Renault trafic 2.0 dci 145cv L1H2 Energy Ice Plus allestito - 3 posti

Renault trafic 2.0 dci 145cv L1H2 Energy Ice Plus allestito - 3 posti

Questo Renault Trafic 2.0 dCi 145 CV L1H2 ha un pregio concreto: abbina il tetto alto a una carrozzeria di circa cinque metri, senza passare a un furgone particolarmente lungo. Per chi lavora con utensili, ricambi e materiali, è una configurazione interessante: più spazio in verticale, tre posti in cabina e dimensioni ancora gestibili negli spostamenti tra sede, clienti e cantieri.

L’esemplare è immatricolato gennaio 2021, ha 41.770 km certificati ed è proposto a 15.990 €, con IVA esposta. Il motore è il 2.0 diesel da 145 CV, abbinato al cambio manuale a sei marce e alla trazione anteriore. Una combinazione sensata per un mezzo che deve lavorare, affrontare trasferte e trasportare attrezzature, non soltanto muoversi vuoto in città.

Perché questo esemplare merita attenzione

Il primo punto è la manutenzione documentata, più utile di una generica promessa di “mezzo sempre seguito”. Il documento Arval riporta quattro interventi, con date e percorrenze coerenti nella loro progressione. L’ultimo registrato è del 20 gennaio 2025, a 33.869 km, con sostituzione di olio motore e filtri olio, aria, carburante e abitacolo. Risulta inoltre una batteria sostituita a maggio 2024.

Da quell’ultimo tagliando il furgone ha percorso circa 7.900 km: una distanza contenuta. Per la manutenzione conta però anche il tempo trascorso, quindi è importante il tagliando prima della consegna previsto dal programma Arval AutoSelect, da far riportare nell’ordine insieme agli interventi effettivamente eseguiti.

Il secondo punto è la configurazione. Il tetto alto può fare una differenza reale nell’organizzazione del carico; i tre posti consentono di viaggiare con due colleghi e il sedile passeggero ripiegabile, dichiarato dal venditore, offre un ripiano durante le soste. Climatizzatore, Bluetooth, bracciolo e alzacristalli elettrici completano una dotazione utile nell’impiego quotidiano. Sono inoltre dichiarati paratia divisoria vetrata, presa a 12 V nel vano di carico e ruota di scorta.

Le verifiche che contano davvero Su questo Trafic partirei dal lavoro che dovrà fare, prima ancora che dagli accessori.

Le dimensioni dichiarate sono circa 5 metri di lunghezza, 1,96 di larghezza e 2,47 di altezza: soprattutto quest’ultima misura va confrontata con ingressi, autorimesse e parcheggi abituali. Vanno poi verificati dimensioni interne, aperture e portata utile effettiva. I 2.900 kg indicati come massa complessiva non sono il peso trasportabile; eventuali allestimenti riducono ulteriormente il margine disponibile.

La parola “allestito” nel titolo va chiarita: non basta per dare per presenti scaffalature o attrezzature specifiche. Anche l’elenco automatico delle dotazioni contiene voci poco coerenti con un furgone a tre posti, come alzacristalli posteriori e appoggiatesta posteriori. Meglio quindi confermare sul mezzo gli equipaggiamenti importanti, compresi climatizzatore automatico e tendalino.

Nella prova controllerei avviamento a freddo, regolarità del motore, funzionamento di frizione e cambio, frenata, pneumatici e condizioni di porte, pavimento e punti di fissaggio del carico. Sul diesel Euro 6d-TEMP è opportuno verificare anche l’assenza di anomalie nei sistemi antinquinamento: controlli di normale diligenza, non difetti attribuiti a questo esemplare. Se l’impiego previsto consiste quasi soltanto in tragitti brevissimi, valuterei invece con attenzione l’adeguatezza del diesel.

Il giudizio AUB È un candidato convincente per l’artigiano o la piccola impresa che cerca spazio in altezza, tre posti e una storia manutentiva verificabile. I 41.770 km sono una percorrenza contenuta e la garanzia del venditore dichiarata per 24 mesi aggiunge un elemento concreto, purché siano chiariti coperture, esclusioni, eventuali franchigie e condizioni per l’uso professionale.

Prima della firma confermerei prezzo finale, trattamento IVA, passaggio di proprietà, tagliando di consegna e caratteristiche dell’allestimento.

Il motivo per comprarlo non è una lunga lista di accessori: è avere un mezzo coerente con il proprio lavoro, con chilometri documentati e una preparazione alla consegna da mettere nero su bianco. Se portata e vano di carico rispondono alle esigenze dell’attività, questo Trafic ha argomenti solidi.