Renault Master T35 L2H2 DCI 135 ADVANCE KM0

Renault Master T35 L2H2 DCI 135 ADVANCE KM0

Questo Renault Master T35 L2H2 2.3 dCi 135 CV Advance ha un pregio concreto: mette a disposizione un furgone da lavoro spazioso, con appena 568 km certificati, senza chiederti di rinunciare alle dotazioni che rendono meno faticosa la giornata al volante. Per un artigiano o un’impresa, è una configurazione sensata: spazio per il materiale, tre posti in cabina e un motore diesel adatto ai trasferimenti anche fuori città.

È immatricolato a luglio 2024, ha cambio manuale, trazione anteriore ed è proposto a 22.900 €, con IVA esposta. Il concessionario lo presenta come KM0: il chilometraggio è effettivamente minimo, ma resta un veicolo già immatricolato. Un dettaglio da chiarire nei documenti e nella garanzia, non un motivo per ridimensionarne l’interesse.

Perché è una configurazione valida

La combinazione L2H2 e tetto alto è il cuore della proposta. Offre spazio per organizzare attrezzature, ricambi e materiali senza passare necessariamente a un furgone ancora più lungo. Gli ingombri esterni dichiarati sono circa 5,58 metri di lunghezza, 2,07 di larghezza e 2,50 di altezza: riferimenti utili per capire subito se entra nel cortile aziendale e negli accessi abituali.

La portata utile indicata dal venditore è di 1.454 kg, con massa complessiva di 3.500 kg. È un dato interessante per chi trasporta materiale oltre che volume, ma va confermato sul mezzo specifico: scaffalature, rivestimenti e altri allestimenti incidono sul carico realmente disponibile. Prima dell’acquisto confronteremmo quindi documenti, misure interne e aperture con ciò che dovrà trasportare davvero.

Il 2.3 dCi da 135 CV è una scelta coerente per un impiego professionale misto: consegne, spostamenti tra sedi e trasferimenti verso i cantieri. Non serve raccontarlo come un mezzo sportivo: qui contano la capacità di lavorare, il comfort durante il tragitto e una configurazione adeguata al carico.

Anche la cabina non è ridotta all’essenziale. Climatizzatore, cruise control, Bluetooth e bracciolo sono dotazioni utili quando il furgone diventa il posto in cui trascorri una parte importante della giornata. Il Pack Security dichiarato, con frenata d’emergenza attiva, Visio System e avviso dell’angolo morto, aggiunge assistenza preziosa su un veicolo di queste dimensioni.

Cosa controlleremmo prima della consegna

Partiremmo dall’identità del modello: questo è il Master III con motore 2.3 dCi, non il Master di nuova generazione. La dicitura “2019” nella descrizione del venditore non va confusa con l’immatricolazione di questo esemplare, dichiarata luglio 2024. Libretto e VIN devono confermare versione e dotazioni.

Con soli 568 km, l’attenzione non è all’usura da percorrenza, ma alla preparazione dopo l’eventuale periodo di sosta: batteria, pneumatici, freni, livelli e manutenzione dovuta per tempo trascorso. Il check-up e il tagliando prima della consegna promessi dal concessionario sono quindi elementi concreti da mettere per iscritto.

Verificheremmo inoltre:

Per un impiego fatto esclusivamente di tragitti brevissimi, valuteremmo anche l’adeguatezza del diesel con filtro antiparticolato: è una questione di utilizzo, non un difetto attribuito a questo esemplare.

• Equipaggiamento effettivo: navigatore, telecamera e sensori posteriori compaiono nella descrizione, ma gli elenchi non sono del tutto uniformi. Vanno riscontrati sul veicolo, insieme al Pack Security.
• Storico e provenienza: il programma Arval AutoSelect è dichiarato dal venditore; chiediamo attestato manutentivo, certificazione chilometrica e conferma dell’unico precedente proprietario, dato non…
• Garanzia di 24 mesi: decorrenza, componenti coperti, esclusioni ed eventuali limiti per uso professionale. Non va confusa automaticamente con la garanzia ufficiale Renault.
• Prezzo finale: conferma se i 22.900 € comprendono l’IVA, oltre a passaggio e altre spese. “IVA esposta” da sola non chiarisce il totale da pagare.

La sintesi AUB è questa: un Master con pochissimi chilometri, una configurazione da lavoro centrata e dotazioni utili, non decorative. Se vano, portata e condizioni economiche corrispondono alle esigenze della tua attività, è una proposta concreta per mettere al lavoro un mezzo quasi inutilizzato, con una garanzia dichiarata di due anni e una preparazione preconsegna da documentare.