Opel Mokka X 1.6 cdti Advance 4x2 136cv auto

Opel Mokka X 1.6 cdti Advance 4x2 136cv auto

Questa Opel Mokka X 1.6 CDTI Advance automatica da 136 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme posizione di guida rialzata, dimensioni gestibili e comodità dell’automatico a 8.500 €. È una proposta interessante per chi cerca un SUV da usare davvero, senza impegnare il budget richiesto da un’auto più recente.

Immatricolata a settembre 2018, ha 160.000 km dichiarati certificati dal concessionario, motore diesel Euro 6 e trazione anteriore. La configurazione è coerente soprattutto per chi percorre regolarmente tangenziali, strade extraurbane e autostrade, ma vuole anche un’auto comoda nel traffico. Perché questa configurazione funziona

Il primo vantaggio è l’abbinamento tra 1.6 diesel da 136 CV e cambio automatico: potenza adatta anche ai viaggi con passeggeri e bagagli, senza dover rinunciare alla facilità di guida. La trazione anteriore è una scelta sensata per l’utilizzo quotidiano: se non hai esigenze specifiche di motricità su fondi difficili, non serve necessariamente un’integrale.

Con 4,28 metri di lunghezza, la Mokka X resta compatta. Offre una seduta rialzata e un accesso a bordo agevole senza diventare un SUV ingombrante: una combinazione utile per coppie, piccoli nuclei familiari e chi sale e scende spesso dall’auto.

Anche gli equipaggiamenti dichiarati rispondono a esigenze reali: cerchi in lega da 17", climatizzatore manuale, Bluetooth, USB e sistema IntelliLink da 7" con Apple CarPlay e Android Auto. Quest’ultimo è particolarmente interessante su un’auto del 2018, perché permette di utilizzare navigazione e contenuti dello smartphone senza dipendere da un navigatore datato.

Sul fronte sicurezza sono indicati controllo di stabilità e trazione, assistenza alla partenza in salita, attacchi Isofix e airbag anche a tendina. È una dotazione concreta, senza attribuirle assistenze avanzate alla guida che nell’annuncio non risultano presenti. I chilometri vanno letti insieme alla manutenzione

160.000 km non sono, da soli, un motivo per scartarla. Su un diesel conta soprattutto come sono stati percorsi e quali interventi sono stati eseguiti. Uno storico documentato, con manutenzione regolare e utilizzo prevalentemente su percorsi scorrevoli, vale più di un chilometraggio inferiore accompagnato da poche informazioni.

La dicitura “chilometri certificati” è quindi un buon punto di partenza: chiederei di vedere la documentazione che la supporta, insieme a fatture, tagliandi e storico delle revisioni.

Il consumo medio dichiarato è di 4,9 l/100 km: va considerato come dato di omologazione, non come promessa sul consumo reale. Cosa controllare prima di acquistarla Su questa Mokka X 1.6 CDTI del 2018, concentrerei la verifica su pochi punti precisi:

Ci sono inoltre due informazioni dell’annuncio da chiarire. OnStar compare nella dotazione originaria, ma i relativi servizi Opel non sono più operativi: non va considerato un servizio attualmente disponibile. L’indicazione “guidabile da neopatentati” va invece confermata sul veicolo specifico attraverso targa, carta di circolazione e regole applicabili alla data di conseguimento della patente.

Essendo indicata genericamente come Euro 6, verificherei anche la sottoclasse ambientale sul libretto e le eventuali limitazioni previste nei comuni in cui dovrai utilizzarla. La nostra motivazione d’acquisto È il SUV compatto per chi vuole comodità, automatico e un diesel adatto alle percorrenze regolari, mantenendo un budget concreto.

A 8.500 €, l’interesse sta nell’insieme: 136 CV, cambio automatico, posizione rialzata e connettività utile anche oggi. Se storico manutentivo, prova su strada e verifica meccanica confermano le condizioni, questa Mokka X ha argomenti solidi per essere una buona compagna di tutti i giorni.

• Avviamento a freddo e distribuzione. Sul 1.6 CDTI è opportuno prestare attenzione a eventuali rumori metallici della catena nei primi istanti dopo l’avviamento. Non significa che questo esemplare…
• Cambio automatico. Durante la prova, a freddo e a caldo, gli innesti di D e R e i passaggi di marcia devono avvenire senza colpi marcati, slittamenti o ritardi anomali. Chiederei anche lo storico…
• DPF ed EGR. Una diagnosi elettronica aiuta a verificare errori e funzionamento del sistema antinquinamento. Se prevedi quasi soltanto tragitti brevi cittadini, valuterei se il diesel sia davvero…
• Pneumatici, freni e sospensioni. Sono controlli ordinari che servono a capire quanto l’auto sia pronta all’uso e se ci siano spese immediate da mettere in conto.

Prima di firmare, chiederei ad AD MOTORS SRL il prezzo finale comprensivo delle eventuali spese, la documentazione dei chilometri e le condizioni di garanzia. “Garanzia estesa: no” non significa assenza della garanzia legale di conformità prevista nell’acquisto da un professionista: durata e condizioni vanno chiarite nel contratto.