Nissan Qashqai 1.5 dci Tekna+ 115cv

Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna+ 115 CV del 2020: una scelta concreta, se la documentazione è in ordine

Questa Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna+ da 115 CV è una proposta sensata per chi cerca un SUV compatto diesel, ben configurato e realmente sfruttabile tutti i giorni, senza salire su auto più grandi, pesanti e costose da gestire. È immatricolata a luglio 2020, ha 90.000 km dichiarati certificati e viene proposta a 16.500 €. Non è una Qashqai da scegliere perché “fa scena”: è quella da scegliere se serve un’auto comoda per lavoro, famiglia, viaggi e uso quotidiano, con una posizione di guida rialzata ma dimensioni ancora facili da gestire anche in città.

Il punto centrale è proprio la coerenza della configurazione: diesel 1.5 dCi da 115 CV, cambio manuale, trazione anteriore e allestimento Tekna+. Per chi percorre molti chilometri extraurbani, tangenziali e autostrada, è una formula molto più razionale di un benzina o ibrido utilizzato prevalentemente sulle lunghe distanze. I 115 CV non puntano alla sportività, ma sono adeguati al carattere della vettura: guida rilassata, consumi potenzialmente contenuti e costi di utilizzo prevedibili, se mantenuta correttamente.

I 90.000 km non sono un elemento da drammatizzare: per un diesel del 2020 corrispondono a una percorrenza di circa 15.000 km annui, quindi assolutamente coerente con un utilizzo normale. Anzi, un chilometraggio distribuito con regolarità è spesso più rassicurante di un diesel usato pochissimo e quasi solo in città. Il dato importante non è il numero in sé, ma poterlo collegare a manutenzione, revisioni, fatture e condizioni effettive dell’auto. Perché questa Qashqai è valida L’allestimento Tekna+ è un vantaggio reale. Non stiamo parlando di una versione d’ingresso con qualche accessorio estetico: sulla carta ci sono già elementi che rendono l’auto più piacevole nella vita di tutti i giorni, come: Il colore Dark Metal Grey è inoltre una scelta molto centrata su una Qashqai: elegante, poco appariscente, pratica nella gestione quotidiana e normalmente facile da riproporre sul mercato dell’usato rispetto a tinte più particolari.

Anche le dimensioni sono quelle giuste per chi vuole un’auto familiare senza entrare nel territorio dei SUV ingombranti: 4,39 metri di lunghezza, cinque porte, cinque posti e un’impostazione da crossover che facilita accesso a bordo, visibilità e utilizzo quotidiano. Il diesel 1.5 dCi: adatto, ma per il cliente giusto Questa Qashqai ha un diesel Euro 6D-TEMP. È una motorizzazione che ha senso soprattutto se l’auto verrà usata con una certa continuità fuori città: pendolarismo, trasferte, viaggi, autostrada o extraurbano.

Se invece l’utilizzo previsto è fatto quasi esclusivamente di tragitti brevissimi, traffico urbano e pochi chilometri annui, sarebbe corretto valutare anche un benzina o un ibrido. Non perché questa Nissan sia sbagliata, ma perché un moderno diesel con DPF e sistemi antinquinamento dà il meglio quando può andare regolarmente in temperatura e percorrere tratte sufficientemente lunghe. Va inoltre verificata preventivamente la regolamentazione diesel nella propria città o Regione: la classe Euro 6D-TEMP offre un profilo emissivo migliore rispetto ai diesel più vecchi, ma le limitazioni alla circolazione dipendono sempre dalle norme locali e possono cambiare nel tempo. Il punto da affrontare con massima trasparenza Qui ci sono due aspetti da non ignorare: Non sono automaticamente motivi per escludere l’auto, ma incidono sulla valutazione e vanno gestiti bene prima della firma.

Il chilometraggio viene indicato come certificato, ed è un dato positivo. Tuttavia, in assenza della cronologia tagliandi dichiarata, AUB consiglierebbe di chiedere documenti concreti: fatture di manutenzione, eventuale storico della rete Nissan, revisioni ministeriali, ricevute di interventi e riscontro della percorrenza tramite diagnosi elettronica quando possibile. Per la seconda chiave, chiederei invece se sia recuperabile dal precedente proprietario oppure quanto costa ordinarne e programmarne una nuova. Non è un dettaglio marginale: avere due chiavi è utile sia per praticità sia per valore futuro dell’auto. Cosa controllare prima dell’acquisto Su una Qashqai diesel del 2020 con 90.000 km, i controlli devono essere concreti e non generici.

1. Manutenzione ordinaria e distribuzione Va verificato cosa sia stato effettuato, con date e chilometri: olio motore, filtri, liquido freni, filtro carburante e controlli prescritti dalla casa. È essenziale verificare sul VIN il piano di manutenzione Nissan e la scadenza della distribuzione, considerando sia il chilometraggio sia l’età dell’auto: un esemplare immatricolato nel luglio 2020 oggi non va valutato soltanto guardando i 90.000 km. 2. DPF, EGR e sistema antinquinamento diesel Durante prova su strada e diagnosi va controllata l’assenza di spie, errori memorizzati, rigenerazioni anomale o segni di utilizzo esclusivamente urbano. È un controllo normale su qualunque diesel moderno, non un difetto specifico di questo esemplare. 3. Frizione e cambio manuale La frizione deve staccare in modo regolare, senza slittamenti nelle marce alte o vibrazioni in partenza. Il cambio deve inserirsi senza impuntamenti, soprattutto a freddo.

4. Pneumatici, cerchi da 19” e assetto I cerchi da 19” valorizzano molto l’allestimento Tekna+, ma meritano attenzione: controllare usura uniforme delle gomme, data DOT, eventuali urti sui cerchi e assenza di rumori da sospensioni o avantreno sulle buche. Sono verifiche importanti sia per sicurezza sia per evitare spese immediate dopo l’acquisto. 5. Freni e prova dinamica Controllare lo stato di dischi e pastiglie, eventuali vibrazioni in frenata e il corretto allineamento dell’auto. In rettilineo la vettura deve procedere senza tirare a destra o sinistra.

6. Dotazioni effettivamente presenti L’annuncio riporta molte dotazioni, ma l’elenco sembra parziale. Prima dell’acquisto chiederei conferma precisa degli equipaggiamenti presenti sull’esemplare: sistemi di parcheggio, telecamere, navigazione, compatibilità smartphone, sedili, fari e ADAS. Su un allestimento Tekna+ è giusto sapere esattamente cosa si sta comprando, senza dare per scontato ciò che potrebbe dipendere dall’anno modello o dagli optional dell’auto specifica.

7. Carrozzeria e documenti Con 13 foto pubblicate si può fare una prima valutazione estetica, ma non basta. Servono visione dal vivo e controllo di paraurti, pannelli, giochi tra le lamiere, parabrezza, fari e sottoscocca. Da verificare anche visura, assenza di fermi amministrativi, numero dei precedenti proprietari, documentazione di provenienza e copertura di garanzia applicata dal venditore professionale. Un dettaglio da chiarire nell’annuncio I consumi dichiarati meritano una verifica: sono indicati 4,7 l/100 km in urbano, 3,9 l/100 km in extraurbano e 5,6 l/100 km come media. I valori non appaiono perfettamente coerenti tra loro e potrebbero derivare da cicli di omologazione differenti oppure da un inserimento non uniforme dei dati. Non è un problema dell’auto, ma è corretto non utilizzare quei numeri come promessa di consumo reale.

La sintesi AUB Questa Qashqai è interessante perché unisce un modello molto conosciuto e richiesto nel mercato dell’usato a una configurazione concreta: diesel da 115 CV, Tekna+, carrozzeria grigia, cerchi da 19”, climatizzatore bi-zona e impostazione da crossover familiare. Non la sceglierei per chi cerca un’auto da usare solo nel traffico cittadino per pochi chilometri alla volta. La sceglierei invece per chi vuole un SUV compatto comodo, sobrio, ben presentabile e adatto a percorrere strada con una certa continuità.

A 16.500 €, il valore dell’acquisto dipende soprattutto da una condizione: che il concessionario riesca a rendere trasparente ciò che oggi manca, cioè storico manutentivo e seconda chiave. Se la verifica meccanica è positiva, la manutenzione risulta coerente e non emergono spese importanti imminenti, questa Nissan Qashqai può essere una scelta molto equilibrata. È il crossover per chi vuole sedersi più in alto, viaggiare comodo e continuare ad avere un’auto gestibile ogni giorno.

• cerchi in lega da 19” Wind;
• climatizzatore automatico bi-zona;
• cruise control e limitatore di velocità;
• cruise control intelligente;
• bracciolo anteriore con vano, USB e presa 12V;
• bagagliaio con doppio fondo modulare;
• barre al tetto;
• cielo abitacolo nero;

attacchi Isofix posteriori; sensori e dotazioni di sicurezza di base complete, inclusi airbag laterali e a tendina, ABS, ESP e controllo di trazione. cronologia tagliandi non disponibile; seconda chiave non disponibile.