Porsche Panamera 4.8 4S

Porsche Panamera 4.8 4S

Questa Porsche Panamera 4.8 4S ha un motivo preciso per farsi scegliere: unisce il V8 aspirato da 400 CV a una vera abitabilità per quattro persone. Non è soltanto una berlina con un marchio prestigioso sul cofano: è una Porsche con cui viaggiare, usare i posti posteriori e affrontare gli spostamenti quotidiani senza rinunciare al carattere del motore.

L’esemplare proposto da AD MOTORS SRL è immatricolato a maggio 2010, ha 127.486 km dichiarati certificati e costa 33.000 €, con IVA non esposta. È una Panamera della prima generazione, con motore 4.8 a benzina, PDK a doppia frizione a sette rapporti e trazione integrale. Una combinazione interessante per chi cerca proprio il modo di guidare di una grande Porsche con V8 aspirato, non semplicemente un’auto di rappresentanza.

Il punto forte è l’equilibrio della configurazione. Il PDK permette di alternare guida rilassata e utilizzo più sportivo; la trazione integrale aiuta a sfruttare la potenza nelle diverse condizioni di aderenza. Il pacchetto Sport Chrono Plus, dichiarato dal venditore, completa una versione che ha già una propria identità meccanica: qui il carattere sportivo non dipende soltanto dai cerchi o dall’estetica.

Anche la dotazione merita attenzione. Il concessionario indica cerchi RS Spyder Design da 20", PASM e sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica: una configurazione che punta a conciliare controllo della carrozzeria e comfort. Nell’abitacolo sono dichiarati interni in pelle, pacchetto Comfort Memory, sedili anteriori elettrici con memoria e ventilazione, riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori e volante regolabile elettricamente. Sono accessori che si apprezzano davvero nell’uso, soprattutto nei viaggi.

Ci sono inoltre fari bi-Xenon con PDLS, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, cruise control, portellone elettrico e tendina elettrica del lunotto. Non va confusa con una berlina tecnologica di ultima generazione, ma per comfort e dotazioni dichiarate questa Panamera ha ancora argomenti concreti. I quattro posti sono una scelta precisa: è adatta a chi vuole far viaggiare bene quattro persone, non a chi ha bisogno del quinto posto.

I 127.486 km non sono, da soli, un motivo per scartarla. Su un’auto di questo livello conta soprattutto come sono stati percorsi e quale manutenzione li accompagna. Una storia documentata, con interventi eseguiti correttamente, è molto più utile di un numero basso sul contachilometri senza riscontri.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto

Su questa 4.8 V8 del 2010, concentreremmo la verifica su pochi elementi sostanziali:

Il prezzo va letto insieme a questi riscontri. 33.000 € non bastano, da soli, a dimostrare la convenienza, ma possono rendere questa proposta interessante per chi desidera precisamente una Panamera V8 ben equipaggiata. Restano costi di gestione da Porsche: il consumo medio dichiarato è di 11,1 l/100 km, e vanno messi a budget carburante, manutenzione, assicurazione, bollo ed eventuale superbollo secondo la normativa vigente. È inoltre una benzina Euro 5: conviene verificare le regole locali nelle zone in cui verrà utilizzata.

La sintesi AUB è questa: una Porsche da desiderare e da usare, con il fascino del V8 aspirato e il comfort per condividere il viaggio. Se storico, prova su strada e controllo specialistico confermano le condizioni, questa 4S ha ragioni solide per entrare nella selezione.

• Storico manutentivo e campagne sul VIN. Chiedere fatture, registrazioni dei tagliandi e conferma delle campagne applicabili già eseguite, comprese quelle eventualmente relative al fissaggio dei…
• Circuito di raffreddamento. Controllare pompa, termostato, raccordi e giunzioni, cercando eventuali perdite o tracce di refrigerante. È un controllo pertinente a questa generazione, non una…
• PDK e trazione integrale. Verificare la manutenzione prevista e provarli a freddo e a caldo: innesti, partenze, manovre e accelerazioni devono essere regolari, senza colpi o vibrazioni anomale.
• Sospensioni pneumatiche e PASM. Controllare mantenimento dell’altezza dopo una sosta, regolazioni e assenza di avvisi. Freni e pneumatici da 20" meritano inoltre una verifica accurata: incidono sia…
• Dotazioni effettive. Provare sedili, memorie, ventilazione, climatizzatore, portellone e spoiler. La scheda generica riporta cerchi di serie da 18", mentre il venditore dichiara quelli da 20"…

Prima di firmare chiariremmo prezzo comprensivo di passaggio e altri oneri, documentazione del chilometraggio e copertura di garanzia. La voce “garanzia estesa: no” non significa automaticamente assenza della garanzia legale applicabile: condizioni e durata vanno definite nel contratto.