Renault trafic T29 2.0 dci 150cv energy L1H1 EDC Ice - 3 posti

Renault trafic T29 2.0 dci 150cv energy L1H1 EDC Ice - 3 posti

Questo Renault Trafic 2.0 dCi 150 CV EDC L1H1 ha un pregio concreto: mette insieme una configurazione pratica per lavorare e un cambio automatico che, quando passi buona parte della giornata al volante, può fare davvero la differenza.

Immatricolato ad agosto 2023, con 51.840 km certificati, tre posti e un prezzo dichiarato di 16.990 €, con IVA esposta, è una proposta interessante per artigiani, manutentori e attività che cercano un furgone recente senza rinunciare al comfort nei trasferimenti. Sul prezzo va chiarito subito un dettaglio: l’indicazione “IVA esposta” non basta, da sola, a stabilire se i 16.990 € siano IVA inclusa o esclusa. Serve un preventivo finale scritto.

Perché questa configurazione ha senso Il punto forte è l’abbinamento tra 2.0 diesel da 150 CV e cambio automatico EDC. La potenza è adatta a un impiego professionale anche fuori città, mentre l’automatico evita di lavorare continuamente con frizione e leva del cambio nelle code e nei percorsi con molte fermate. Non è un accessorio da vetrina: è una dotazione che si apprezza tutti i giorni.

La carrozzeria L1H1, lunga circa 5,08 metri e alta circa 1,97 metri secondo i dati pubblicati, mantiene ingombri gestibili per questa categoria. Non è un mezzo piccolo, ma può essere una scelta equilibrata se non servono il passo lungo o il tetto alto. Per autorimesse e accessi con limiti di altezza, naturalmente, bisogna verificare il margine effettivo.

Anche il vano è organizzato con criterio: porta laterale destra scorrevole, porte posteriori apribili a 180°, paratia completa e anelli di ancoraggio a più altezze. Significa poter scegliere da dove caricare e fissare correttamente attrezzi e materiali, tenendoli separati dalla cabina. I tre posti permettono inoltre di spostare una piccola squadra con un solo mezzo.

Prima dell’acquisto, il controllo decisivo riguarda la compatibilità con il proprio lavoro: misure interne, apertura delle porte e portata utile effettiva. I 2.900 kg dichiarati sono la massa complessiva a terra, non il peso che si può caricare. Gli accessori utili ci sono

Qui interessano soprattutto fari Full LED, cruise control e Pack Business, con sensori posteriori, specchio Wide View, fendinebbia e automatismo di fari e tergicristalli. Sono dotazioni sensate per un furgone usato tra trasferimenti, cortili e parcheggi presso i clienti.

In cabina troviamo climatizzatore ed Easy Link da 8" con Bluetooth e USB, dichiarato senza navigazione integrata. Una dotazione funzionale, senza bisogno di attribuirgli caratteristiche non indicate nell’annuncio.

Chilometri e manutenzione: contano i riscontri 51.840 km non sono un chilometraggio elevato per un commerciale di questo tipo. Più del numero sul contachilometri, contano la regolarità della manutenzione e le condizioni reali del mezzo. La provenienza dichiarata è dal noleggio a lungo termine Arval, con unico proprietario. Sono presenti doppie chiavi e documentazione manutentiva. Nell’estratto fornito risultano:

Sono informazioni concrete e utili. Non equivalgono però, da sole, all’intero storico dalla prima immatricolazione: chiederemmo l’attestato completo e il dettaglio dell’intervento ai freni, senza presumere quali componenti siano stati sostituiti.

Che cosa controlleremmo prima della consegna Su questo 2.0 diesel del 2023, senza trasferire automaticamente criticità di altre motorizzazioni o annate, verificheremmo: Per chi svolge esclusivamente tragitti brevissimi, valuteremmo anche l’adeguatezza del diesel al servizio previsto e le restrizioni locali alla circolazione: la sola dicitura “Euro 6” va completata con la sottoclasse riportata sul libretto.

Ci sono poi due incongruenze da chiarire, non da nascondere: la scheda indica una garanzia estesa di 24 mesi, mentre la descrizione parla di 12 mesi con possibili estensioni; inoltre compaiono cerchi da 16" nella dotazione di serie e da 17" nella descrizione. Durata, coperture ed eventuali costi della garanzia devono essere scritti nel contratto; i cerchi effettivi vanno verificati sul mezzo e sui documenti.

• 12 settembre 2025, a 39.195 km: olio motore, filtro olio e filtro clima;
• 25 settembre 2025, a 39.676 km: intervento sui freni anteriori.
• Cambio EDC: innesti regolari a freddo e a caldo, partenze e retromarcia senza anomalie, manutenzione conforme al piano previsto per il telaio.
• Motore e sistemi antinquinamento: diagnosi elettronica, assenza di perdite e corretto funzionamento di DPF e sistema SCR/AdBlue.
• Condizioni da lavoro: piano di carico, ancoraggi, paratia, scorrimento della porta laterale, chiusure posteriori, pneumatici e sospensioni.
• Documentazione Arval AutoSelect: riscontro delle condizioni dichiarate, compresi check-up e tagliando prima della consegna.

La sintesi AUB è questa: un Trafic recente, automatico e con una dotazione utile, da scegliere per lavorare con più comodità, non per un elenco di accessori appariscenti. Se portata e vano rispondono alle esigenze dell’attività, e prezzo e garanzia vengono confermati con chiarezza, questa configurazione ha ottime ragioni per entrare in servizio.