Nissan Qashqai 1.2 dig-t Acenta 115cv

Nissan Qashqai 1.2 dig-t Acenta 115cv

Questa Nissan Qashqai 1.2 DIG-T da 115 CV del settembre 2014 ha un motivo concreto per essere presa in considerazione: a 8.400 €, passaggio escluso, offre spazio da famiglia, posizione di guida rialzata e una dotazione utile, senza richiedere il budget di un SUV recente. Il suo valore non sta nelle promesse generiche di “qualità e tecnologia”, ma in una formula ancora sensata per l’uso quotidiano.

È una Qashqai di seconda generazione, con motore turbo benzina, cambio manuale a sei marce e trazione anteriore. Con circa 4,38 metri di lunghezza rimane gestibile anche in città, mentre i cinque posti, gli attacchi Isofix e il bagagliaio con doppio fondo modulare le permettono di fare davvero l’auto di famiglia: scuola, spesa, lavoro e fine settimana fuori.

La dotazione dichiarata copre bene ciò che serve tutti i giorni: climatizzatore automatico bizona, cruise control con limitatore, Bluetooth, comandi al volante, cerchi in lega da 17", freno di stazionamento elettrico e assistenza alla partenza in salita. Non sono accessori da vetrina: sono quelli che rendono più comodi gli spostamenti e che si continuano ad apprezzare anche dopo anni. Il grigio metallizzato, inoltre, è una scelta sobria e facile da abbinare al carattere dell’auto.

Il 1.2 DIG-T da 115 CV è adatto a chi cerca una guida tranquilla e un benzina per percorsi misti. Non lo sceglierei per prestazioni sportive o per viaggiare sempre a pieno carico con grande riserva di potenza, ma per una Qashqai da usare normalmente è una motorizzazione coerente. Il consumo medio dichiarato di 5,6 l/100 km è un dato di omologazione, non una promessa sul consumo reale: traffico, tragitti brevi e stile di guida possono modificarlo sensibilmente.

I chilometri contano meno della manutenzione documentata Il concessionario indica 140.189 km nella descrizione, arrotondati a 140.000 nella scheda, con due precedenti proprietari e cronologia dei tagliandi disponibile. Non sono una percorrenza che, da sola, debba far scartare questa macchina: su un’auto del 2014 è molto più utile capire come è stata mantenuta.

Sono quindi elementi favorevoli la cronologia dichiarata e il tagliando completo appena eseguito. Per dare loro un valore concreto, chiederei però fatture, chilometraggi e dettaglio dei lavori: “tagliandata” è un buon punto di partenza, sapere quali interventi sono stati fatti è ciò che permette di comprare con maggiore serenità. Il controllo decisivo riguarda proprio questo motore

Sul 1.2 DIG-T di questa annata va verificato con attenzione il consumo d’olio. Alcuni esemplari di questa famiglia di motori hanno manifestato consumi anomali e problemi collegati; è inoltre opportuno controllare il funzionamento della distribuzione a catena. Questo non significa che l’auto proposta abbia tali difetti, ma rende importante una verifica mirata prima dell’acquisto.

Chiederei al venditore se siano stati necessari rabbocchi frequenti, se risultino interventi sul motore o sulla distribuzione e quali controlli siano stati eseguiti durante l’ultimo tagliando. La prova dovrebbe iniziare a motore freddo, prestando attenzione a rumori metallici, irregolarità e fumosità, e proseguire su strada. Se la documentazione lascia dubbi, un controllo da parte di un’officina indipendente è una spesa ben impiegata.

Durante la prova controllerei anche frizione, innesti del cambio, sospensioni, climatizzatore e freno di stazionamento elettrico. Per i pneumatici quattro stagioni, dichiarati in ottimo stato, verificherei battistrada, usura uniforme e data di produzione. Le informazioni da chiarire prima di firmare

La scheda presenta l’auto come Acenta, mentre la descrizione del concessionario parla di 360. L’allestimento va confermato attraverso i dati del veicolo: non darei per presenti telecamere a 360°, navigatore o altre dotazioni non esplicitamente confermate.

Il venditore dichiara 12 mesi di garanzia inclusi. È un elemento positivo, ma chiederei le condizioni scritte, soprattutto per copertura di motore e distribuzione, esclusioni ed eventuali limiti di rimborso. L’assenza di una garanzia estesa nella scheda non contraddice necessariamente questa indicazione.

La sintesi AUB è questa: una Qashqai concreta, già ben attrezzata, per chi vuole una sola auto capace di accompagnare la vita quotidiana senza spendere una cifra elevata.

• la fattura dell’ultimo intervento, indicato al 30 luglio 2026, e la revisione dichiarata valida fino a settembre 2026;
• l’idoneità per neopatentati tramite targa e regole applicabili alla data di conseguimento della patente;
• eventuali limitazioni locali alla circolazione per il benzina Euro 5;
• il prezzo complessivo, comprensivo del passaggio e di eventuali altri costi.

A 8.400 € merita di essere vista e provata. La ragione per comprarla è l’equilibrio tra spazio, comfort e budget; la condizione per comprarla bene è una storia manutentiva convincente, con particolare attenzione al 1.2 DIG-T. Se questi riscontri sono positivi, i 140.000 km non sono il motivo per rinunciarci.