Opel Benzina 80.000km

Opel Adam 1.2 бензina 70 CV del 2014: una citycar con personalità, non la solita utilitaria anonima

Questa Opel Adam del 10/2014 è interessante per un motivo molto concreto: con 82.000 km certificati, motore benzina aspirato da 70 CV, cambio manuale e dimensioni davvero compatte, è una piccola auto pensata per chi vuole muoversi tutti i giorni senza complicarsi la vita. Non è l’auto da acquistare per fare lunghi viaggi autostradali a pieno carico ogni settimana: è invece una scelta centrata come prima auto, auto per neopatentati, seconda vettura di famiglia o citycar da usare quotidianamente. Misura appena 3,70 metri, ha tre porte e quattro posti: si parcheggia facilmente, si guida con immediatezza e conserva quel design personale che ha sempre distinto Adam dalle citycar più convenzionali.

Il prezzo richiesto è di 7.500 €, con 12 mesi di garanzia estesa dichiarata dal venditore. Perché questa Adam ha senso Il motore 1.2 benzina aspirato da 70 CV è una motorizzazione semplice nella filosofia: niente diesel, niente turbo, niente sistemi ibridi da dover valutare su un’auto di questa età. Per chi percorre soprattutto tragitti urbani, extraurbani brevi e usa l’auto con regolarità, è una soluzione coerente.

È inoltre guidabile da neopatentati, un aspetto che amplia molto il pubblico potenziale: può essere una prima auto vera, con un’immagine più curata della media, senza finire necessariamente su una citycar essenziale e priva di dotazioni. La presenza del City Mode, che alleggerisce il servosterzo nelle manovre, è esattamente il tipo di dotazione utile su un’auto come questa: non fa scena in un annuncio, ma si apprezza ogni volta che si parcheggia in città. Anche la dotazione dichiarata è buona per la categoria e per l’anno:

Il concessionario indica inoltre cerchi in lega. È un dettaglio da verificare sulle foto e dal vivo, perché nella dotazione di serie riportata compaiono cerchi in acciaio da 15" con copriruota: non è un problema, ma è giusto acquistare l’auto per ciò che è realmente presente. Gli 82.000 km non sono un problema in sé Su un’auto immatricolata nel 2014, 82.000 km sono un chilometraggio assolutamente ragionevole, anzi contenuto rispetto all’età del veicolo. Più importante del numero in sé è capire come siano stati percorsi e come l’auto sia stata mantenuta. Qui il venditore dichiara chilometri certificati e un ultimo tagliando effettuato a 81.100 km. È un buon punto di partenza: al momento dell’acquisto chiederei però la relativa fattura o ricevuta di manutenzione, così da sapere con precisione quali interventi siano stati fatti, quale olio sia stato utilizzato e se siano già stati controllati i normali elementi soggetti a usura.

C’è una piccola incoerenza solo formale nell’annuncio: il titolo richiama “80.000 km”, mentre la scheda e la descrizione indicano 82.000 km certificati. Ai fini della trattativa fa fede il dato documentabile: è sufficiente far riportare i chilometri esatti su proposta, contratto e documentazione di consegna. Cosa sapere prima di sceglierla Questa Adam va valutata per quello che è: una citycar a benzina, compatta, leggera e con 70 CV. Il 1.2 non nasce per prestazioni sportive o riprese brillanti in autostrada; dà il meglio con una guida tranquilla e nei percorsi quotidiani. La carrozzeria a tre porte e i quattro posti la rendono più adatta a una o due persone, oppure a una famiglia che la utilizzi come seconda auto, rispetto a chi trasporta spesso adulti dietro o ha bisogno di molto spazio di carico.

Va anche considerata la classificazione Euro 5. Non significa che l’auto non possa circolare, ma le regole ambientali dipendono dal Comune e possono cambiare: chi vive o lavora in zone con limitazioni al traffico dovrebbe verificare preventivamente i divieti previsti nella propria area. I consumi dichiarati dal costruttore sono pari a 5,3 l/100 km nel ciclo medio dell’epoca. Nella guida reale dipenderanno naturalmente da traffico, stile di guida, tragitti brevi, climatizzatore e condizioni meccaniche dell’auto: è corretto considerarli un riferimento di omologazione, non una promessa di consumo quotidiano.

I controlli AUB da fare prima di firmare L’auto è dichiarata non incidentata, ma è sempre giusto verificare questo elemento con metodo: non per diffidenza verso il venditore, ma perché su un usato di oltre dieci anni la corretta verifica documentale e tecnica fa la differenza. Prima dell’acquisto consigliamo di controllare: Verificare che numero di telaio, carta di circolazione, eventuale certificato di proprietà digitale e veicolo visionato coincidano. Chiedere una visura o documentazione che confermi l’assenza di fermi amministrativi, ipoteche o altre pendenze.

Poiché la scheda indica “cronologia tagliandi: no”, mentre il dealer dichiara l’ultimo tagliando a 81.100 km, chiedere la prova di quell’intervento e ogni altra fattura disponibile. È importante anche verificare lo storico revisioni. L’annuncio dichiara esplicitamente doppie chiavi: no. Non è un motivo per scartare l’auto, ma va considerato: richiedere un secondo telecomando in un secondo momento può avere un costo. È un elemento utile anche in trattativa.

Provare l’auto da fredda, ascoltando il motore al minimo e verificando che non vi siano spie accese. In marcia, controllare innesto delle marce, frizione, frenata, sterzo, eventuali vibrazioni, rumori sulle buche e funzionamento del City Mode. Pedali, volante, sedile guida, pomello cambio, pneumatici e dischi freno devono essere compatibili con il chilometraggio dichiarato e con l’uso dell’auto. Non devono essere perfetti su un’auto del 2014, ma devono raccontare una storia coerente.

Verificare allineamento di cofano, portiere e paraurti, differenze di tonalità della vernice, stato di fari e cristalli, presenza di ruggine o urti sotto la vettura. Se possibile, far eseguire un controllo con spessimetro vernice e una verifica in officina indipendente. Confermare climatizzatore, cruise control, fendinebbia, comandi al volante, radio/AUX e cerchi in lega. La descrizione del venditore segnala correttamente che gli annunci possono contenere imprecisioni: ciò che conta è la configurazione reale della vettura consegnata.

Chiedere il contratto della garanzia prima di firmare, verificando durata, massimali, franchigie, componenti coperti, eventuale obbligo di manutenzione presso officine convenzionate e procedura in caso di guasto. “12 mesi di garanzia” è un elemento positivo, ma il valore concreto dipende dalle condizioni scritte. Far indicare con chiarezza se i 7.500 € comprendano passaggio di proprietà, eventuali costi di preparazione/consegna, garanzia, pratiche e servizi accessori. Attenzione particolare a finanziamenti e polizze: devono essere facoltativi e con condizioni chiare. In sintesi Questa Opel Adam è una proposta sensata per chi cerca un’auto piccola ma non impersonale, con chilometraggio adeguato alla sua età, motore benzina semplice e dotazione utile nell’uso quotidiano.

Il suo punto di forza non è essere la citycar più spaziosa o più potente: è offrire una formula molto chiara. Compatta, gradevole, guidabile da neopatentati, ben equipaggiata per la categoria e pronta a fare il suo lavoro in città senza chiedere una gestione complicata. Se la prova su strada è convincente, il tagliando dichiarato viene documentato, la carrozzeria conferma l’assenza di danni strutturali e le condizioni della garanzia sono realmente trasparenti, può essere una Adam da acquistare con serenità.

• climatizzatore;
• cruise control;
• comandi al volante;
• radio CD con AUX;
• vetri elettrici;
• fendinebbia;
• chiusura centralizzata con telecomando;
• ABS, ESP e Hill Start Assist;

airbag frontali, laterali e a tendina; Isofix posteriore; sedili posteriori abbattibili 50:50. Telaio/VIN e documenti Chilometraggio e manutenzione Seconda chiave assente Avviamento a freddo e prova su strada Usura coerente con 82.000 km Carrozzeria e sottoscocca Dotazioni effettivamente presenti Garanzia di 12 mesi Prezzo finale chiavi in mano