Renault Kadjar 1.5 blue dci Business 115cv

Renault Kadjar 1.5 blue dci Business 115cv

Questa Renault Kadjar 1.5 Blue dCi Business ha un pregio concreto: a 11.900 € offre spazio da famiglia, un diesel adatto ai viaggi e una dotazione che copre già le esigenze di tutti i giorni. Senza dover pagare per un allestimento appariscente o per accessori di cui puoi fare tranquillamente a meno.

L’esemplare è immatricolato a novembre 2020, ha 101.980 km certificati, cambio manuale e trazione anteriore. Il colore Gris Titanium è sobrio e adatto al tipo di auto: una crossover da usare per il lavoro, la famiglia e le vacanze, non da tenere ferma per paura di rovinarla. Perché questa configurazione ha senso

Il 1.5 Blue dCi da circa 115 CV è una scelta coerente con la Kadjar se cerchi soprattutto un’auto per percorsi extraurbani e autostrada. Non è la versione da scegliere per le prestazioni sportive: il suo senso è accompagnarti nei trasferimenti con una motorizzazione adatta a percorrere chilometri.

E 101.980 km non sono un motivo per scartarla. Su un diesel di questo tipo contano molto di più manutenzione, utilizzo precedente e condizioni effettive rispetto al semplice superamento della soglia psicologica dei centomila.

La Business, inoltre, non è una versione spoglia. Secondo la dotazione dichiarata trovi già climatizzatore automatico bizona, telecamera, sensori anteriori e posteriori, cruise control, accesso senza chiave e retrovisori ripiegabili elettricamente. Sono accessori che apprezzi davvero: nelle manovre, nei viaggi e quando usi l’auto tutti i giorni.

Completano il quadro R-Link 2 con Bluetooth e USB, regolazione lombare del sedile conducente, vetri posteriori oscurati e cerchi da 17". Questi ultimi rappresentano anche una misura equilibrata per comfort e costi degli pneumatici. Con una lunghezza di 4,49 metri e il divano frazionato 60/40, la Kadjar offre poi una buona versatilità senza arrivare agli ingombri di un SUV grande.

Il valore aggiunto è la storia documentata Questa vettura proviene dal noleggio a lungo termine Arval, indicato come unico proprietario, ed è accompagnata da uno storico manutentivo. La provenienza aziendale, da sola, non certifica lo stato di un’auto; poter consultare documenti con date, chilometri e lavori eseguiti è invece un elemento concreto.

Il documento disponibile riporta sei interventi, comprese due sostituzioni di pneumatici. L’ultimo tagliando registrato risale al 5 novembre 2025, a 90.249 km, con sostituzione di olio motore e filtri olio, aria, abitacolo e carburante. Da allora risultano percorsi circa 11.700 km.

È una base utile per acquistare con maggiore consapevolezza. Prima della consegna farei confermare per iscritto anche il check-up e il tagliando previsti dal programma AutoSelect, con l’elenco dei lavori effettivamente svolti.

Cosa controllerei prima di comprarla Su questa Blue dCi del 2020 concentrerei la verifica su pochi punti pertinenti, senza attribuirle problemi di altre versioni o annate: Chiederei inoltre il dettaglio completo della manutenzione: il riepilogo fornito non basta, da solo, a verificare il rispetto di tutte le scadenze.

La garanzia dichiarata di 24 mesi, estendibile a 36, è un ulteriore argomento a favore, ma va letta nelle condizioni: componenti coperti, esclusioni, eventuali franchigie e modalità di assistenza. Anche l’assenza di incidenti strutturali prevista dal programma va riscontrata nella documentazione dell’esemplare.

Per chi la consigliamo È una Kadjar da considerare seriamente se vuoi un’auto familiare concreta, ben accessoriata e con una storia consultabile, mantenendo la spesa a 11.900 €. Il prezzo è dichiarato con IVA esposta; resta da confermare il totale con passaggio ed eventuali altri costi. La sceglieremmo soprattutto per chi alterna quotidianità e viaggi. Per un utilizzo quasi esclusivamente fatto di tragitti urbani brevissimi, invece, valuteremmo una motorizzazione diversa e le restrizioni diesel locali.

• Distribuzione: verificare tramite VIN il programma previsto da Renault e l’eventuale sostituzione già documentata. Conta anche l’età, non soltanto il chilometraggio.
• Sistema antinquinamento: diagnosi di DPF, EGR e sistema SCR/AdBlue, verificando l’assenza di anomalie e messaggi. È un controllo sensato su un diesel moderno, non la prova che questo esemplare…
• Frizione e trasmissione: durante la prova, controllare che innesti e partenza siano regolari, senza slittamenti, vibrazioni o rumori anomali.
• Pneumatici, freni e sospensioni: valutarne lo stato attuale. Le sostituzioni annotate nello storico non descrivono necessariamente le gomme montate oggi.

La sintesi AUB è questa: qui non compri soltanto un SUV usato a un prezzo accessibile. Compri spazio, accessori utili e una manutenzione sulla quale puoi fare verifiche concrete. Se prova su strada, diagnosi e documenti confermano quanto dichiarato, sono ragioni solide per sceglierla.