Peugeot 2008 1.2 puretech GT s&s 130cv

Peugeot 2008 1.2 puretech GT s&s 130cv

Questa Peugeot 2008 1.2 PureTech GT da 130 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme un’estetica ricercata, dimensioni ancora gestibili e un motore brillante, senza obbligarti a salire su un SUV grande. Il Blu Vertigo con tetto nero, poi, è una combinazione che valorizza davvero le linee di questa generazione.

È stata immatricolata a febbraio 2021, ha 57.000 km certificati e monta il cambio manuale. Un chilometraggio assolutamente normale, che non rappresenta di per sé un motivo di preoccupazione: su questo esemplare contano soprattutto la manutenzione documentata e i controlli corretti sul motore. Perché è una configurazione riuscita

Con 130 CV su una carrozzeria lunga circa 4,30 metri, questa 2008 non è soltanto un’auto da città. Ha la potenza per affrontare trasferimenti, viaggi e utilizzo familiare, mantenendo ingombri più facili da gestire rispetto a un SUV di categoria superiore. Il cambio manuale è adatto a chi preferisce una guida tradizionale; chi passa molte ore nel traffico deve semplicemente valutare se sia la soluzione più comoda per le proprie abitudini.

La parte interessante è anche nell’abitacolo. Il venditore dichiara i-Cockpit 3D con strumentazione digitale da 10", touchscreen HD da 10" con navigazione, sedili sportivi, illuminazione d’ambiente a otto colori e climatizzatore automatico. Sono dotazioni che incidono sull’esperienza quotidiana, non soltanto sulla presentazione dell’annuncio.

Per parcheggiare vengono inoltre indicati sensori anteriori e posteriori e VisioPark 180°; per la guida, proiettori Full LED, frenata automatica d’emergenza e assistenza al mantenimento della corsia. Il piano del bagagliaio regolabile e lo schienale posteriore frazionabile aggiungono quella praticità che serve quando l’auto deve accompagnare anche spesa, passeggini e weekend.

Durante la prova consigliamo di verificare anche la posizione di guida: il volante piccolo e la strumentazione rialzata dell’i-Cockpit sono elementi caratterizzanti, ma vanno provati regolando bene sedile e volante. Il prezzo va letto nel modo giusto I 12.900 € pubblicizzati sono subordinati alla promozione con finanziamento. Il prezzo dichiarato senza finanziamento è di 14.900 €, escluso passaggio di proprietà.

La promozione cita anche una copertura furto e incendio UnipolSai con “valore a nuovo” per tre anni. È un elemento da approfondire attraverso le condizioni scritte: valore assicurato, significato della formula “valore a nuovo”, franchigie, scoperti ed eventuali vincoli. Per capire quale acquisto convenga davvero, non basta confrontare i due prezzi iniziali: bisogna conoscere anticipo, rate, eventuale rata finale, TAN, TAEG, spese e importo totale dovuto. Lo sconto legato al finanziamento va valutato insieme al costo del credito.

Sul PureTech del 2021 il controllo importante è preciso Questo 1.2 PureTech appartiene alla generazione con cinghia di distribuzione a bagno d’olio, non a quella più recente con distribuzione a catena. È quindi su questa configurazione che devono concentrarsi le verifiche. Prima dell’acquisto chiederei:

Il deterioramento della cinghia può compromettere il circuito di lubrificazione: per questo, un controllo professionale è più utile di una generica rassicurazione sul fatto che “l’auto va bene”. Non è un motivo per scartarla automaticamente: è il punto da chiarire bene per comprarla con consapevolezza. Due dettagli dell’annuncio da mettere in ordine

La scheda non è del tutto uniforme: compaiono le denominazioni GT e GT Pack, cerchi da 17 e 18 pollici, e viene elencato anche un pacchetto con cruise adattivo Stop&Go che non va dato per presente su questa versione manuale. Allestimento, misura dei cerchi e assistenze effettive vanno quindi verificati attraverso VIN, documenti e prova delle funzioni.

Inoltre, l’auto risulta affidata in vendita dal proprietario, con venditore privato. Prima di firmare bisogna chiarire chi sarà il venditore indicato nel contratto e quali tutele o garanzie verranno effettivamente riconosciute. L’assenza di una garanzia estesa non chiarisce, da sola, questo aspetto. Il giudizio AUB

È una 2008 da considerare per chi vuole un crossover compatto, distintivo e ben equipaggiato, con un benzina da 130 CV adatto anche a uscire dalla città. Blu Vertigo, tetto nero e abitacolo tecnologico le danno una personalità concreta, mentre i 57.000 km lasciano spazio a un utilizzo ancora ampio, se la manutenzione è stata corretta.

• Classe ambientale Euro 6d
• Fatture dei tagliandi, con date, chilometri e indicazione dell’olio utilizzato, conforme alla specifica prevista per il motore.
• Controllo documentato della cinghia, verificandone condizioni e scadenze applicabili al numero di telaio, anche in relazione all’età dell’auto.
• Se la cinghia è già stata sostituita, fattura e dettaglio dell’intervento, non soltanto una conferma verbale.
• Verifica in rete Peugeot di eventuali campagne, aggiornamenti o coperture applicabili al VIN.
• Informazioni su eventuali rabbocchi d’olio tra i tagliandi e una prova su strada con controllo di avviamento, regolarità di funzionamento e assenza di spie.

La compreremmo sulla base di tre elementi: storico manutentivo convincente, verifica della distribuzione e prezzo finale trasparente. Sono questi a trasformare una bella proposta in un acquisto valido.