Mercedes CLA SW 250 e phev (eq-power) 224cv Sport auto

Mercedes CLA Shooting Brake 250 e Plug-in Hybrid Sport 2023: la wagon premium per chi può ricaricare davvero

Questa Mercedes CLA Shooting Brake 250 e Plug-in Hybrid da 224 CV complessivi è interessante perché non prova a essere una station wagon tradizionale: è una familiare compatta, molto stilosa e tecnologica, pensata per chi vuole un’auto premium da usare ogni giorno ma non vuole rinunciare a un design basso, filante e riconoscibile. L’esemplare è stato immatricolato ad agosto 2023, ha 62.000 km certificati, costa 26.900 € e viene proposto con storico tagliandi Mercedes dichiarato, ultimo intervento indicato a 60.000 km e certificazione della batteria ad alta tensione. È una vettura italiana, non d’importazione secondo quanto dichiarato dal venditore, dettaglio che semplifica la verifica della sua storia manutentiva presso la rete ufficiale.

Il punto centrale, prima ancora degli optional, è capire se una plug-in hybrid è adatta al proprio utilizzo. Se si ha la possibilità concreta di ricaricare a casa, al lavoro o frequentemente in una colonnina comoda, questa CLA può essere una soluzione molto intelligente: negli spostamenti quotidiani può viaggiare spesso in elettrico, mentre per viaggi più lunghi conserva la libertà del motore benzina. Mercedes dichiara per questa versione un’autonomia elettrica media di 67 km: è un dato utile per inquadrare il modello, ma va letto correttamente. L’autonomia reale dipende da velocità, temperatura, climatizzatore, stile di guida, percorso e stato della batteria. Non va quindi acquistata contando di fare sempre 67 km elettrici, ma valutando se la propria routine giornaliera sia compatibile con una ricarica frequente.

Perché questa configurazione ha senso La CLA 250 e combina il 1.3 turbo benzina con il motore elettrico, per una potenza complessiva dichiarata di 224 CV. Nei dati tecnici compare correttamente anche la potenza del solo motore termico, pari a 160 CV: non è un’incongruenza, ma la normale distinzione tra potenza del benzina e potenza di sistema della powertrain ibrida. Il cambio automatico 8G-DCT è un elemento importante su un’auto di questa categoria: rende l’utilizzo cittadino e autostradale più rilassato e si sposa bene con l’impostazione della CLA, che privilegia la fluidità e l’efficienza senza rinunciare a prestazioni più che adeguate.

La carrozzeria Shooting Brake è poi la parte più riuscita della formula. Rispetto a una berlina tradizionale offre il portellone e una maggiore versatilità per la vita quotidiana, pur mantenendo una linea molto più sportiva di molte wagon classiche. Non è la scelta per chi cerca il massimo volume di carico possibile, ma è un’auto adatta a chi vuole spazio utilizzabile, cinque porte e praticità senza guidare una vettura dall’aspetto convenzionale. Il Bianco Polare, i cerchi in lega da 18" e l’allestimento Sport sono una combinazione sobria e facile da apprezzare: elegante oggi, poco legata alle mode e generalmente semplice da riproporre anche in futuro. Dotazione: concreta, con alcuni elementi da verificare sul VIN La dotazione dichiarata è già ben impostata per un utilizzo moderno. Sono presenti, tra gli altri: Questa non è quindi una CLA “solo bella da vedere”: ha le dotazioni che rendono gradevole la vita a bordo e gli aiuti alla guida che oggi ci si aspetta da una premium recente.

C’è però una precisazione importante, soprattutto perché l’annuncio utilizza anche l’espressione “Full Optional”: non è una definizione verificabile da sola. Una CLA può avere molti ulteriori pacchetti e sistemi opzionali — ad esempio telecamere, parcheggio evoluto, sedili riscaldati, impianto audio superiore, tetto panoramico, fari Multibeam, pacchetti ADAS più completi — e non tutti risultano esplicitamente nella scheda ricevuta. Prima dell’acquisto chiederei quindi la datacard Mercedes o la lista optional associata al VIN: è il modo corretto per sapere esattamente cosa c’è, senza basarsi su formule generiche dell’annuncio.

62.000 km non sono un problema: conta come è stata seguita A 62.000 km, per un’auto dell’agosto 2023, questa CLA non è affatto da considerare “alta percorrenza”. Parliamo di una media compatibile con un utilizzo regolare, probabilmente anche extraurbano, e su una Mercedes moderna la differenza la fa soprattutto la qualità della manutenzione. Qui il venditore dichiara tagliandi Mercedes certificati e ultimo intervento a 60.000 km: è un elemento positivo, perché significa che l’auto sarebbe stata seguita praticamente fino al chilometraggio attuale. Va richiesto il dettaglio documentale degli interventi — fatture, Digital Service Booklet o storico stampato Mercedes — per verificare date, operazioni effettuate e prossima scadenza manutentiva.

La data dell’ultimo intervento indicata nella scheda è il 20/03/2026. Essendo una data che merita contestualizzazione rispetto al momento effettivo della trattativa, la farei confermare dal venditore con il documento dell’officina: può trattarsi di un dato inserito anticipatamente, di una manutenzione programmata o di un semplice errore di pubblicazione. Batteria plug-in: qui ci sono dati interessanti, ma da documentare bene Per una PHEV la batteria ad alta tensione è uno dei punti più importanti da controllare. In questo caso il concessionario dichiara una certificazione batteria con capacità di 43,00 Ah e capacità residua del 100%. È un dato potenzialmente molto positivo, ma va richiesto il certificato completo: deve essere chiaro chi lo ha emesso, quando è stato effettuato il test, quale metodo è stato utilizzato e a quale valore della batteria si riferisce. Un documento Mercedes o un report diagnostico riconoscibile ha un peso ben diverso da una semplice nota nell’annuncio.

Durante la visione dell’auto farei anche una prova pratica: Sono controlli normali e sensati su una plug-in hybrid, non segnali di un problema specifico su questa vettura. Garanzia: ottima se confermata, ma va capita nel dettaglio Il venditore dichiara “garanzia Mercedes fino a 03/2028” e, nella scheda principale, una garanzia estesa di 22 mesi. Le due informazioni possono essere compatibili solo in determinate condizioni, ma vanno chiarite prima della firma. La domanda non è soltanto “c’è garanzia?”, ma:

È rilevante anche il contesto di vendita: Broker Motors dichiara di operare come intermediario per conto di privati. Non è necessariamente un limite, ma rende ancora più importante leggere con attenzione chi è il venditore contrattuale e quali tutele sono incluse nel contratto, oltre alla garanzia eventualmente acquistata o trasferita. I controlli AUB prima di concludere Per questa CLA Shooting Brake, la verifica corretta non si limita a carrozzeria e test drive. Prima di acquistare chiederei e controllerei: In sintesi Questa Mercedes CLA Shooting Brake 250 e è una proposta valida per chi cerca una premium usata recente, con un’immagine molto forte, un sistema plug-in potente e una vera utilizzabilità quotidiana.

A 26.900 €, con 62.000 km certificati, manutenzione Mercedes dichiarata, batteria certificata e garanzia indicata fino a marzo 2028, ha argomenti concreti. Non la sceglierei soltanto perché “consuma 1 litro ogni 100 km”, dato omologativo raggiungibile solo con utilizzo favorevole e ricariche costanti. La sceglierei invece se hai modo di ricaricarla davvero e se vuoi una wagon compatta elegante, automatica, brillante e tecnologica.

La frase giusta per raccontarla è questa: È la Mercedes per chi vuole una familiare, ma non vuole sembrare di aver scelto un’auto solo per necessità. Ha cinque porte, portellone, 224 CV di sistema e la possibilità di muoversi spesso in elettrico; ma soprattutto conserva quella linea da CLA che la fa sembrare desiderabile anche quando la usi semplicemente per andare al lavoro, partire nel weekend o accompagnare la famiglia. Prima di firmare, confermerei formalmente VIN, optional, documentazione dei tagliandi, certificato batteria, condizioni della garanzia e assenza della doppia chiave. Se questi punti trovano riscontro documentale, questa CLA Shooting Brake è una plug-in premium da prendere seriamente in considerazione.

cavo per presa domestica e cavo per wallbox/colonnine dichiarati; Adaptive Cruise Control; assistenza al mantenimento/controllo corsia; Brake Assist attivo; chiamata di emergenza Mercedes-Benz; modulo LTE e servizi Mercedes me connect; inserti carbon look chiaro. verifica della ricarica con il cavo fornito; controllo che lo sportellino di ricarica, connettore e cavi siano integri; verifica dell’assenza di messaggi di errore sul sistema ibrido; prova in modalità elettrica e in modalità ibrida; controllo della regolarità delle transizioni tra motore elettrico e benzina; diagnosi elettronica completa, inclusi batteria alta tensione e batteria servizi da 12V. quale garanzia è esattamente; se è ufficiale Mercedes o una garanzia guasti assicurativa/convenzionale; se è trasferibile al nuovo proprietario; quali componenti copre, in particolare motore termico, cambio 8G-DCT, elettronica e sistema ibrido; quali massimali, franchigie ed esclusioni prevede; se richiede manutenzione presso reti o officine specifiche; se la batteria ad alta tensione ha una copertura separata e con quali condizioni.

• cambio automatico 8G-DCT;
• cerchi in lega da 18";
• fari LED High Performance;
• climatizzatore automatico COMFORTMATIC;
• sistema MBUX con funzioni avanzate;
• Apple CarPlay e Android Auto;
• radio digitale;
• caricatore di bordo da 7,4 kW;

VIN e datacard Mercedes, per confermare versione, allestimento Sport, optional e dotazioni ADAS reali; storico manutenzione Mercedes, con date, chilometri e fatture/interventi; certificato batteria HV completo, non soltanto la dichiarazione “100%”; eventuali campagne di richiamo aperte, verificabili tramite rete Mercedes con VIN; diagnosi elettronica, con particolare attenzione a propulsione ibrida, batteria HV, batteria 12V, cambio e ADAS; prova della ricarica e presenza fisica di entrambi i cavi dichiarati; prova su strada, sia elettrica sia ibrida, anche a velocità extraurbane; usura di gomme e freni: sulle plug-in, per peso e utilizzo variabile, è utile controllare bene pneumatici, dischi e pastiglie; spessimetro carrozzeria e verifica strutturale, per escludere riparazioni…