Mercedes GLE 350 de phev (e eq-power) Premium 4matic auto

Mercedes GLE 350 de phev (e eq-power) Premium 4matic auto

Questa Mercedes GLE 350 de Premium 4MATIC ha un pregio preciso: abbina il comfort di un grande SUV da viaggio alla possibilità di svolgere molti spostamenti quotidiani in elettrico. È una combinazione particolarmente sensata per chi può ricaricare a casa o al lavoro, ma vuole mantenere un motore diesel per le percorrenze lunghe.

L’esemplare proposto da Automoda Srl è immatricolato ad aprile 2022, ha 47.656 km certificati e costa 53.900 €, con IVA esposta. Verde smeraldo, estetica AMG, cerchi AMG da 22" e pedane in alluminio: una configurazione con personalità, che valorizza le proporzioni della GLE senza ricorrere al solito nero integrale.

Perché questa configurazione è interessante Qui non conta soltanto il marchio sul cofano. Ci sono la trazione integrale 4MATIC, il cambio automatico a nove rapporti e le sospensioni pneumatiche Airmatic, una dotazione particolarmente coerente con una vettura pensata per viaggiare comodi.

Anche gli accessori hanno una loro logica d’uso: il pacchetto assistenza alla guida con DISTRONIC Plus aiuta nei trasferimenti e nel traffico; la telecamera a 360°, dichiarata dal concessionario, e il PARKTRONIC rendono più gestibili quasi cinque metri di SUV. KEYLESS-GO, Hands-free access, sedili anteriori elettrici con funzione Memory dichiarata e presa posteriore da 230 V completano una configurazione che punta alla comodità quotidiana, non soltanto all’immagine.

Una precisazione importante riguarda la potenza: i 194 CV riportati nella scheda si riferiscono al motore diesel, non all’intero sistema ibrido. La GLE 350 de di questa generazione esprime una potenza combinata nominale di 320 CV. È una distinzione utile per capire cosa si sta acquistando: non una grande SUV affidata soltanto a un quattro cilindri da 194 CV, ma una plug-in nella quale il contributo elettrico è sostanziale.

L’ibrido ha senso, se lo usi davvero L’autonomia elettrica dichiarata nella scheda è di 105 km: un dato omologato, non una promessa di percorrenza reale per questo esemplare. Temperatura, velocità, climatizzazione e stato della batteria possono modificarla sensibilmente.

Il vantaggio resta concreto: con una ricarica regolare, molti tragitti quotidiani possono essere affrontati senza accendere il diesel. Nei viaggi lunghi rimangono invece la flessibilità del rifornimento e le caratteristiche del motore a gasolio. È inoltre dichiarata la ricarica in corrente continua fino a 60 kW, una possibilità interessante per una plug-in, da verificare nella dotazione effettiva.

Non useremmo invece gli 0,7 l/100 km pubblicati per promettere consumi irrisori: quel valore nasce dal ciclo di omologazione delle ibride ricaricabili e dipende fortemente dall’impiego dell’energia caricata dalla rete. Se non prevedi di collegarla quasi mai alla presa, sfrutterai meno il motivo principale per scegliere questa versione.

Una storia documentata, non soltanto dichiarazioni generiche I 47.656 km sono una percorrenza contenuta per una vettura di questa categoria. Il punto più interessante, però, è poterli affiancare a uno storico manutentivo Arval con cinque interventi registrati. L’ultimo tagliando documentato risale al 18 luglio 2025, a 37.263 km, con olio motore e filtri olio, aria, clima e carburante. Da allora risultano percorsi circa 10.400 km.

Secondo quanto dichiarato dal venditore, l’auto proviene dal noleggio a lungo termine Arval, unico proprietario, e rientra nel programma AutoSelect, con assenza di incidenti strutturali, check-up e tagliando prima della consegna. Sono elementi positivi da accompagnare con la relativa documentazione, non da lasciare soltanto nel testo dell’annuncio.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Su questa GLE del 2022 ci concentreremmo su verifiche mirate, senza attribuirle problemi di altre annate o motorizzazioni: Il giudizio AUB La compreremmo per la combinazione tra comfort, dotazione e versatilità del diesel plug-in, non per inseguire il consumo pubblicitario. A 53.900 € resta un acquisto importante, con costi di gestione coerenti con un grande SUV premium, soprattutto per pneumatici e componentistica.

Ma per chi dispone di una presa, cerca spazio per cinque persone e alterna quotidianità e lunghi viaggi, questa configurazione ha una logica convincente. Il chilometraggio contenuto e lo storico documentato aggiungono sostanza.

• Sistema ibrido: diagnosi, stato di salute della batteria ad alta tensione e prova di ricarica, verificando anche cavi e condizioni della relativa garanzia residua.
• Airmatic e ruote: funzionamento delle sospensioni, mantenimento dell’assetto dopo una sosta, stato dei cerchi da 22" e usura uniforme degli pneumatici.
• Manutenzione: scadenze previste dal piano Mercedes e contenuto effettivo del tagliando preconsegna.
• Dotazione e campagne tecniche: verifica tramite VIN degli accessori dichiarati e degli eventuali interventi ufficiali ancora da eseguire.
• Garanzia: condizioni scritte dei 12 mesi inclusi, con particolare attenzione alla copertura di componenti ibridi, elettronica e sospensioni pneumatiche. Le estensioni a 24 o 36 mesi vanno valutate…

È una GLE da scegliere per come può accompagnarti ogni giorno: elettrica quando le tue abitudini lo permettono, comoda e pronta a partire quando la strada si allunga. Prima della firma, prezzo finale comprensivo di passaggio, documenti manutentivi e coperture di garanzia devono essere chiari quanto la configurazione.