Renault Captur 1.5 dci Intens 90cv edc

Renault Captur Intens EDC: compatta nelle dimensioni, completa dove serve

Questa Renault Captur ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme il diesel 1.5 dCi, il cambio automatico EDC e una dotazione che rende più comoda la vita quotidiana, senza obbligarti a passare a un SUV ingombrante.

L’esemplare proposto da AD MOTORS SRL è immatricolato ad aprile 2018, ha 58.000 km dichiarati certificati e costa 12.300 €. È una Captur di prima generazione, nella versione Intens da 90 CV: una configurazione sensata per chi cerca un’auto pratica, facile da gestire e adatta anche a percorsi extraurbani frequenti. Perché questa configurazione è interessante

Il primo punto di forza è l’abbinamento fra motore e cambio. Il 1.5 dCi da 90 CV non è una scelta sportiva: è un diesel orientato all’economia d’uso, adatto a chi cerca consumi contenuti e una guida tranquilla. L’automatico EDC a doppia frizione aggiunge la comodità di non dover gestire continuamente frizione e marce, soprattutto nel traffico.

Il consumo medio dichiarato è di 3,8 l/100 km: va letto come dato di omologazione, non come promessa di consumo reale. Rimane però coerente con l’impostazione di questa versione, pensata per contenere i costi di percorrenza.

Il diesel ha più senso se, oltre alla città, fai regolarmente tragitti abbastanza lunghi da portare il motore in temperatura. Se invece il tuo utilizzo consiste quasi soltanto in pochi chilometri alla volta, valuterei con attenzione questa alimentazione e le restrizioni locali applicabili ai diesel Euro 6.

Anche le dimensioni sono un vantaggio concreto: 4,12 metri di lunghezza, cinque porte e cinque posti. Hai la posizione di guida rialzata di un crossover, ma con ingombri ancora gestibili nei parcheggi e nelle strade cittadine. Non è soltanto una Captur automatica: è una Intens ben accessoriata La combinazione Gris D69 con Noir GNE, insieme ai cerchi in lega diamantati Black Emotion da 17" e ai vetri posteriori oscurati dichiarati, dà a questa Captur un aspetto più curato rispetto a una configurazione essenziale.

Dentro, la dotazione riportata dal concessionario comprende climatizzatore automatico, cruise control, accesso senza chiave, sensori pioggia e accensione automatica dei fari. Sono accessori che fanno la differenza nell’uso, non soltanto nell’annuncio.

Il Pack Intens dichiarato aggiunge R-LINK Evolution compatibile con Android Auto, cartografia Europa, telecamera posteriore e sensori di parcheggio anteriori. Su un’auto compatta, telecamera e sensori rendono le manovre ancora più semplici; Android Auto permette invece di utilizzare le funzioni compatibili dello smartphone attraverso il sistema multimediale.

È riportato anche il Pack Extended Grip, con gestione della trazione dedicata e pneumatici All Seasons. Un aiuto sui fondi a scarsa aderenza, ma senza equivoci: questa Captur resta a trazione anteriore, non è una 4×4. Va inoltre verificato quali pneumatici siano effettivamente montati oggi.

58.000 km: un buon punto di partenza 58.000 km non sono molti per questa motorizzazione e rendono l’esemplare interessante per chi vuole acquistare un usato da tenere e utilizzare ancora a lungo. La verifica importante non è cercare un problema nel numero sul contachilometri, ma ricostruire come l’auto è stata mantenuta. Su una vettura del 2018 contano sia i chilometri sia il tempo trascorso: uno storico ordinato valorizza il basso chilometraggio e rende l’acquisto più convincente.

Cosa controlliamo prima dell’acquisto Per questa Captur dCi EDC concentreremmo la verifica su pochi punti concreti: Il concessionario la indica come guidabile da neopatentati: prima di farne un criterio decisivo, confermeremmo l’idoneità sulla targa e in relazione alla normativa applicabile alla data di conseguimento della patente. Il motivo per sceglierla

A 12.300 €, questa Captur merita attenzione per ciò che offre insieme: chilometraggio contenuto, diesel, automatico, allestimento Intens e accessori utili. Il prezzo va letto insieme allo storico manutentivo e alle condizioni reali, non soltanto alla sigla sul portellone. È la Captur per chi vuole un’auto compatta, ma non essenziale: comoda nel traffico grazie all’EDC, economa nei percorsi regolari e già attrezzata per l’uso quotidiano.

• Tagliandi e chilometraggio: documentazione della manutenzione, fatture e coerenza con le revisioni disponibili.
• Distribuzione: verificare se cinghia e componenti correlati siano già stati sostituiti, oppure quando l’intervento sia previsto dal piano Renault specifico per il VIN. Non basta guardare i…
• Cambio EDC: provarlo a freddo e a caldo, controllando partenze, retromarcia e manovre lente. Gli innesti devono essere regolari, senza strattoni marcati, slittamenti o messaggi di anomalia.
• Sistema antinquinamento: controllare l’assenza di spie e anomalie relative al filtro antiparticolato e alla gestione motore, anche attraverso una diagnosi.
• Dotazioni effettive: provare climatizzatore, keyless, R-LINK, Android Auto, telecamera e sensori. L’elenco contiene alcune duplicazioni: va confermata anche la presenza della ruota di scorta…
• Condizioni di vendita: chiarire prezzo finale, passaggio di proprietà ed eventuali vincoli legati al finanziamento. L’assenza di una garanzia estesa non significa assenza delle tutele previste per…

Per noi di AUB, è questo il suo valore: una configurazione concreta, senza bisogno di attribuirle qualità che non ha. Se manutenzione, prova su strada e dotazioni confermano quanto dichiarato, è una proposta convincente per chi cerca un piccolo crossover diesel automatico da usare davvero.