Peugeot Partner 1.5 bluehdi 100cv L2 Premium - ALLESTITO 3 POSTI

Peugeot Partner 1.5 bluehdi 100cv L2 Premium - ALLESTITO 3 POSTI

Questo Peugeot Partner 1.5 BlueHDi 100 CV L2 Premium ha un motivo concreto per essere preso in considerazione: offre spazio da lavoro, una motorizzazione adatta a percorrere chilometri e uno storico manutentivo documentato, con un prezzo richiesto di 9.900 € e IVA esposta. Per un artigiano, un installatore o una piccola impresa, è una proposta da valutare partendo da quello che serve davvero: trasportare attrezzature e materiali senza immobilizzare un capitale eccessivo.

Immatricolato a marzo 2021, è un autocarro N1 diesel Euro 6D, con cambio manuale, trazione anteriore e 136.498 km dichiarati certificati. Il chilometraggio, su un mezzo da lavoro, non è da solo un motivo per scartarlo: contano soprattutto manutenzione, condizioni effettive e impiego precedente. Qui c’è una base concreta sulla quale ragionare, perché il documento Arval riporta dieci interventi.

Il vantaggio della versione L2 è nel lavoro quotidiano La carrozzeria lunga, con 4,75 metri di lunghezza esterna, è interessante per chi deve portare utensili, ricambi e materiali senza passare a un furgone di categoria superiore. La portata utile dichiarata di 879 kg è un altro dato utile, da confermare sul libretto e da rapportare agli eventuali allestimenti installati.

Secondo la descrizione del concessionario, il vano dispone di porta laterale scorrevole destra, porte posteriori apribili a 180°, paratia fissa lamierata e sei anelli fermacarico. Sono caratteristiche che contano più di tanti accessori: permettono di organizzare il materiale, ancorarlo e accedervi con maggiore praticità durante la giornata. Prima dell’acquisto consigliamo una verifica molto semplice: misurare il vano e confrontarlo con l’attrezzatura che si trasporta davvero. La lunghezza esterna non basta a dire se una scala, una macchina da lavoro o una scaffalatura entreranno come serve. Uno storico che dà sostanza alla proposta

La documentazione registra sostituzioni di olio e filtri, interventi sui freni anteriori e cambi pneumatici. L’ultimo tagliando con olio motore riportato risale al 21 novembre 2025, a 115.540 km, con sostituzione anche dei filtri olio, aria, abitacolo e carburante. È inoltre registrata una sostituzione della batteria a 134.000 km, datata 26 agosto 2026. È un intervento utile, ma non equivale a un tagliando: alla consegna vanno quindi confermati la correttezza della registrazione e il programma manutentivo aggiornato.

La provenienza Arval e il programma AutoSelect aggiungono elementi interessanti: il venditore dichiara unico proprietario, chilometri certificati, attestato manutentivo e assenza di incidenti strutturali. Sono dichiarazioni da accompagnare con i relativi documenti, insieme al check-up e al tagliando preconsegna previsti dal programma. Le verifiche giuste per il 1.5 BlueHDi del 2021

Su questo motore farei una verifica specifica tramite numero di telaio sulla catena di collegamento degli alberi a camme: questa generazione di 1.5 BlueHDi è interessata da una criticità nota, per la quale occorre accertare eventuali campagne applicabili, aggiornamenti o interventi già eseguiti. Non significa che questo esemplare presenti il problema: significa controllare il punto corretto prima di acquistarlo, senza confonderlo con le problematiche di altri motori Peugeot.

Completano il controllo una diagnosi del sistema AdBlue/SCR e del filtro antiparticolato, oltre alla normale prova di frizione, cambio, sospensioni e freni. Sul vano merci guarderei soprattutto pavimento, punti di ancoraggio, chiusure e scorrimento delle porte: raccontano quanto bene il mezzo è pronto a tornare al lavoro.

Comfort utile, ma dotazione e posti vanno chiariti Climatizzatore, Bluetooth, USB, bracciolo e alzacristalli elettrici sono gli accessori che rendono più comoda una giornata fatta di trasferimenti e interventi. Il concessionario indica inoltre regolatore e limitatore di velocità, radio DAB e retrovisori riscaldabili.

C’è però una discrepanza importante: il titolo parla di “allestito 3 posti”, mentre scheda e descrizione ne indicano 2. Se serve viaggiare in tre, bisogna verificare prima di tutto il libretto e l’omologazione dell’eventuale trasformazione. Anche l’elenco automatico degli accessori contiene voci poco coerenti con un furgone: non considereremmo quindi confermate dotazioni come terza fila, Isofix o doppia porta laterale vetrata senza un riscontro sul mezzo.

La valutazione AUB È un candidato concreto per chi cerca un furgone lungo, con manutenzione documentata e una spesa d’acquisto contenuta. Il suo valore non sta in una promessa generica di affidabilità, ma nella possibilità di verificare lo storico e acquistarlo con una preparazione alla consegna ben definita.

Prima di firmare chiarirei per iscritto tre aspetti: prezzo finale e trattamento IVA, numero di posti omologati e garanzia effettivamente inclusa. La scheda indica 24 mesi, mentre la descrizione parla di 12 mesi con possibilità di estensione: durata, coperture, esclusioni e condizioni per l’uso professionale devono risultare nel contratto.

Chiariti questi punti e verificato il motore tramite VIN, questo Partner ha una proposta sensata: un mezzo da mettere al lavoro, con spazio utile e una storia manutentiva da leggere, non soltanto da immaginare.