Opel Combo cargo 1.5d 100cv L1H1 Edition mt5 - Allestito - 3 posti

Opel Combo cargo 1.5d 100cv L1H1 Edition mt5 - Allestito - 3 posti

Questo Opel Combo Cargo ha un pregio molto concreto: può diventare uno strumento di lavoro senza assorbire un investimento sproporzionato. Tre posti, carrozzeria compatta, diesel da 100 CV e accessi al carico pratici: una combinazione sensata per artigiani, manutentori e piccole imprese che devono trasportare attrezzatura, non semplicemente spostarsi.

L’esemplare proposto è immatricolato a novembre 2021, ha 86.239 km certificati ed è offerto a 9.900 €, con IVA esposta. È un autocarro N1, con cambio manuale a cinque marce e trazione anteriore. Prima di ragionare sul costo per l’attività, chiarirei se la cifra indicata comprende già l’IVA e quali spese vadano aggiunte: IVA esposta e prezzo IVA inclusa non sono la stessa informazione.

Perché questa configurazione ha senso La versione L1H1, lunga circa 4,4 metri, è interessante per chi entra nei cortili dei clienti, parcheggia vicino ai cantieri e si muove tra magazzino e interventi. Offre ingombri gestibili senza rinunciare a un vano separato dall’abitacolo.

La porta laterale scorrevole destra permette di raggiungere il materiale senza dover aprire sempre il posteriore; le porte posteriori a battente apribili a 180° facilitano carico e scarico. La paratia con apertura per oggetti lunghi aggiunge flessibilità quando il materiale supera la normale lunghezza disponibile nel vano. I tre posti sono un altro vantaggio operativo: consentono di spostare una piccola squadra sullo stesso mezzo, compatibilmente con spazio e portata. Quest’ultima è dichiarata in 605 kg, da confermare sui documenti e in relazione all’allestimento effettivamente montato.

Proprio la dicitura “Allestito” merita un approfondimento: non basta per sapere quali attrezzature siano comprese. Scaffalature, rivestimenti, eventuale tendalino e sistemi di fissaggio vanno identificati sul veicolo. Se rispondono al tuo lavoro, possono evitare tempo e spese di preparazione; se non servono, occupano spazio e incidono sul peso disponibile. Il valore più convincente è la manutenzione documentata Qui non abbiamo soltanto una generica dichiarazione di “tagliandi eseguiti”: è disponibile uno storico Arval con dieci interventi registrati, tra manutenzione e sostituzioni di componenti.

Sono documentati cambi olio, filtri, interventi sui freni anteriori e sostituzioni degli pneumatici. L’ultima registrazione risale al 16 gennaio 2026, a 74.632 km, con olio motore e batteria. Da allora il mezzo ha percorso circa 11.600 km: alla consegna va quindi chiarito quale manutenzione verrà effettuata, seguendo scadenze e specifiche previste per questo motore.

86.239 km non sono un chilometraggio che, da solo, debba preoccupare su un furgone diesel del 2021. Contano la manutenzione, il tipo di utilizzo e le condizioni attuali. Lo storico disponibile rende questi aspetti più verificabili: è questo il vantaggio, non una promessa astratta di affidabilità.

Anche l’abitacolo ha ciò che serve davvero: climatizzatore, sedile conducente regolabile con supporto lombare, Bluetooth, USB, comandi al volante e regolatore/limitatore di velocità. Dotazioni utili quando il furgone è il posto in cui trascorri una parte della giornata. Cosa controllare su questo esemplare

Sul 1.5 diesel di questa annata, farei verificare alla rete Opel, tramite telaio, l’eventuale coinvolgimento nelle campagne relative alla catena di collegamento degli alberi a camme, con riscontro degli interventi già eseguiti e delle eventuali coperture applicabili. Non significa che questo Combo abbia un difetto accertato: significa controllare un punto pertinente alla motorizzazione e al periodo, senza confonderlo con problemi di altri motori o generazioni.

Completano la verifica una prova a freddo e su strada, il funzionamento di frizione e cambio, la diagnosi dei sistemi antinquinamento e il controllo di pneumatici, freni, sospensioni e vano di carico. Le due registrazioni ravvicinate relative alla batteria meritano semplicemente una spiegazione documentale, non una conclusione affrettata.

Per chi percorre soprattutto tragitti brevissimi, valuterei inoltre se un diesel sia coerente con l’impiego previsto e controllerei le limitazioni locali: la sola indicazione “Euro 6” va approfondita sul libretto. Perché lo prenderemmo in considerazione È un Combo da comprare per lavorare: compatto fuori, pratico negli accessi, con tre posti e una storia manutentiva consultabile. Il prezzo diventa interessante se confermato nelle condizioni finali e se l’allestimento è davvero utile alla tua attività.

Prima della firma chiederei copia dello storico, conferma del tagliando preconsegna e condizioni scritte della garanzia di 12 mesi, comprese coperture, esclusioni e possibilità di estensione. Verificherei anche revisione e documentazione delle dichiarazioni Arval AutoSelect.

Il motivo per sceglierlo non è che “sembra nuovo”: è che offre elementi concreti per acquistare un mezzo da lavoro con maggiore consapevolezza. Meno promesse, più documenti e utilità quotidiana: per noi di AUB è questo che rende valida la proposta.