Mercedes Sprinter L2H2 315CDI 37/35 FRIGO FRAX KM ZERO

Mercedes Sprinter L2H2 315CDI 37/35 FRIGO FRAX KM ZERO

Questo Mercedes Sprinter 315 CDI L2H2 frigorifero FRAX ha un pregio molto concreto: mette insieme un mezzo praticamente da avviare al lavoro e un allestimento che, per l’impresa giusta, è il motivo stesso dell’acquisto. Non è un furgone da scegliere e poi trasformare: viene proposto già in configurazione frigorifera, da verificare rispetto alle temperature e ai carichi della propria attività.

Parliamo di un esemplare immatricolato a ottobre 2025, con appena 161 km certificati, a 34.990 € con IVA esposta. È quindi un veicolo già immatricolato, ma con una percorrenza sostanzialmente da movimentazione e consegna. Per chi cerca un mezzo recente da inserire nella distribuzione professionale, è un punto di partenza interessante. Una configurazione che ha senso per lavorare

Il diesel da 150 CV, il cambio manuale e la trazione posteriore compongono una configurazione coerente con l’impiego commerciale. La trazione posteriore è una scelta sensata per un furgone destinato a lavorare carico; il manuale si rivolge a chi preferisce una gestione tradizionale della guida. I tre posti in cabina permettono inoltre di viaggiare con due collaboratori quando consegne e movimentazione richiedono più persone.

Il formato L2H2, con tetto alto e porte posteriori alte dichiarati, offre una base adatta alla distribuzione senza passare alle versioni più lunghe dello Sprinter. La lunghezza indicata è di 5,93 metri: un dato da confrontare con piazzali e punti di scarico abituali, ma coerente con un mezzo che deve trasportare merce, non soltanto muoversi nel traffico.

Sul frigorifero, però, conta soprattutto lo spazio che rimane dopo la coibentazione. Per questo valuterei dimensioni interne effettive, apertura delle porte e disposizione dei colli: sono questi elementi a dire quante consegne puoi organizzare in un giro. Il valore è nell’allestimento, non soltanto nel marchio

Per un’attività che distribuisce prodotti freschi a negozi, ristoranti, gastronomie o catering, questo Sprinter può essere una soluzione molto centrata. Il vantaggio è poter valutare insieme veicolo e trasformazione, anziché acquistare un furgone e affrontare successivamente un allestimento separato.

Qui serve però una distinzione importante: la dicitura “frigorifero FRAX” non basta, da sola, a garantire l’idoneità a qualsiasi merce. Non darei per scontato il trasporto di surgelati o medicinali. Prima dell’acquisto devono essere chiari intervallo di temperatura, caratteristiche del gruppo frigorifero, documentazione ATP e relative scadenze, dove richieste per l’impiego previsto.

Non è una riserva sul mezzo: è il controllo che permette di comprare il frigorifero giusto per il proprio lavoro. Anche la cabina conta, tutti i giorni

Climatizzatore, cruise control, Bluetooth, autoradio digitale, alzacristalli elettrici e bracciolo sono dotazioni utili quando il furgone diventa il posto di lavoro per molte ore. Non fanno scena: rendono più agevoli trasferimenti, telefonate e turni di consegna.

Nella scheda sono inoltre indicati sistemi come Active Brake Assist, assistenza al mantenimento di corsia, controllo dell’angolo cieco e Crosswind Assist. È un corredo interessante su un veicolo di queste dimensioni. La presenza effettiva va confermata tramite VIN, insieme a telecamera e sensori citati nella descrizione: l’elenco contiene alcune voci alternative e generiche, quindi non lo considererei una distinta definitiva dell’esemplare.

A 34.990 €, perché prenderlo in considerazione? Perché la proposta riunisce immatricolazione recente, percorrenza minima, allestimento frigorifero e garanzia dichiarata di 24 mesi, con possibilità di estensione a 36 secondo quanto riportato dal concessionario.

Il prezzo va letto su questo insieme, senza confronti poco significativi con un furgone standard. Se il vano e l’impianto rispondono alle tue esigenze, stai valutando uno strumento di lavoro già configurato, non una base ancora da completare. Prima di firmare, noi di AUB metteremmo a fuoco pochi punti decisivi:

• Frigorifero: prova di raggiungimento e mantenimento della temperatura, condizioni di coibentazione, guarnizioni e chiusure; verifica dell’eventuale alimentazione esterna.
• Carico effettivo: i 1.338 kg dichiarati vanno confermati per il mezzo finito. Impianto e isolamento incidono sulla portata disponibile.
• Documenti: corrispondenza dell’allestimento alla documentazione, certificazioni necessarie e chiarimento dell’intestazione precedente, al momento non confermata.
• Garanzia: decorrenza, esclusioni e soprattutto copertura del gruppo frigorifero, che non va presunta dalla sola garanzia del veicolo.
• Prezzo finale: conferma del trattamento IVA, passaggio di proprietà ed eventuali costi aggiuntivi.

La sintesi è questa: uno Sprinter quasi senza percorrenza, già frigorifero, per chi vuole acquistare capacità di lavoro e non soltanto un furgone. Se temperatura, portata e volume utile coincidono con le tue consegne, questa è una proposta con ragioni concrete per essere scelta.