Smart Forfour 0.9 t Brabus Xclusive 109cv twinamic

Smart Forfour 0.9 t Brabus Xclusive 109cv twinamic

Questa Smart Forfour 0.9 Turbo Brabus Xclusive twinamic da 109 CV ha un motivo preciso per farsi scegliere: offre le dimensioni di una vera citycar, ma con un motore e una configurazione che non si fermano alla semplice utilitaria da città. E, soprattutto, mantiene cinque porte e quattro posti: il carattere Brabus non arriva a scapito della praticità.

L’esemplare è immatricolato a marzo 2017, rosso, con 100.672 km dichiarati certificati dal concessionario, proposto a 13.990 €. Sotto la carrozzeria ci sono il tre cilindri turbo benzina da 898 cc, la trazione posteriore e il twinamic a doppia frizione e sei marce, utilizzabile anche con le leve al volante. Non è quindi una Forfour con il solo richiamo estetico Brabus: i 109 CV sono una parte concreta del suo interesse.

Perché questa configurazione è interessante

In appena 3,53 metri di lunghezza mette insieme un ingombro contenuto, l’accessibilità delle cinque porte e un automatico comodo nel traffico. È una combinazione sensata per chi cerca una seconda auto di famiglia, ma anche per chi vuole una sola macchina compatta senza rinunciare a un po’ di vivacità quando esce dalla città.

Il rosso e i cerchi Brabus da 17 pollici le danno una presenza riconoscibile. Il compromesso da accettare è soprattutto questo: con ruote di queste dimensioni non la sceglierei per cercare la massima morbidezza sulle buche. La sceglierei perché voglio una citycar più personale e piacevole da guidare, conservando una buona praticità quotidiana.

Anche la dotazione dichiarata è invitante: il venditore indica tetto panoramico, sedili riscaldati, climatizzatore automatico, navigatore, Bluetooth, cruise control, sensori posteriori e telecamera di parcheggio. Sono accessori che rendono più gradevole l’uso reale, non soltanto la scheda dell’annuncio. Vanno però confermati sull’esemplare: lo stesso concessionario segnala possibili imprecisioni negli elenchi.

I chilometri non sono il punto debole: conta come è stata seguita Poco più di 100.000 km non sono, da soli, un motivo per scartarla. Su questa Smart conta molto di più trovare manutenzione documentata e un buon comportamento su strada.

La cronologia tagliandi è dichiarata presente; l’ultimo intervento indicato risale al 17 marzo 2026, a 93.186 km, quindi circa 7.500 km prima del chilometraggio attuale. È un riferimento utile, ma chiederei la fattura per capire quali lavori siano stati effettivamente eseguiti: “ultimo intervento” non significa automaticamente che ogni manutenzione prevista sia stata completata.

Prima dell’acquisto, per questa 0.9 turbo twinamic del 2017, concentrerei la verifica su pochi punti concreti:

Ci sono inoltre due dettagli dichiarati da mettere subito in chiaro: viene consegnata una sola chiave e manca il libretto uso e manutenzione. Non sono ragioni per rinunciare all’auto, ma conviene chiarire disponibilità e costo della seconda chiave. L’assenza del manuale, inoltre, non va confusa con l’assenza dello storico manutentivo.

Chiederei anche il verbale della revisione indicata a dicembre 2024, la relativa scadenza e i riscontri a supporto dei chilometri certificati. La dicitura “guidabile da neopatentati” va verificata sul documento di circolazione in relazione alla data di conseguimento della patente. Infine, assenza di garanzia estesa non significa assenza della garanzia legale applicabile: condizioni e durata devono essere chiare nel contratto.

Perché comprarla A 13.990 €, questa Forfour ha senso per chi cerca proprio l’insieme Brabus, 109 CV, cambio automatico e cinque porte, non semplicemente una citycar qualsiasi.

• Cambio a freddo e a caldo: provare partenza, retromarcia, manovre e ripartenze in salita, verificando che non ci siano strattoni marcati, vibrazioni persistenti o ritardi anomali.
• Motore e circuito di raffreddamento: controllare regolarità di funzionamento, risposta del turbo, livelli ed eventuali perdite, insieme alla manutenzione documentata. Sono verifiche preventive, non…
• Cerchi, pneumatici e sospensioni: sui 17 pollici controllare bordi dei cerchi, usura uniforme delle gomme e assenza di rumori sulle sconnessioni.
• Accessori: provare climatizzazione, tetto panoramico, sedili riscaldati, infotainment e assistenza al parcheggio.

È la Smart per chi vuole parcheggiare una piccola, ma non guidare un’auto scelta soltanto per necessità. Se dotazione, manutenzione e prova su strada confermano quanto dichiarato, questa configurazione ha argomenti concreti per farsi desiderare. Prima di firmare, restano da fissare prezzo finale con passaggio, condizioni di garanzia ed equipaggiamento effettivamente presente.