Smart ForTwo passion

Smart ForTwo passion

Questa Smart ForTwo passion 0.7 da 61 CV ha un motivo molto concreto per farsi scegliere: a 3.990 € offre quello che serve a chi cerca un’auto da città, senza pagare dimensioni e posti che non utilizzerà. Due metri e mezzo di lunghezza, due posti e cambio senza pedale della frizione: la sua forza è rendere più semplici gli spostamenti quotidiani e la ricerca del parcheggio.

L’esemplare proposto da Automoda Srl è immatricolato a giugno 2006, con 170.037 km dichiarati certificati, carrozzeria arancione e allestimento passion. È la prima generazione della Fortwo, con motore 698 cc turbo a benzina: un dettaglio importante, perché va valutata per la sua meccanica specifica, senza confonderla con le Smart 1.0 delle generazioni successive.

Perché questa configurazione è interessante Il colore arancione le dà personalità, ma sono soprattutto tetto panoramico in vetro, climatizzatore e cerchi in lega a rendere piacevole questa configurazione. Il tetto porta luce nell’abitacolo, mentre orologio e contagiri separati sul cruscotto sono due dettagli caratteristici delle Smart di quegli anni.

Sono dichiarati anche autoradio, Bluetooth e presa USB: accessori utili, dei quali verificare presenza e funzionamento, soprattutto se installati successivamente. ABS, ESP e airbag anteriori completano una dotazione sensata per una piccola di questa generazione.

Il cambio merita una precisazione: il Softtouch è un manuale robotizzato, non un automatico moderno a doppia frizione. Nel traffico elimina il lavoro del pedale della frizione, ma conserva una pausa percepibile tra una marcia e l’altra. È una caratteristica da conoscere e provare, non un difetto da attribuire automaticamente all’esemplare.

I chilometri? Conta come è stata mantenuta I 170.037 km non sono, da soli, un motivo per scartarla. Su questa Smart è molto più utile sapere come siano stati gestiti tagliandi, livello dell’olio e interventi già eseguiti.

Per il piccolo 0.7 turbo, noi di AUB metteremmo al centro questi controlli: Documentare eventuali lavori già eseguiti su motore, turbo o frizione sarebbe un valore aggiunto concreto. I dati da chiarire prima della firma L’annuncio presenta alcune incongruenze che meritano una risposta scritta. Non significano necessariamente che l’auto abbia problemi, ma vanno risolte prima dell’acquisto.

La descrizione parla di unico proprietario Arval, mentre il dato ricavato dai passaggi indica cinque precedenti proprietari, ancora da confermare. Serve quindi una verifica documentale della provenienza e dell’effettiva adesione al programma Arval AutoSelect.

Anche la garanzia va chiarita: nella scheda risultano 24 mesi, mentre nei testi si parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Occorre sapere quale copertura sia compresa nei 3.990 €, con quali esclusioni, massimali ed eventuali costi aggiuntivi.

Infine, la cellula Tridion è indicata sia nera sia argento, e dotazioni come servosterzo e Isofix vanno confermate sull’esemplare. L’assenza di incidenti dichiarata andrebbe inoltre distinta dalla sola assenza di danni strutturali. Per chi ha senso comprarla

Ha senso per chi viaggia prevalentemente da solo o in due e vuole una seconda auto compatta, riconoscibile e comoda da parcheggiare. Non serve attribuirle qualità che non ha: il suo vantaggio è occupare pochissimo spazio e offrire una configurazione piacevole per l’uso urbano.

Essendo una benzina Euro 4, prima dell’acquisto bisogna verificare le restrizioni alla circolazione nei Comuni in cui verrà utilizzata.

• Motore e consumo d’olio: chiedere quanto olio richieda tra i tagliandi, verificare eventuali perdite e osservare l’avviamento a freddo. Se emergono fumosità azzurra, funzionamento irregolare o una…
• Turbina e sovralimentazione: controllare che l’erogazione sia regolare, senza fumosità anomala, rumori sospetti o perdite nei collegamenti.
• Frizione e attuatore del cambio: provare partenze, retromarcia e manovre a caldo. Le normali pause del robotizzato non vanno confuse con slittamenti, colpi marcati o difficoltà d’innesto.
• Climatizzatore, tetto e tenute: verificare che il clima raffreddi bene, che il parasole funzioni e che non ci siano tracce d’infiltrazione.
• Freni, pneumatici e sospensioni: controllarne lo stato effettivo e, per le gomme, anche l’età.

La sintesi AUB è questa: una piccola con una funzione precisa e un prezzo accessibile, da scegliere sulla qualità della manutenzione e sulla chiarezza della vendita. Se prova su strada, documenti e garanzia confermano quanto promesso, questa Fortwo ha argomenti concreti per essere una buona compagna di città. Prima di firmare, chiederei il prezzo finale con passaggio, lo storico degli interventi e le condizioni di garanzia nero su bianco.