Renault FG DC L1 H1 T27 DCI 130 ADVANCE

Renault FG DC L1 H1 T27 DCI 130 ADVANCE

Questo Renault Trafic 2.0 dCi 130 CV doppia cabina ha un vantaggio molto concreto: permette di portare la squadra e le attrezzature con un solo mezzo, senza rinunciare alle dotazioni che rendono più semplici gli spostamenti quotidiani. Per un’impresa di manutenzione, una squadra di installatori o un’attività che lavora fuori sede, è una configurazione che può risolvere un’esigenza reale.

L’esemplare è immatricolato a febbraio 2024, ha 33 km certificati dichiarati dal concessionario ed è proposto a 24.990 €, con IVA esposta. Il chilometraggio è sostanzialmente da veicolo inutilizzato: resta un mezzo già immatricolato, ma con una percorrenza che rappresenta uno dei suoi principali punti di interesse. Sul prezzo farei chiarire subito un aspetto importante per l’acquisto aziendale: la dicitura “IVA esposta” non basta, da sola, a stabilire se i 24.990 € siano IVA inclusa oppure da aggiungere.

Sei posti, con un vano separato per lavorare Il motivo per scegliere questa versione è soprattutto la doppia cabina a sei posti. Puoi organizzare gli spostamenti degli addetti lasciando utensili e materiali nel vano posteriore, separato dall’abitacolo da una paratia completa vetrata.

Sono dettagli pratici anche la porta laterale destra scorrevole, le porte posteriori apribili a 180° e gli anelli di ancoraggio rinforzati. Non fanno scena, ma aiutano quando il mezzo viene caricato e scaricato più volte al giorno. I rivestimenti a mezza altezza proteggono inoltre le pareti del vano nell’utilizzo operativo.

La configurazione L1H1 mantiene ingombri esterni relativamente contenuti per un commerciale: la scheda riporta circa 5,08 metri di lunghezza e 1,97 metri di altezza. La doppia cabina occupa però una parte dello spazio disponibile: prima dell’acquisto misureremmo il vano e confronteremmo la portata effettiva con persone, attrezzi ed eventuali scaffalature. È questo il controllo che permette di capire se il mezzo è davvero giusto per il proprio lavoro.

Il motore e le dotazioni hanno senso

Il 2.0 diesel da 130 CV, abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore, è una scelta coerente per trasferimenti, percorsi extraurbani e utilizzo lavorativo. Non va confuso con le precedenti motorizzazioni 1.6 dCi: le attenzioni tecniche devono riguardare questo specifico esemplare e la sua versione.

La dotazione dichiarata è più interessante di quella di un semplice furgone essenziale. Ci sono fari Full LED, cruise control, climatizzatore, sedile conducente regolabile con supporto lombare e bracciolo. Per chi passa ore alla guida sono accessori utili, non riempitivi da annuncio.

Il concessionario indica inoltre EasyLink da 8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, sensori posteriori e retrocamera. Il navigatore integrato non è previsto, ma la compatibilità con lo smartphone consente di usare le applicazioni supportate sul display. La retrocamera è particolarmente utile su un mezzo con vano posteriore separato.

Cosa controlleremmo prima della consegna

Con appena 33 km, l’attenzione non è sull’usura da percorrenza, ma sulla corretta conservazione e manutenzione nel tempo: scadenze dei tagliandi, stato della batteria, pneumatici, freni e assenza di anomalie in diagnosi. Sul sistema antinquinamento del diesel verificheremmo il regolare funzionamento, senza attribuire al modello problemi non documentati.

Chiederemmo poi conferma di pochi punti decisivi:

• Allestimento e dotazioni tramite VIN: nei dati compaiono sia “Advance” sia “Ice Plus”.
• Posti, masse e portata dai documenti: la massa complessiva non è il peso che si può caricare; la portata va valutata considerando anche occupanti e allestimenti.
• Garanzia e preparazione: il venditore dichiara il programma Arval AutoSelect con 24 mesi dall’acquisto, estendibili a 36, oltre a check-up e tagliando. Coperture, esclusioni ed eventuali costi…
• Classe Euro completa e uso previsto: utili per verificare l’accessibilità alle zone in cui lavorerà e la corretta gestione dell’immatricolazione N1.

Per noi di AUB, il valore di questo Trafic sta nella combinazione: sei posti, vano separato, motore 2.0 diesel, dotazioni utili e soli 33 km dichiarati. Se portata e spazio di carico corrispondono alle esigenze dell’attività, è un mezzo da considerare seriamente: non perché promette di fare tutto, ma perché può fare bene un lavoro preciso, portare persone e attrezzature dove servono.