Peugeot 308 1.5 bluehdi Allure Pack s&s 130cv eat8

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Allure Pack: una scelta molto sensata per chi macina strada

Questa Peugeot 308 III Allure Pack del novembre 2023 è una delle configurazioni più razionali della generazione attuale: diesel da 131 CV, cambio automatico EAT8, cinque porte, consumi dichiarati molto contenuti e un livello di assistenza alla guida già adatto a chi usa l’auto ogni giorno e viaggia spesso. Con 48.500 km certificati e un solo precedente proprietario, non è “troppo chilometrata”: per un diesel moderno immatricolato nel 2023, questa percorrenza è perfettamente coerente con un utilizzo regolare, probabilmente extraurbano o autostradale. Anzi, per un motore diesel dotato di filtro antiparticolato, un impiego frequente e continuativo è generalmente più favorevole rispetto a un’auto usata solo per brevi tragitti cittadini.

Il prezzo dichiarato è di 20.900 € con IVA esposta, cui va aggiunto il passaggio di proprietà. Il concessionario specifica inoltre che il prezzo non è vincolato al finanziamento: è un elemento positivo, da confermare comunque nel preventivo scritto finale. Perché questa 308 è interessante Il punto forte è la coerenza dell’insieme. Il 1.5 BlueHDi da 131 CV non è pensato per fare numeri da sportiva, ma è esattamente il motore giusto per una berlina compatta usata per lavoro, pendolarismo, trasferte e viaggi: ha coppia sufficiente, consumi dichiarati di 4,3 l/100 km e, abbinato al cambio automatico EAT8, rende la guida molto più rilassata nel traffico e in autostrada.

L’allestimento Allure Pack non è una configurazione essenziale: comprende già elementi che incidono realmente sull’esperienza quotidiana, tra cui: In più, questa vettura dichiara il Pack Drive Assist Plus, con Adaptive Cruise Control Stop&Go: per chi percorre tangenziale e autostrada non è un optional di facciata, ma una dotazione che cambia davvero la qualità dei viaggi e delle code.

Interessante anche la presenza del VisioPark 360 e della ricarica wireless per smartphone. Attenzione soltanto a un dettaglio: nella nota del concessionario viene menzionata una retrocamera a 180°, mentre negli accessori risulta “VisioPark 360”. Prima dell’acquisto è corretto verificare fisicamente quale sistema sia installato e se siano presenti anche i sensori anteriori. Esteticamente il Grigio Artense è una scelta molto equilibrata: elegante, poco impegnativa da mantenere e facile da rivendere. La 308 di questa generazione ha inoltre un design ancora molto attuale; non è la solita berlina compatta anonima, ma resta abbastanza sobria da adattarsi tanto a un utilizzo privato quanto professionale.

A chi la consigliamo È una 308 particolarmente adatta a chi: I 48.500 km non devono spaventare: sono certificati, la cronologia tagliandi è dichiarata presente e l’ultimo intervento risulta registrato a circa 45.000 km. Per un’auto diesel automatica del 2023, conta molto più come sono stati percorsi i chilometri rispetto al numero in sé. Cosa controllare prima di firmare L’auto è interessante, ma AUB consiglia sempre verifiche concrete e documentabili, soprattutto su una vettura diesel moderna. 1. Cronologia manutentiva completa e data dell’ultimo tagliando

Il concessionario dichiara cronologia tagliandi presente e ultimo intervento a 45.000 km. C’è però una data indicata come 29/06/2026, successiva all’immatricolazione e da verificare in relazione alla data effettiva di vendita: potrebbe essere un semplice errore di inserimento, una pianificazione futura o un dato registrato in modo non corretto. Da chiedere: 2. Distribuzione del 1.5 BlueHDi Sul 1.5 BlueHDi è opportuno verificare con attenzione lo stato e la cronologia della catena di comando degli alberi a camme, componente su cui, a seconda dell’anno di produzione e della versione montata, Peugeot/Stellantis ha previsto evoluzioni tecniche e campagne di controllo.

Non significa che questa auto abbia necessariamente un problema: significa che è una verifica intelligente da fare. Occorre chiedere alla rete ufficiale Peugeot, tramite telaio/VIN: Durante la prova su strada, ascoltare anche l’avviamento a freddo: rumori metallici anomali o persistenti meritano un approfondimento prima dell’acquisto. 3. Sistema AdBlue, DPF e utilizzo precedente

Come ogni diesel Euro 6D, questa 308 utilizza sistema SCR con AdBlue e filtro antiparticolato. È la scelta giusta se l’auto viene usata con continuità, ma prima di acquistare è bene verificare: Non è un motivo per rinunciare all’auto: è il normale controllo da fare su qualsiasi diesel moderno usato. 4. Cambio automatico EAT8 L’EAT8 è uno dei motivi per cui questa configurazione è appetibile. In prova deve partire, cambiare marcia e scalare in modo fluido, sia a freddo sia a caldo, senza strappi, esitazioni o colpi in manovra.

Vale la pena chiedere se siano stati eseguiti aggiornamenti software e quale manutenzione sia prevista o consigliata dal costruttore in base all’uso dell’auto. 5. Dotazioni effettive e doppie chiavi È dichiarata la presenza di una sola chiave. Non è un difetto grave, ma è un elemento da mettere sul tavolo nella trattativa: realizzare una seconda chiave originale può avere un costo significativo.

Da verificare inoltre: 6. Carrozzeria, pneumatici e documentazione L’auto è dichiarata non incidentata e sono disponibili 30 foto/video: bene, ma la verifica dal vivo resta essenziale. Controllare: La sintesi AUB Questa Peugeot 308 non va scelta solo perché è recente o perché ha una bella linea. Va scelta perché è una configurazione concreta: diesel efficiente, automatico EAT8, ADAS evoluti, navigazione, climatizzatore bizona, telecamera e una percorrenza certificata coerente con il tipo di motore.

È un’auto per chi vuole spendere in modo ragionato: abbastanza moderna da offrire tecnologia utile, abbastanza compatta da vivere bene ogni giorno, abbastanza votata ai viaggi da non diventare stancante dopo molte ore al volante. La acquisteremmo dopo aver verificato in particolare manutenzione documentata, stato delle campagne Peugeot sul motore tramite VIN, assenza di anomalie AdBlue/DPF e reale configurazione del VisioPark. Se questi controlli sono positivi, questa 308 Allure Pack è una proposta solida e molto adatta a chi cerca una berlina diesel automatica usata recente da tenere e utilizzare davvero.

Active Lane Departure Warning. percorre molti chilometri ogni anno; desidera il comfort di un automatico senza passare a un SUV; cerca una berlina moderna, compatta fuori ma adatta anche ai viaggi; vuole ADAS utili, non soltanto un buon allestimento estetico; fa spesso percorrenze extraurbane, tangenziali o autostradali; cerca un’auto che possa essere utilizzata anche da un neopatentato, previa verifica dei dati a libretto e dei limiti normativi applicabili al momento dell’acquisto. fatture o stampe della manutenzione eseguita; data e chilometraggio di ogni tagliando; interventi in garanzia, richiami o campagne tecniche svolti; cosa sia stato eseguito esattamente al tagliando dei 45.000 km. se risultano campagne tecniche o richiami aperti; se sono stati già effettuati aggiornamenti o controlli specifici; se la vettura monta la configurazione aggiornata; se vi siano annotazioni di interventi relativi alla distribuzione. assenza di spie motore, AdBlue o antinquinamento; nessun messaggio relativo a “avviamento impossibile” o anomalie SCR; assenza di rigenerazioni del DPF troppo frequenti; diagnosi elettronica senza errori memorizzati rilevanti; eventuali interventi già eseguiti su serbatoio/pompa AdBlue, sensori NOx o sistema DPF.

• climatizzatore automatico bi-zona;
• navigazione connessa 3D Peugeot Connect;
• due prese USB-C anteriori e due posteriori;
• cerchi in lega da 17";
• bocchette dell’aria posteriori;
• bracciolo centrale anteriore e posteriore;
• riconoscimento esteso dei segnali stradali;
• Driver Attention Alert;

effettiva presenza del VisioPark 360 o della sola telecamera posteriore a 180°; funzionamento di radar, cruise adattivo Stop&Go, mantenimento/correzione di corsia e sensori di parcheggio; funzionamento della navigazione connessa, del wireless mirror screen e della ricarica wireless; disponibilità di entrambi i cavi, kit riparazione pneumatici e dotazioni di bordo. uniformità della vernice e allineamento di paraurti, cofano e portiere; data DOT, marca, usura e consumo uniforme degli pneumatici; stato di cerchi, parabrezza e gruppi ottici; usura coerente di volante, sedili, pedaliera e comandi rispetto ai 48.500 km; carta di circolazione, conformità del numero di telaio e assenza di vincoli; condizioni della garanzia legale di conformità proposta dal venditore professionale, da ricevere…