Peugeot 3008 1.5 bluehdi Allure s&s 130cv eat8

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Allure del 07/2021: un SUV concreto, automatico e già molto completo

Questa Peugeot 3008 Allure è una proposta particolarmente sensata per chi cerca un SUV compatto usato moderno, con motore diesel adatto a fare strada e cambio automatico vero, non un allestimento “di facciata”. È immatricolata a luglio 2021, ha 78.252 km certificati, costa 16.490 € e abbina il noto 1.5 BlueHDi da 130 CV al cambio automatico EAT8 a otto rapporti. È una combinazione che cambia davvero l’esperienza d’uso: in città toglie stress, in tangenziale e autostrada viaggia rilassata, mentre il diesel conserva una logica concreta per chi percorre molti chilometri ogni anno.

I 78.000 km, su un diesel Euro 6D del 2021 con storico disponibile, non sono affatto un chilometraggio da temere: corrispondono a un utilizzo regolare, intorno agli 11-12 mila km annui. Più importante del numero sul contachilometri è sapere come l’auto è stata mantenuta, e qui il concessionario dichiara chilometraggio certificato, libretto service presente, doppie chiavi e un tagliando eseguito il 15 dicembre 2024 a circa 67.337 km.

Perché questa 3008 è valida La seconda generazione di Peugeot 3008 ha avuto successo perché non è il classico SUV compatto anonimo. Ha un design ancora molto attuale, una buona presenza su strada e un abitacolo con impostazione i-Cockpit che, se piace, continua a distinguersi anche rispetto a modelli più recenti. L’allestimento Allure è già quello giusto per non ritrovarsi con un’auto essenziale. In base ai dati dichiarati dal venditore, questa vettura dispone di:

Non manca nemmeno la sostanza lato sicurezza. Sono dichiarati frenata automatica d’emergenza Active Safety Brake, avviso di distanza, mantenimento/controllo della corsia, riconoscimento dei cartelli, rilevamento della stanchezza, Blind Corner Assist, Hill Assist, controllo della pressione pneumatici e attacchi Isofix anche sul sedile passeggero anteriore. Per una famiglia o per chi usa l’auto ogni giorno, è una dotazione concreta: non sono accessori messi lì per fare elenco, ma elementi che rendono più comodi parcheggi, viaggi e utilizzo quotidiano. Il motore giusto per chi usa davvero l’auto

Il 1.5 BlueHDi da 130 CV non nasce per cercare prestazioni sportive: nasce per dare un buon compromesso tra coppia, consumi e autonomia. I consumi dichiarati sono contenuti — 4,9 l/100 km nel ciclo medio di omologazione — e nella realtà dipenderanno naturalmente da percorso, velocità e stile di guida, ma questa resta una configurazione adatta a chi fa extraurbano, tangenziale, autostrada o percorrenze regolari.

L’EAT8 è uno dei suoi punti forti: è un automatico a convertitore di coppia, fluido e gradevole, particolarmente coerente con il carattere della 3008. Non è una vettura da acquistare per “fare il fenomeno al semaforo”; è un’auto da scegliere per arrivare bene, comodi e senza stancarsi. Inoltre, con 96 kW e una tara dichiarata di 1.504 kg, il concessionario la indica come guidabile da neopatentati secondo la normativa attuale: resta comunque corretto verificare l’idoneità sul singolo libretto e in base alla data di conseguimento della patente.

A chi la consigliamo La consigliamo a chi cerca: Il Grigio Artense è inoltre una scelta molto facile da vivere e da rivendere: elegante, poco appariscente e più pratico di molte tinte scure o molto particolari. Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Noi di AUB riteniamo che un’auto valida vada raccontata bene, ma anche verificata con metodo. Su questo esemplare i controlli importanti sono questi.

1. Storico manutentivo completo e prossimo tagliando Il tagliando dichiarato risale a dicembre 2024 e a 67.337 km; oggi l’auto è indicata a circa 78.250 km. Prima della consegna va chiarito: Non è un difetto: è normale che un’auto usata richieda di programmare la manutenzione successiva. L’importante è sapere con precisione cosa è già stato fatto e cosa rimane da fare. 2. Distribuzione del 1.5 BlueHDi e campagne tecniche Sul 1.5 BlueHDi è buona pratica verificare tramite VIN/telaio la storia della distribuzione e l’eventuale presenza di campagne tecniche o aggiornamenti previsti dal costruttore. In particolare, chiediamo sempre riscontro documentale su controlli o interventi relativi alla catena dell’albero a camme e alla configurazione installata.

Non significa che questa vettura abbia necessariamente un problema: significa acquistare con consapevolezza, facendo controllare un punto noto e ottenendo una risposta scritta da rete Peugeot o venditore. 3. Sistema AdBlue/SCR, FAP e utilizzo precedente Essendo un diesel Euro 6D, la vettura dispone di sistemi antinquinamento evoluti. Vanno quindi verificati: I chilometri percorsi e il tagliando documentato sono elementi rassicuranti, ma una diagnosi elettronica prima dell’acquisto resta sempre la scelta corretta.

4. Cambio automatico EAT8 Durante la prova su strada il cambio deve risultare fluido sia a freddo sia a caldo, senza strappi, esitazioni marcate, rumori o ritardi anomali nelle manovre D/R. È un controllo semplice ma importante, perché l’automatico è uno dei principali motivi per scegliere questa configurazione. 5. Pneumatici, freni e componenti d’usura A quasi 80.000 km chiediamo sempre di verificare con misure reali: 6. Dotazione effettiva Il venditore avverte correttamente che gli equipaggiamenti pubblicati possono contenere imprecisioni. Prima di firmare, va quindi verificata sull’auto — e idealmente tramite VIN — la presenza effettiva degli accessori più rilevanti dichiarati: navigatore, telecamera, sensori anteriori, vetri oscurati, fari Full LED, Blind Corner Assist e sistemi ADAS.

La nostra sintesi Questa 3008 è interessante perché non punta tutto sull’apparenza: ha un’impostazione molto coerente. Diesel da 130 CV, automatico EAT8, SUV compatto, allestimento Allure, Euro 6D, chilometraggio certificato, libretto service e doppie chiavi: sono caratteristiche che la rendono un’auto pronta a svolgere bene il proprio lavoro ogni giorno. A 16.490 €, non va acquistata soltanto perché è una 3008 dall’estetica riuscita. Va acquistata se cerchi un SUV usato concreto, comodo e ben equipaggiato, con una meccanica adatta ai chilometri e un automatico che migliora davvero la vita a bordo.

Prima della firma, chiediamo soltanto trasparenza su manutenzione aggiornata, controlli tramite VIN, stato della distribuzione, diagnosi del sistema AdBlue/FAP, pneumatici e dotazione reale. Se questi riscontri sono in ordine, questa Peugeot 3008 può essere una scelta molto equilibrata per chi vuole salire su un SUV moderno senza rinunciare alla razionalità.

• cerchi in lega da 18";
• fari Full LED e luci diurne LED;
• climatizzatore automatico bizona con aeratori posteriori;
• cruise control e limitatore di velocità;
• Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, radio digitale e comandi vocali;
• sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
• telecamera posteriore;
• vetri oscurati;

specchietti elettrici ripiegabili e retrovisore interno antiabbagliamento; navigazione e touchscreen, da verificare direttamente sull’auto; volante in pelle multifunzione, leve al volante e bracciolo centrale. un SUV compatto di dimensioni equilibrate, lungo 4,45 metri; un’auto automatica per traffico, città e viaggi; un diesel moderno per percorrere chilometri con razionalità; una vettura familiare, con cinque posti, Isofix e buon carico utile; un usato recente con storico manutentivo dichiarato e dotazione già completa; un’auto dall’immagine curata ma senza entrare nel territorio delle premium costose da mantenere. quali interventi sono stati eseguiti nel tagliando 2024; se è stato fatto un ulteriore servizio dopo quella data; quando è previsto il prossimo tagliando per tempo o…