PEUGEOT Boxer 333 2.2 bluehdi 140cv L2H2 31.000KM

Peugeot Boxer 333 2.2 BlueHDi 140 CV L2H2: un furgone recente, con pochi km e una configurazione molto concreta

Questo Peugeot Boxer L2H2 immatricolato a luglio 2024 è interessante perché va dritto al punto: è un furgone moderno, Euro 6, con soli 31.743 km certificati, motore 2.2 BlueHDi da 140 CV e vano di carico alto. Per un artigiano, un’impresa di servizi, un corriere locale o chi deve trasportare attrezzatura ingombrante, è una configurazione equilibrata e immediatamente utilizzabile. Non è il classico mezzo economico ma anziano, con chilometraggi importanti e una storia da ricostruire: qui parliamo di un veicolo con meno di due anni di vita, un tagliando registrato il 16/04/2025 a 15.720 km e revisione ordinaria prevista a luglio 2028.

Il motore da 140 CV è una scelta sensata sul Boxer: offre potenza sufficiente per lavorare anche a pieno carico e nelle tratte extraurbane, senza salire su versioni più costose o complesse del necessario. Il cambio manuale a 6 rapporti e la trazione anteriore sono la configurazione tradizionale e pratica per questa categoria: semplice da gestire, conosciuta da officine e operatori professionali.

L2H2: la misura giusta per chi deve caricare davvero La carrozzeria L2H2 è uno dei punti forti dell’annuncio. Con 5,41 metri di lunghezza esterna, 2,52 metri di altezza e un vano dichiarato di circa: questo Boxer permette di trasportare materiali, utensili, scaffalature, macchinari leggeri, allestimenti da lavoro o merce voluminosa senza dover passare a un furgone molto più lungo e impegnativo da parcheggiare.

L’altezza interna di quasi due metri è particolarmente utile per chi entra spesso nel vano di carico: installatori, elettricisti, idraulici, manutentori, imprese edili leggere, service per eventi e trasportatori. La portata indicata è di 1.270 kg, un valore adatto a molti impieghi professionali; va comunque verificata sul libretto, perché la portata effettiva dipende dall’omologazione precisa del mezzo e da eventuali allestimenti.

Dotazione già adatta al lavoro quotidiano Non è un Boxer spoglio da puro listino. Ha già gli accessori che fanno davvero la differenza nell’uso di tutti i giorni: Su un mezzo da lavoro, cruise control, climatizzatore e sensori posteriori non sono dettagli estetici: sono elementi che rendono più sostenibili le giornate lunghe, le consegne e le manovre in spazi stretti. Il punto più interessante: età e chilometraggio

I 31.743 km certificati non sono un limite: per un veicolo commerciale diesel immatricolato nel 2024 sono un chilometraggio molto contenuto. Significa che il furgone ha ancora davanti una lunga vita operativa, naturalmente a condizione che manutenzione, utilizzo precedente e stato generale siano coerenti con quanto dichiarato. Anche il fatto che ci sia una cronologia tagliandi è positivo. Il tagliando riportato a 15.720 km conferma almeno un passaggio manutentivo documentato nella prima fase di utilizzo. Attenzione al prezzo: è da considerare IVA esclusa Qui bisogna essere molto chiari, perché il concessionario lo specifica nelle note: il prezzo pubblicato di 13.990 € è al netto dell’IVA. Con IVA al 22%, il totale diventa:

A questa cifra vanno poi verificati eventuali costi ulteriori: passaggio di proprietà, messa su strada, pratiche, eventuale garanzia aggiuntiva o spese legate a finanziamento. Per un professionista o un’azienda che recupera l’IVA, il prezzo netto è naturalmente il riferimento più rilevante; per un privato, invece, il confronto va fatto sempre sul totale IVA inclusa. Cosa controllare prima dell’acquisto L’auto è interessante, ma un acquisto professionale va chiuso bene nei dettagli. Prima di firmare, noi di AUB verificheremmo questi punti: Nell’annuncio compare sia “12,7 kg” sia 1.270 kg: è chiaramente un errore di unità nei dati pubblicati. La portata effettiva, le masse, il volume utile e l’eventuale massa rimorchiabile vanno controllati sul documento di circolazione.

Farsi consegnare un riepilogo con prezzo del veicolo, IVA, passaggio, costi di consegna e ogni eventuale spesa accessoria. Il prezzo esposto non deve diventare una sorpresa al momento del contratto. C’è un tagliando dichiarato a 15.720 km il 16 aprile 2025: chiedere fattura o ricevuta dell’intervento e verificare se, per tempo o chilometraggio, sia già prevista la manutenzione successiva.

Il mezzo viene dichiarato con una sola chiave e senza libretto di uso e manutenzione. Non sono motivi per scartarlo, ma sono elementi da mettere in conto: richiedere una seconda chiave può avere un costo non trascurabile e il manuale può essere reperito, ma è meglio chiarire tutto prima. È il punto che racconta meglio la vita lavorativa del furgone. Da controllare pavimento, pareti, passaruota, soglia posteriore, porte, guide della porta laterale, fissaggi e presenza di ammaccature o riparazioni. Un vano sano e non maltrattato vale più di molte parole in annuncio.

Verificare usura e data DOT delle gomme estive, dischi e pastiglie, stato delle sospensioni e possibili segni di urti sotto al veicolo. Un furgone può avere pochi km ma aver lavorato spesso a pieno carico. Prima dell’acquisto è opportuno eseguire una diagnosi completa: nessuna spia motore o anomalia relativa a AdBlue/SCR, DPF/FAP, EGR o Start&Stop deve restare senza spiegazione. Per un diesel Euro 6 usato professionalmente, questo controllo è importante.

Il titolo parla di “Boxer III 333 2019”, ma l’immatricolazione dichiarata è luglio 2024. Non va letto automaticamente come un problema del veicolo: può riferirsi alla generazione/modello usata dal portale. Tuttavia, targa, VIN, anno di prima immatricolazione, versione esatta e dotazioni devono coincidere con i documenti. Non è indicata una garanzia estesa. Va chiesto cosa viene riconosciuto dal venditore, per quanto tempo, con quali esclusioni e se sia possibile avere una copertura ulteriore, soprattutto per chi usa il mezzo come strumento di lavoro. Perché ha senso considerarlo

Questo Boxer non si vende perché abbia una dotazione da auto premium: si vende perché è un mezzo da lavoro recente, con chilometraggio leggero, motore adeguato, dimensioni interne realmente sfruttabili e accessori utili per lavorare meglio. La sintesi è questa: È il furgone giusto per chi non cerca semplicemente un mezzo economico, ma vuole acquistare un attrezzo di lavoro già moderno, capace e pronto a entrare in attività senza affrontare i costi e le incognite di un veicolo anziano. Se i documenti confermano portata, manutenzione e stato reale del mezzo, e se il prezzo finale viene chiarito correttamente come 13.990 € + IVA, è una proposta concreta per chi cerca un L2H2 recente e con ancora tanti chilometri di lavoro davanti.

• 302 cm di lunghezza
• 184 cm di larghezza
• 197 cm di altezza interna
• climatizzatore;
• cruise control e limitatore di velocità;
• sensori di parcheggio posteriori;
• Bluetooth, USB, vivavoce e comandi vocali;
• volante multifunzione;

alzacristalli e specchietti elettrici; chiusura centralizzata con telecomando; bracciolo conducente; porta laterale scorrevole; ABS, ESP e controllo di trazione; airbag conducente e passeggero; Start&Stop. 13.990 € + IVA 17.067,80 € IVA inclusa Libretto di circolazione e portata reale Prezzo finale scritto, IVA inclusa o detraibile Tagliandi e fatture di manutenzione Una sola chiave disponibile Stato del vano di carico Pneumatici, freni e sottoscocca Diagnosi elettronica e sistemi antinquinamento Coerenza fra annuncio e documenti Garanzia e condizioni di vendita