Opel Combo cargo 1.5d 130cv S&S Edition L2H1 eat8

Opel Combo cargo 1.5d 130cv S&S Edition L2H1 eat8

Questo Opel Combo Cargo 1.5 diesel 130 CV L2H1 EAT8 ha un motivo concreto per essere scelto: mette insieme lo spazio della versione lunga e il comfort del cambio automatico, senza passare agli ingombri di un furgone di categoria superiore. Per chi lavora tra clienti, magazzini e cantieri, è una combinazione che conta ogni giorno.

L’esemplare è immatricolato maggio 2023, ha 85.839 km certificati, un precedente proprietario e viene proposto a 13.990 €, con garanzia dichiarata di 24 mesi. È un autocarro N1 a due posti: una proposta da valutare per la sua utilità professionale, non come alternativa a un’auto da famiglia. Perché questa configurazione è valida

Il primo punto di forza è l’abbinamento tra diesel da 130 CV e automatico EAT8 a otto rapporti. La potenza è adatta a un impiego con attrezzatura e materiali a bordo; l’automatico alleggerisce la guida nelle code, nelle ripartenze e nei trasferimenti tra un intervento e l’altro. Per chi passa diverse ore al volante, non è un accessorio di rappresentanza: è comfort di lavoro.

La configurazione L2H1, lunga circa 4,75 metri, offre più spazio rispetto alla variante corta mantenendo un’altezza esterna dichiarata di circa 1,81 metri. La portata utile indicata dal venditore è di 878 kg, da confermare sul libretto per questo specifico esemplare. Porta laterale scorrevole destra, porte posteriori a battente, paratia e anelli fermacarico sono le dotazioni che rendono il vano concretamente utilizzabile.

Prima dell’acquisto misurerei comunque lo spazio interno in funzione di ciò che devi trasportare: scaffalature, valigette, macchinari o materiali lunghi. La portata è importante, ma un furgone deve prima di tutto adattarsi al tuo lavoro.

Climatizzatore, Bluetooth, USB, bracciolo e regolatore/limitatore di velocità completano una configurazione essenziale ma sensata. Il consumo medio dichiarato è 5,2 l/100 km: un riferimento, non una promessa, perché carico, traffico e percorsi incidono sul risultato reale.

Il valore dello storico documentato Gli 85.839 km non sono di per sé un motivo per scartarlo. Su un commerciale diesel contano soprattutto manutenzione, condizioni e tipo di utilizzo; qui abbiamo un elemento utile: sei interventi registrati nel documento Arval, con date e percorrenze.

Sono documentati cambi di olio e filtri, un intervento sui freni anteriori e la sostituzione degli pneumatici a 83.912 km, quindi circa 1.900 km prima della percorrenza dichiarata attuale.

C’è inoltre un intervento del giugno 2025 che comprende pompa alta pressione, pompa, filtro carburante, puleggia e cinghie. Non lo leggerei automaticamente come un difetto: è un lavoro registrato che merita di essere chiarito. Chiederei la fattura o la scheda dettagliata per sapere quali componenti siano stati sostituiti, perché e con quale esito. Le voci generiche non permettono di dedurre che sia stata rifatta la distribuzione.

Cosa controllerei prima di firmare Sul 1.5 diesel di questa famiglia, verificherei tramite rete Opel e numero di telaio l’eventuale coinvolgimento nelle campagne relative alla catena di collegamento tra gli alberi a camme, chiedendo evidenza degli interventi previsti o già eseguiti. L’immatricolazione a maggio 2023, da sola, non identifica la data di produzione del motore né permette di stabilire se questo esemplare sia interessato.

Aggiungerei una prova a freddo e su strada: funzionamento regolare del motore, innesti fluidi dell’EAT8, assenza di spie e verifica diagnostica dei sistemi antinquinamento. Nel vano controllerei pavimento, paratia, chiusure e scorrimento della porta laterale.

La scheda contiene anche riferimenti a cavi di ricarica, non pertinenti a questo diesel: gli equipaggiamenti vanno quindi confermati sul mezzo, senza prendere ogni voce dell’annuncio per certa. Infine, farei mettere per iscritto:

• prezzo finale, passaggio ed eventuali altri costi, chiarendo il trattamento IVA: “IVA esposta: no” non va interpretato come IVA separatamente detraibile;
• coperture, esclusioni, franchigie e massimali della garanzia di 24 mesi;
• check-up e tagliando promessi prima della consegna;
• documentazione a supporto dei chilometri e della dichiarazione di assenza di sinistri gravi.

La sintesi AUB è questa: un furgone recente, lungo e automatico, con una manutenzione ricostruibile. A 13.990 € merita attenzione se cerchi un mezzo da lavoro pratico e comodo: il suo argomento migliore non è uno slogan sull’affidabilità, ma una configurazione utile accompagnata da documenti da verificare.