Peugeot 208 5p 1.2 puretech Active 82cv

Peugeot 208 5p 1.2 puretech Active 82cv

Questa Peugeot 208 1.2 PureTech Active da 82 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: con 5.600 € più passaggio di proprietà offre una cinque porte compatta, a benzina, con una dotazione utile anche oggi. Non una configurazione essenziale da accettare per necessità, ma un’utilitaria con climatizzatore, Bluetooth, cruise control e sensori di parcheggio posteriori dichiarati dal venditore.

Immatricolata a ottobre 2015, appartiene alla prima generazione della 208 e monta il 1.2 aspirato da 82 CV, con cambio manuale: non va confusa con le versioni PureTech turbo. È una motorizzazione adatta soprattutto alla città, ai tragitti casa-lavoro e all’uso quotidiano. Può affrontare anche trasferimenti più lunghi, naturalmente con prestazioni da utilitaria: a pieno carico, per riprendere velocità o sorpassare, bisogna mettere in conto di usare il cambio.

Perché è una configurazione sensata In 3,97 metri di lunghezza troviamo cinque porte, cinque posti omologati e attacchi Isofix posteriori: caratteristiche che la rendono interessante come prima auto, seconda vettura di famiglia o mezzo per muoversi senza impegnare un capitale elevato.

L’allestimento dichiarato aggiunge ciò che serve davvero: autoradio touchscreen con Bluetooth e vivavoce, volante multifunzione in pelle, climatizzatore, cruise control, sensori posteriori e sedile guida regolabile in altezza. ESP, controllo di trazione e airbag laterali e a tendina completano la dotazione di sicurezza indicata. La presenza effettiva degli accessori va confermata sull’esemplare, anche perché la lista di serie contiene alcune voci duplicate.

Il consumo medio riportato è di 4,7 l/100 km, un dato di omologazione e non una promessa nell’uso reale. Rimane una proposta coerente per chi cerca una piccola benzina Euro 6, senza attribuirle economie garantite indipendentemente da percorso e stile di guida.

I chilometri contano meno della manutenzione documentata

I 171.000 km dichiarati certificati non sono, da soli, un motivo per scartarla: distribuiti dalla prima immatricolazione descrivono un’auto utilizzata regolarmente. La domanda utile non è soltanto quanti chilometri abbia percorso, ma come sia stata mantenuta.

Qui il concessionario fornisce già due informazioni importanti: tagliando appena eseguito e cinghia di distribuzione sostituita a 93.000 km. Sono elementi positivi, da accompagnare però con fatture e date.

Su questo 1.2 PureTech del 2015 la distribuzione è a cinghia in bagno d’olio: è il controllo tecnico prioritario. Il deterioramento della cinghia può interessare anche il circuito di lubrificazione, quindi non basta sapere che è stata cambiata una volta. Dalla sostituzione dichiarata sono trascorsi circa 78.000 km: prima dell’acquisto chiederei quando è avvenuta, quali interventi sono stati eseguiti e quale sia la prossima scadenza prevista per questo specifico motore, verificata tramite VIN. Altrettanto importanti sono la regolarità dei cambi olio e l’impiego della specifica prescritta.

Non significa presumere che questa vettura abbia un problema: significa verificare il punto che può rendere l’acquisto davvero convincente.

Cosa controllare prima di firmare Oltre alla documentazione della distribuzione e del tagliando, concentrerei la verifica su pochi aspetti concreti:

Sono inoltre dichiarate doppie chiavi e revisione effettuata il 6 ottobre 2025, con prossima scadenza a ottobre 2027: dettagli pratici utili, da riscontrare nei documenti.

• Avviamento a freddo e prova su strada: regolarità del motore, assenza di spie, funzionamento di frizione e cambio, eventuali rumori delle sospensioni.
• Livello e consumo d’olio: chiedere se siano necessari rabbocchi tra un tagliando e l’altro e con quale frequenza.
• Carrozzeria: il venditore segnala lievi segni da grandine. Vanno osservati dal vivo, soprattutto su tetto e cofano, per decidere se accettarli così come sono.
• Pneumatici quattro stagioni: dichiarati in ottimo stato; verificare anche età e uniformità dell’usura.
• Garanzia e prezzo finale: sono annunciati 12 mesi inclusi, pur senza garanzia estesa. Chiedere condizioni scritte, coperture ed eventuali esclusioni, distinguendo la copertura commerciale dai…

La sintesi AUB è questa: una cinque porte ben attrezzata, dal prezzo accessibile, per chi cerca mobilità quotidiana senza spendere per il superfluo. A renderla una buona scelta non è la promessa di essere perfetta: sono la manutenzione verificabile, le condizioni reali e la trasparenza sui piccoli difetti. Se la documentazione del PureTech conferma quanto dichiarato, questa 208 merita una visita e una prova su strada.