Mercedes CLA Shooting Brake 200 d (cdi) Sport auto

Questa Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Sport automatica del 2019 è interessante perché offre una formula che oggi è difficile trovare a 12.900 €: una familiare premium diesel, automatica, elegante e ancora molto attuale come presenza, senza entrare nelle dimensioni e nei costi di gestione di una station wagon di segmento superiore. Non è la classica wagon scelta soltanto per necessità. La CLA Shooting Brake di prima generazione, sigla X117, nasce proprio per chi vuole un’auto pratica ma non vuole guidare qualcosa di anonimo: ha una linea filante, un’impostazione più dinamica della media e conserva quel carattere Mercedes fatto di immagine, comfort e qualità percepita.

Questa è una 200 d da 136 CV con cambio automatico doppia frizione 7G-DCT. Non è una versione da cercare per le prestazioni assolute, ma è una motorizzazione sensata per chi percorre parecchia strada: il 2.1 diesel Mercedes è adatto alla marcia autostradale e extraurbana, con coppia sufficiente per viaggiare senza affanno e consumi dichiarati molto contenuti. I 136 CV sono coerenti con l’indole dell’auto: una Mercedes da usare tutti i giorni, per lavoro, trasferte e viaggi, non una sportiva travestita da station wagon.

I 161.000 km certificati vanno letti nel modo giusto. Per un diesel immatricolato nel febbraio 2019, equivalgono a circa 23.000 km annui: un utilizzo importante ma assolutamente plausibile per un’auto di questa categoria e di questa alimentazione. Non sono chilometri che escludono l’acquisto; richiedono semplicemente un controllo più accurato dello stato reale e della manutenzione. Se il veicolo è stato seguito bene, una CLA diesel con questo chilometraggio può ancora avere molto senso come acquisto.

La configurazione Sport aiuta anche sul piano dell’appetibilità. Secondo quanto dichiarato dal concessionario, questa vettura dispone di: Non è quindi una CLA essenziale con soltanto il badge Mercedes sul cofano. La dotazione dichiarata è concreta e adatta all’utilizzo quotidiano: il navigatore, il clima bizona, la telecamera, i sensori/assistenti e l’automatico sono elementi che fanno davvero la differenza su un’auto che può essere usata ogni giorno.

Un altro punto positivo è la carrozzeria Shooting Brake. Va però descritta con onestà: è più pratica di una CLA berlina, soprattutto per accesso e sfruttamento del bagagliaio, ma non va confusa con una station wagon tradizionale e squadrata. È la scelta giusta per una coppia, un professionista, una piccola famiglia o chi ha bisogno di caricare con una certa frequenza senza passare a SUV o wagon più grandi. Se la priorità assoluta è il massimo volume di carico, esistono auto più razionali; se invece si desidera un compromesso tra design, dimensioni gestibili e versatilità, questa Mercedes è centrata.

Il prezzo di 12.900 € passaggio escluso è da valutare soprattutto alla luce dell’età, del chilometraggio, della configurazione e dello stato documentabile dell’esemplare. Non la si compra perché “costa poco per essere una Mercedes”: la si compra se serve una familiare diesel automatica con immagine premium, da utilizzare con continuità e con la consapevolezza che, a 161.000 km, contano più manutenzione e condizioni effettive che non il solo anno di immatricolazione.

C’è però un punto che per noi AUB merita massima trasparenza: l’auto è proposta in conto vendita, non risultano disponibili né la cronologia tagliandi né le doppie chiavi, e il concessionario dichiara una sola chiave in dotazione. Inoltre viene indicato che è stata “da poco tagliandata”, ma questa informazione deve essere trasformata in documenti: bisogna capire esattamente che cosa è stato eseguito, con fattura o ordine di lavoro, a quale chilometraggio e con quali ricambi.

Prima di procedere, questi sono i controlli che farei senza eccezioni: Controllare tramite numero di telaio che allestimento Sport, navigatore, telecamera, vetri oscurati e dotazioni ADAS dichiarate siano effettivamente presenti. Gli annunci possono contenere automatismi o imprecisioni. Anche se i km sono dichiarati certificati, chiedere evidenze: visure revisione, fatture, interventi in rete Mercedes o officine indipendenti, eventuale storico digitale. Non serve una storia perfetta “da collezione”, ma deve esserci coerenza.

Richiedere documento dettagliato: olio, filtri, eventuali liquidi, controlli e lavori eseguiti. “Tagliandata” è positivo, ma non significa automaticamente che tutta la manutenzione importante sia già coperta. In prova deve partire e manovrare in modo fluido, senza strappi, ritardi nell’innesto di D o R, rumori anomali o esitazioni nelle riprese. Va verificato se e quando sia stata effettuata la manutenzione prevista del cambio. Controllare avviamento a freddo, regolarità del minimo, assenza di spie, fumosità anomala o irregolarità in accelerazione. Per un diesel Euro 6 è importante anche capire se l’uso precedente fosse compatibile con il motore: tanti tragitti molto brevi e cittadini possono pesare su filtro antiparticolato e sistemi antinquinamento.

Volante, sedile guida, pedaliera, pulsanti, carrozzeria, cerchi e vano di carico devono raccontare una storia compatibile con 161.000 km. Non devono essere perfetti, ma l’usura deve essere uniforme e ragionevole. Controllare data DOT e battistrada degli pneumatici, spessore di dischi e pastiglie, assenza di vibrazioni in frenata e rumori da avantreno o retrotreno. Sono costi normali di un usato, ma è meglio sapere prima cosa è vicino alla sostituzione.

La seconda chiave non è un dettaglio trascurabile: va messo in conto il costo di acquisto e programmazione di una chiave Mercedes aggiuntiva. È anche utile verificare che quella presente funzioni perfettamente con apertura, avviamento e telecomando. Il testo parla di “garanzia 12 mesi inclusa/attivabile”: sono due concetti diversi. Prima della firma occorre chiarire se sia effettivamente inclusa nel prezzo, chi la eroga, quali componenti copre, eventuali franchigie, massimali, esclusioni e obblighi di manutenzione. Essendo una Euro 6, è molto più utilizzabile rispetto a diesel più datati, ma le regole locali possono cambiare, soprattutto in Lombardia e nelle grandi aree urbane. Se l’uso previsto è prevalentemente cittadino o soggetto a limitazioni ambientali, va verificata la disciplina del proprio Comune/Regione. La sintesi AUB è questa:

È una Mercedes familiare con stile, cambio automatico e motore diesel adatto a viaggiare, proposta a una cifra accessibile rispetto al tipo di auto che rappresenta. Non è l’acquisto giusto per chi pretende storico manutentivo completo, doppie chiavi e zero verifiche da fare. Può invece essere un’ottima scelta per chi cerca una CLA Shooting Brake concreta, percorre chilometri e compra con metodo: ispezione seria, documenti del tagliando, prova su strada e garanzia chiarita nero su bianco. Se questi controlli danno esito positivo, questa CLA non è soltanto una bella Mercedes usata: è una vettura ancora elegante, utilizzabile e sensata per chi vuole distinguersi senza rinunciare alla praticità.

cambio automatico con paddle al volante;
navigatore integrato;
climatizzatore automatico bizona Thermotronic con bocchette posteriori;
sedili sportivi in misto pelle/tessuto;
volante sportivo multifunzione in pelle traforata;
cerchi in lega dedicati Sport;
infotainment con Bluetooth, vivavoce e comandi vocali;
vetri posteriori oscurati;

telecamera posteriore; luci automatiche e sensore pioggia; Tempomat/cruise control; sistemi di sicurezza come Attention Assist, Collision Prevention Assist, ABS, ESP e controllo della pressione pneumatici. Verifica VIN e configurazione reale Storico manutentivo e chilometraggio Tagliando appena effettuato Cambio automatico 7G-DCT Motore diesel, DPF e utilizzo precedente Usura coerente con i chilometri Pneumatici, freni e sospensioni Una sola chiave Garanzia: condizioni scritte, non solo annuncio Limitazioni alla circolazione diesel

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