Mercedes A 150 Avantgarde

Questa Mercedes Classe A 150 W169 del 2007 è una proposta sensata se cerchi un’auto piccola fuori, alta e sfruttabile dentro, con una spesa d’acquisto molto contenuta e senza la pretesa di comprare un’auto “perfetta”: qui il valore sta nell’onestà dell’offerta e in alcuni lavori recenti già dichiarati.

È una monovolume compatta di 3,84 metri, quindi facile da parcheggiare e da usare tutti i giorni, ma con una posizione di guida più comoda e un’abitabilità più pratica rispetto a molte utilitarie tradizionali. I cinque posti, le cinque porte e il divano posteriore sdoppiato e abbattibile la rendono adatta sia come prima auto sia per chi deve fare città, commissioni, spesa e spostamenti regolari con una certa flessibilità.

Il motore è il benzina 1.5 da 95 CV, con cambio manuale e trazione anteriore. Non è un’auto pensata per le prestazioni, ma per un utilizzo semplice e lineare: una potenza adeguata alla massa della vettura, una meccanica tradizionale e, secondo i dati pubblicati, guidabile anche da neopatentati. Prima dell’acquisto è comunque corretto verificare l’idoneità sul Portale dell’Automobilista in base alla data di conseguimento della patente, ma i valori dichiarati — 70 kW e 1.225 kg di tara — la collocano nei parametri normalmente favorevoli.

I 165.000 km certificati non sono il problema di questa Mercedes. Su un’auto del 2007 contano molto di più come è stata mantenuta, come si presenta alla prova e quali lavori sono stati fatti di recente. Il concessionario dichiara tagliando appena eseguito e sostituzione di dischi e pastiglie anteriori: due elementi concreti, utili perché riducono le prime spese prevedibili. Inoltre la revisione risulta valida fino a febbraio 2028 e il bollo, secondo l’annuncio, è pagato fino ad aprile 2027.

A 2.950 euro, con passaggio di proprietà escluso, non si sta acquistando il blasone Mercedes fine a sé stesso: si compra una vettura pratica, dotata delle basi che servono davvero e con una configurazione più gradevole di molte auto economiche della stessa fascia. Sono presenti ABS, ESP, airbag anteriori e laterali, climatizzatore, cerchi in lega da 16”, fendinebbia, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata con telecomando, specchietti elettrici, servosterzo e autoradio. Il nero metallizzato le dà inoltre un aspetto sobrio e ordinato, coerente con il modello.

Il punto positivo più importante è però la trasparenza sui difetti. Il venditore dichiara apertamente che: Sono difetti da considerare nel budget e non da minimizzare. Per il climatizzatore non basta dare per scontato che serva una semplice ricarica: prima della consegna o durante la visione chiederei una diagnosi dell’impianto, perché una ricarica può risolvere il problema solo se non ci sono perdite, componenti usurati o anomalie del compressore. La maniglia della porta è invece un inconveniente normalmente gestibile, ma va verificato che serratura, cavo e chiusura centralizzata lavorino correttamente.

C’è anche qualche informazione da chiarire con precisione, perché i dati dell’annuncio non sono del tutto uniformi. La scheda tecnica parla di A 150 Avantgarde, mentre la nota del venditore la definisce A 150 Classic; inoltre nei dati sintetici risulta “doppie chiavi: no”, mentre nella descrizione del concessionario vengono dichiarate due chiavi disponibili. Non sono aspetti che cambiano la sostanza dell’auto, ma su una vettura di questa età è giusto chiedere conferma documentale: allestimento effettivo dal VIN, numero reale di chiavi consegnate e dotazioni effettivamente presenti, inclusi volante multifunzione, sedili riscaldati e Bluetooth, che compaiono nella descrizione ma non sono tutti immediatamente verificabili dalla dotazione standard riportata.

Prima di firmare, per una Classe A W169 del 2007, farei una prova su strada fatta bene e controllerei soprattutto: Il motore deve partire senza esitazioni, mantenere un minimo regolare e non presentare rumorosità metalliche anomale nei primi secondi. Nessuna spia motore, ESP o airbag deve restare accesa. Verificare innesti fluidi, assenza di impuntamenti e frizione che non slitti nelle riprese in marcia alta. Su un’auto manuale con 165.000 km è un controllo normale e importante. I freni anteriori sono dichiarati nuovi, ma vanno comunque provati: la vettura deve frenare dritta, senza vibrazioni sul volante e senza rumori. Su pavé e dossi controllare eventuali colpi da sospensioni, braccetti o supporti.

Visione dal basso, se possibile su ponte: controllare eventuali perdite di olio o liquidi, corrosione strutturale e stato di scarico, freni posteriori e componenti delle sospensioni. Far verificare il climatizzatore prima dell’acquisto, provando anche ventola su tutte le velocità, ricircolo, comandi, alzacristalli, chiusura centralizzata, specchietti e autoradio. Non solo la maniglia esterna: verificare apertura interna, chiusura, blocco bambini, funzionamento della serratura e allineamento della porta.

La cronologia tagliandi non è dichiarata. Il tagliando recente è un buon punto di partenza, ma chiederei fattura o dettaglio degli interventi: olio utilizzato, filtri sostituiti e lavori effettuati. Va anche verificata la coerenza dei 165.000 km attraverso revisioni, visura e documentazione disponibile. Essendo una benzina Euro 4, prima dell’acquisto va controllata l’eventuale presenza di limitazioni locali nella propria città o regione. Non è un difetto dell’esemplare, ma un aspetto pratico decisivo se l’auto deve entrare spesso in aree soggette a blocchi del traffico. La sintesi AUB è questa:

È una Mercedes Classe A concreta, non una Mercedes da vetrina. Costa poco, ha chilometraggio coerente con età e categoria, offre una carrozzeria pratica, 95 CV adatti anche a chi cerca una prima auto e alcuni interventi recenti già eseguiti. I difetti esistono e sono dichiarati: proprio per questo la trattativa può essere affrontata con realismo, senza sorprese nascoste dietro una descrizione troppo ottimistica.

Se dopo prova, verifica dell’aria condizionata e controllo della documentazione l’auto conferma quanto dichiarato, questa A 150 può essere una scelta razionale per chi vuole spendere poco, guidare una vettura compatta ma comoda e accettare qualche attenzione tipica di un’auto del 2007 in cambio di una proposta economicamente accessibile.

il climatizzatore è scarico e richiede intervento;
la maniglia esterna della porta posteriore destra non funziona, mentre la porta dovrebbe aprirsi dall’interno.
Avviamento a freddo e funzionamento motore
Cambio e frizione
Sospensioni, sterzo e freni
Perdite e stato del sottoscocca
Climatizzatore e impianto elettrico
Porta posteriore destra

Documentazione manutentiva Circolazione Euro 4 benzina

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