze, non soltanto a cercare eventuali anomalie.

I chilometri non sono il problema: conta come è stata seguita 123.800 km non sono, da soli, un motivo per scartare questa Smart. Distribuiti dalla prima immatricolazione, rappresentano una percorrenza che può essere del tutto compatibile con un acquisto sensato. Il punto è verificare manutenzione e condizioni attuali, senza dedurre dal contachilometri come sia stata utilizzata.

La cronologia dichiarata è quindi un buon punto di partenza. La scheda riporta un ultimo intervento il 20 gennaio 2026, ma chiederei la relativa fattura: “intervento” non significa automaticamente tagliando completo, né permette di sapere quali componenti siano stati controllati o sostituiti.

Su questa specifica versione concentrerei la verifica su tre aspetti: A questi aggiungerei i normali controlli su pneumatici, freni, sospensioni, climatizzatore e assenza di perdite. Non è un elenco di difetti attribuiti a questo esemplare: è ciò che conviene verificare per acquistarlo con consapevolezza. A 7.700 €, quando la sceglierei?

La sceglierei se cerchi proprio una Smart cabrio a benzina, vuoi due posti e ingombri minimi, e apprezzi la comodità di non cambiare manualmente nel traffico. Può essere un’ottima seconda auto, ma anche l’unica per chi ha esigenze compatibili con spazio e posti disponibili.

Il prezzo richiesto va sostenuto dalle condizioni effettive: capote efficiente, trasmissione in ordine e manutenzione documentata sono ciò che rende convincente l’acquisto. Prima di firmare chiarirei prezzo comprensivo o meno del passaggio, lavori effettuati e copertura prevista dal venditore. “Garanzia estesa: no” non significa automaticamente assenza della garanzia legale applicabile alla vendita al consumatore.

Verificherei inoltre sul libretto e secondo le regole applicabili al conducente l’idoneità per neopatentati, dichiarata dal concessionario, e le eventuali limitazioni locali per una benzina Euro 5: essere una citycar non dà automaticamente accesso alle ZTL.

• Sistema mhd: stato della cinghia del motorino-generatore, del tenditore e degli organi collegati, con riscontro della manutenzione eseguita e degli eventuali aggiornamenti previsti per il telaio. È…
• Cambio e frizione: partenze, retromarcia e manovre sia a freddo sia a caldo, verificando che non ci siano strattoni marcati, slittamenti o difficoltà d’innesto. Le normali pause del robotizzato…
• Capote: apertura e chiusura complete, scorrimento regolare, condizioni di tela e guarnizioni, assenza di infiltrazioni o tracce di umidità nell’abitacolo e nel bagagliaio.

La sintesi AUB è questa: piccola dove serve, aperta quando vuoi. Questa Fortwo ha una ragione d’acquisto chiara: rendere più semplice la città e più piacevoli gli spostamenti quotidiani. Con documenti coerenti e controlli positivi su mhd, cambio e capote, è una proposta da considerare seriamente, non da liquidare per i chilometri sul display.