Renault Master L4H2 T35 KM ZERO

Renault Master L4H2 T35 KM ZERO

Questo Renault Master L4H2 T35 Advance ha un pregio molto concreto: offre una configurazione da lavoro capiente, con trazione posteriore e appena 94 km certificati dichiarati, a 24.990 € con IVA esposta. Per chi deve trasportare attrezzature o merci voluminose, è una proposta che merita attenzione: qui il valore non sta nell’immagine, ma in quello che il mezzo può fare ogni giorno per l’attività.

È immatricolato a febbraio 2024 e monta il 2.3 Energy dCi da 145 CV, con cambio manuale e tre posti in cabina. Una precisazione importante: parliamo del Master III, non della successiva generazione. Il riferimento “2019” presente nella descrizione del concessionario non va confuso con l’anno di immatricolazione di questo esemplare, che risulta 2024.

Perché questa configurazione è interessante Il primo motivo è la carrozzeria L4H2, con una lunghezza esterna dichiarata di 6,88 metri. È un furgone da scegliere quando lo spazio serve davvero: materiali per installazioni, utensili, componenti ingombranti o consegne che richiedono un vano lungo.

Per un artigiano o un’impresa, avere il mezzo giusto può significare organizzare meglio il carico ed evitare viaggi aggiuntivi. Prima dell’acquisto, però, misurerei il vano interno e le aperture: la lunghezza esterna, da sola, non dice se entrano precisamente le attrezzature che devi trasportare.

Anche la trazione posteriore è coerente con questa impostazione da lavoro. La versione a catalogo indica inoltre le ruote posteriori gemellate, una caratteristica da confermare sull’esemplare e sul libretto. È una configurazione interessante per l’impiego a carico, ma non autorizza a caricare di più: il limite resta quello previsto dai documenti.

La portata utile dichiarata è di 1.064 kg, con massa complessiva di 3.500 kg. Il punto forte, quindi, è la combinazione tra spazio e capacità di trasporto, non la promessa di poter riempire il vano senza considerare il peso. Scaffalature, attrezzature fisse e accessori incidono sul carico disponibile: conviene verificarlo rispetto all’allestimento che userai davvero.

Pochissimi chilometri, dotazioni utili I 94 km dichiarati sono un elemento favorevole: descrivono un mezzo praticamente non utilizzato su strada. La dicitura “km zero” è coerente con questa percorrenza, pur trattandosi di un veicolo già immatricolato.

In cabina troviamo dotazioni sensate per lavorare: climatizzatore, cruise control, bracciolo, Bluetooth e alzacristalli elettrici. Il concessionario dichiara anche navigatore, sensori posteriori e telecamera, particolarmente utili su un furgone lungo quasi sette metri. Ne confermerei presenza e funzionamento durante la visione, perché gli elenchi degli equipaggiamenti non sono perfettamente uniformi.

Cosa controlliamo prima di consigliarlo Su questo esemplare non ha senso costruire allarmismi sul chilometraggio. Le verifiche importanti riguardano soprattutto documentazione, conservazione e condizioni di consegna:

Controllerei inoltre la classe ambientale esatta sul libretto rispetto alle zone in cui lavorerà: la sola indicazione “VI” nell’annuncio non basta per valutare ogni restrizione locale. Il nostro giudizio AUB

È un Master da comprare per la configurazione, non soltanto per i pochissimi chilometri. Vano lungo, tre posti, diesel da 145 CV e trazione posteriore costituiscono una combinazione concreta per chi deve spostare materiali e una piccola squadra.

A 24.990 €, lo prenderei seriamente in considerazione se dimensioni e portata corrispondono al lavoro previsto. Prima di firmare, chiederei un preventivo finale che chiarisca se l’IVA è compresa nel prezzo pubblicato, passaggio di proprietà, eventuali spese aggiuntive e garanzia.

• Storia del mezzo: chiarire il rapporto tra “km zero” e provenienza ex noleggio Arval, confermando intestazioni precedenti e percorrenza documentata. Non è necessariamente una contraddizione, ma va…
• Manutenzione per tempo trascorso: anche con pochissimi chilometri, chiedere quali interventi siano stati eseguiti e ottenere l’attestato manutentivo e la documentazione del tagliando promesso prima…
• Stato dopo l’eventuale sosta: controllare batteria, pneumatici, freni, fluidi e assenza di perdite, oltre a provare cambio, frizione e dotazioni.
• Carrozzeria e vano: verificare pianale, porte, punti di ancoraggio e sottoscocca, riscontrando anche la dichiarazione di assenza di incidenti.
• Garanzia: farsi consegnare le condizioni scritte dei 24 mesi dichiarati, con coperture, esclusioni, eventuali limiti chilometrici e modalità di assistenza. L’estensione a 36 mesi va chiarita anche…

La motivazione d’acquisto è semplice: un mezzo praticamente non utilizzato, già configurato per lavorare, senza pagare per accessori di immagine. Il suo valore si misura in quello che riesci a caricare e nei servizi che può rendere alla tua attività.