Peugeot Partner 1.5 bluehdi 100cv L1 Asphalt E6d - 3 POSTI

Peugeot Partner 1.5 bluehdi 100cv L1 Asphalt E6d - 3 POSTI

Questo Peugeot Partner 1.5 BlueHDi 100 CV L1 Asphalt del luglio 2021 ha un motivo concreto per essere preso in considerazione: offre le caratteristiche utili per lavorare, con dimensioni compatte, una buona accessibilità al carico e uno storico manutentivo documentato. Su un furgone usato, sono questi gli elementi che contano più di una lunga lista di accessori.

Il prezzo dichiarato è di 10.500 €, con IVA esposta, per un esemplare con 75.479 km certificati, cambio manuale e omologazione autocarro N1. Un chilometraggio del tutto compatibile con l’impiego di un commerciale diesel: più che il numero sul contachilometri, qui interessa capire come è stato mantenuto. E il documento Arval mette a disposizione informazioni concrete.

Perché è una configurazione utile La carrozzeria L1, lunga circa 4,4 metri, è adatta a chi deve raggiungere clienti, entrare nei cortili e parcheggiare senza gestire gli ingombri di un furgone grande. La portata utile dichiarata di 583 kg è un riferimento da confrontare con il peso effettivo di attrezzature, ricambi e materiali della propria attività.

La porta laterale destra permette di prelevare gli utensili senza aprire ogni volta il retro; le porte posteriori a 180° facilitano le operazioni di carico. Paratia lamierata e sei anelli sul pavimento completano una configurazione pratica per artigiani, manutentori e piccole consegne.

Anche l’allestimento dichiarato ha senso nell’uso quotidiano: climatizzatore, sedile con regolazione lombare e bracciolo, cruise control, Bluetooth e touchscreen da 8". Soprattutto, sensori anteriori e posteriori e Surround Rear Vision possono fare una differenza concreta nelle manovre con un vano posteriore chiuso. Sono dotazioni da verificare sull’esemplare, ma certamente pertinenti al lavoro.

Il valore aggiunto è la manutenzione leggibile Lo storico Arval riporta 13 interventi, non semplicemente una generica dichiarazione di “tagliandi regolari”. Sono registrati cambi olio e filtri, sostituzioni degli pneumatici, interventi sui freni anteriori e un cambio dell’olio del cambio.

L’ultimo intervento indicato riguarda i freni anteriori a 70.990 km, circa 4.500 km prima del chilometraggio attuale. È un elemento favorevole, pur dovendo verificare dalla documentazione quali componenti siano stati effettivamente sostituiti.

L’ultimo cambio dell’olio motore riportato risale invece a 53.099 km: prima della consegna chiederei quindi conferma scritta del tagliando previsto dal programma Arval AutoSelect, con olio della specifica corretta e rispetto delle scadenze applicabili al veicolo. Lo storico è un punto di forza proprio perché permette di fare verifiche precise.

Le verifiche importanti su questo esemplare

Sul 1.5 BlueHDi prodotto in questo periodo va verificata tramite VIN l’eventuale presenza di campagne relative alla catena di collegamento degli alberi a camme e quali interventi risultino già eseguiti. Non significa che questo Partner abbia un guasto: significa controllare un aspetto pertinente alla sua motorizzazione e al suo anno, chiedendo riscontro alla rete Peugeot.

Aggiungerei una diagnosi dei sistemi AdBlue/SCR e filtro antiparticolato, oltre alla normale prova su strada di frizione, cambio e sospensioni. Nel vano di carico controllerei pavimento, ancoraggi, paratia e scorrimento delle porte: verifiche utili per capire come il mezzo ha lavorato.

Ci sono poi tre discrepanze dell’annuncio da chiarire prima della firma: Infine, va confermato se i 10.500 € comprendano l’IVA oppure siano da intendersi più IVA, oltre a passaggio ed eventuali altre spese: “IVA esposta”, da solo, non chiarisce il totale da pagare.

• Classe ambientale Euro 6d
• Posti: il titolo dice tre, mentre scheda e descrizione ne indicano due. Fa fede il libretto: se serve viaggiare in tre, è un punto decisivo.
• Garanzia: la scheda riporta 24 mesi, la descrizione 12 mesi con possibilità di estensione. Durata, coperture ed eventuali costi devono comparire nel contratto.
• Dotazioni: l’elenco automatico contiene anche riferimenti a terza fila e accessori incoerenti con un furgone. Meglio basarsi sull’esemplare reale e sulla configurazione verificata.

Per noi di AUB, questo Partner è interessante perché mette insieme praticità, chilometri documentati e una manutenzione consultabile. Se configurazione, campagne tecniche, tagliando di consegna e condizioni economiche vengono confermati, è una proposta concreta per chi cerca un mezzo da mettere al lavoro, non accessori da pagare senza utilizzarli.