Smart Forfour 1.0 Youngster 71cv twinamic

Smart Forfour 1.0 Youngster 71cv twinamic

Questa Smart Forfour 1.0 Youngster twinamic del 2017 ha un punto di forza molto concreto: è una vera quattro posti lunga appena 3,50 metri, con cambio automatico e trazione posteriore. In città significa poter parcheggiare quasi ovunque senza dover rinunciare alle cinque porte e a un’utilizzabilità reale anche per passeggeri posteriori, bambini o piccoli spostamenti in famiglia.

È immatricolata a luglio 2017, ha 59.000 km certificati e costa 12.500 euro. Per un’auto di quasi nove anni, 59.000 km descrivono un utilizzo contenuto: non è un chilometraggio da guardare con sospetto, ma un elemento positivo, da confermare naturalmente con documentazione e riscontri oggettivi. La configurazione è quella giusta per chi cerca una citycar da usare davvero tutti i giorni:

Il motore da 71 CV non va interpretato come una scelta per chi cerca prestazioni: il suo senso è la semplicità d’uso urbana, con costi potenzialmente più lineari rispetto a motorizzazioni più complesse. I consumi dichiarati sono contenuti — 4,2 l/100 km nel ciclo combinato dell’epoca — e il fatto di essere benzina Euro 6 la rende più versatile di molte citycar diesel coetanee nell’accesso alle città, fermo restando che le regole locali vanno sempre verificate Comune per Comune.

Il vero plus è il twinamic. Su una citycar l’automatico non è un vezzo: nel traffico, nelle ripartenze continue e nei parcheggi rende l’auto più riposante da guidare. Abbinato alla compattezza della Forfour, dà vita a una vettura adatta sia come prima auto urbana sia come seconda auto di famiglia, magari per chi vuole qualcosa di più pratico di una due posti ma non vuole gestire gli ingombri di una segmento B tradizionale.

Anche l’impostazione Smart è intelligente: motore e trazione posteriori lasciano alle ruote anteriori un ampio angolo di sterzata, una caratteristica che si sente concretamente nelle manovre. Non è soltanto “piccola”: è progettata per muoversi bene dove lo spazio è poco. Perché questa Forfour è una proposta valida Non perché abbia pochi chilometri e basta, ma perché mette insieme caratteristiche che raramente convivono su un’auto così corta:

A 12.500 euro il punto non è considerarla un acquisto “a scatola chiusa” solo perché è una Smart compatta e gradevole. È una proposta interessante se si cercano precisamente automatico, praticità urbana e una vettura con chilometraggio contenuto; in questa prospettiva, la configurazione è coerente e il prezzo va giudicato soprattutto alla luce dello stato reale, della manutenzione verificabile e della garanzia effettivamente ottenibile dal venditore. Le verifiche da fare prima di acquistarla Qui bisogna essere trasparenti: il concessionario dichiara nessuna cronologia tagliandi e una sola chiave disponibile. Non sono ragioni automatiche per scartare l’auto, ma sono aspetti da considerare nel prezzo e da chiarire bene prima di impegnarsi.

Chiederemmo quindi: Fatture, ricevute, revisioni, eventuali interventi di officina Smart/Mercedes o indipendente. I 59.000 km certificati sono un buon dato, ma una storia manutentiva documentata renderebbe l’acquisto decisamente più solido. A freddo e a caldo deve inserire D e R senza ritardi anomali, partire senza strattoni e cambiare in modo regolare. Nelle manovre e nel traffico leggero va provato con attenzione: su un’auto automatica usata, il comportamento della trasmissione conta più di molte voci estetiche.

Una diagnosi presso officina qualificata permette di verificare eventuali errori memorizzati su motore, cambio, ABS/ESP, airbag e sistema start&stop. È una verifica semplice e particolarmente utile quando non è disponibile uno storico tagliandi completo. I quattro stagioni sono comodi, ma vanno controllati per marca, data DOT, battistrada e usura uniforme. Da verificare anche dischi, pastiglie e batteria 12V, soprattutto se l’auto ha avuto utilizzo discontinuo.

Con sole otto foto pubblicate non è possibile valutare bene l’auto a distanza. Occorre vedere da vicino paraurti, allineamenti dei pannelli, vernice, cerchi, sottoscocca e vano motore; se possibile, è consigliabile una misurazione dello spessore della vernice e un controllo su ponte. Va verificato che siano presenti e funzionanti climatizzatore, Bluetooth, comandi al volante, cruise control, alzacristalli, chiusura centralizzata, luci diurne LED e tutti i sistemi di sicurezza. Alcune dotazioni pubblicate possono derivare da database commerciali: il riscontro sull’auto e sul VIN è sempre quello che conta.

L’assenza della doppia chiave va quantificata: farsene realizzare una può avere un costo non trascurabile. Inoltre il veicolo è dichiarato senza garanzia estesa: bisogna farsi indicare per iscritto quale garanzia legale e/o commerciale viene fornita dal venditore, cosa copre, durata, franchigie ed eventuale officina di riferimento.

Prima della firma chiedere il numero di telaio, controllare lo storico revisioni disponibile e verificare presso la rete ufficiale l’eventuale presenza di campagne tecniche o richiami ancora da eseguire. La sintesi AUB Questa Smart Forfour non è l’auto per chi fa regolarmente lunghi viaggi autostradali a pieno carico o pretende brillantezza da 71 CV. È invece un’auto molto sensata per chi vive la città ogni giorno e vuole un mezzo compatto, automatico, semplice da parcheggiare e realmente utilizzabile da quattro persone.

La motivazione d’acquisto è semplice: è una citycar piccola fuori ma non limitante dentro, con il comfort concreto dell’automatico e un chilometraggio contenuto per età. Se il test del twinamic è convincente, la diagnosi è pulita, la manutenzione viene almeno in parte ricostruita e il venditore chiarisce bene garanzia e costo della seconda chiave, questa Forfour può essere una scelta pratica e piacevole, non soltanto “carina”.

• motore benzina 1.0 aspirato da 71 CV;
• cambio automatico doppia frizione twinamic a 6 rapporti;
• trazione posteriore;
• cinque porte e quattro posti;
• dimensioni estremamente compatte: 350 cm di lunghezza;
• cruise control, climatizzatore, Bluetooth, autoradio, luci diurne LED e cerchi in lega;
• pneumatici quattro stagioni dichiarati;
• omologazione Euro 6;

guidabile da neopatentati, secondo quanto indicato dal concessionario. quattro porte e quattro posti, non una microcar sacrificata; automatico, utile ogni giorno; benzina Euro 6, soluzione sensata per uso cittadino; 59.000 km certificati, percorrenza contenuta; dimensioni da citycar pura, con appena 3,50 metri di lunghezza; allestimento Youngster con una dotazione già concreta per l’utilizzo quotidiano. Visura completa della manutenzione disponibile Controllo del cambio twinamic su strada Diagnosi elettronica pre-acquisto Stato di pneumatici, freni e batteria Carrozzeria e struttura Dotazioni effettive e funzionamento Seconda chiave e garanzia VIN, revisioni e campagne di richiamo