Land Rover Range Rover Evoque R-Dynamic SE mhev D150 2.0cc 150cv IVA Esposta

Land Rover Range Rover Evoque R-Dynamic SE mhev D150 2.0cc 150cv IVA Esposta

Questa Range Rover Evoque R-Dynamic SE D150 del 09/2019 ha una qualità precisa: non è la classica Evoque scelta solo per la linea. È configurata con quegli accessori che rendono davvero più piacevole usare ogni giorno un SUV premium compatto. Parliamo di una Evoque II con motore 2.0 diesel mild-hybrid da 150 CV, cambio automatico sequenziale e trazione integrale, proposta a 22.900 € con IVA esposta e 81.031 km dichiarati certificati. Un chilometraggio assolutamente coerente per un diesel del 2019: parliamo di poco più di 13.000 km annui, quindi non di un’auto “troppo usata”, ma di un esemplare che ha avuto un utilizzo normale e ragionevole.

Il punto forte è l’allestimento R-Dynamic SE. La Evoque è già un SUV dal design molto riconoscibile, ma questa versione aggiunge un’impostazione più sportiva e curata: cerchi da 20”, dettagli R-Dynamic, vetri privacy, volante sportivo in pelle con paddle, sedili sportivi in pelle bicolore e proiettori logo sottoporta. È una configurazione elegante, moderna e facilmente apprezzabile anche nel tempo, senza ricorrere a colori o personalizzazioni troppo particolari.

Dentro non sembra una premium “spogliata”. In base alla dotazione dichiarata dal concessionario ci sono sedili elettrici con memoria e supporto lombare, climatizzatore automatico bi-zona con ionizzatore, accesso comfort, portellone elettrico, navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, comandi vocali e connettività Bluetooth. Sono contenuti che incidono realmente nell’uso quotidiano, non semplici voci da catalogo.

Anche sul fronte praticità è ben impostata. Sensori anteriori e posteriori, retrocamera, monitoraggio a 360°, Blind Spot Monitor, specchietti richiudibili elettricamente e retrovisore ClearSight aiutano molto nelle manovre: un aspetto importante su un SUV largo circa due metri. La posizione di guida rialzata e le dimensioni ancora gestibili — 4,37 metri di lunghezza — la rendono adatta tanto alla città quanto ai viaggi.

La meccanica ha una sua logica precisa per chi percorre strada: diesel mild-hybrid, automatico e quattro ruote motrici. I 150 CV non la trasformano in un SUV sportivo, ma sono una potenza equilibrata per muovere l’Evoque con fluidità, soprattutto nei trasferimenti extraurbani e autostradali. La trazione integrale è inoltre coerente con il modello: utile sul bagnato, in montagna e per chi cerca quella sensazione di stabilità e sicurezza tipica di una Land Rover. La dotazione ADAS dichiarata è completa per un’auto del 2019: cruise control adattivo, prevenzione collisioni, controllo elettronico della corsia, blind spot, assistente alla discesa e limitatore di velocità. Non è soltanto un SUV bello da vedere: ha una configurazione pensata per affrontare tragitti quotidiani e viaggi con un livello di comfort e assistenza concreto.

L’IVA esposta è un ulteriore elemento interessante, soprattutto per professionisti, aziende o chi può acquistare in regime IVA. Non rende automaticamente l’auto conveniente per chiunque, ma amplia la platea di chi può valutarla con una fiscalità differente. Perché questa Evoque è valida Le verifiche da fare prima dell’acquisto Qui è importante essere molto chiari: la vettura ha molti elementi interessanti, ma su un SUV premium diesel automatico del 2019 la verifica documentale e tecnica conta quanto l’estetica.

1. Cronologia manutentiva effettiva Nei dati strutturati risulta “cronologia tagliandi: no”, mentre nella descrizione il concessionario dichiara auto tagliandata e documentazione disponibile. Prima della firma chiederei quindi fatture, storico digitale Land Rover oppure libretto service con date, chilometri e interventi eseguiti. Non basta la dichiarazione “tagliandata”: serve capire quando e cosa è stato fatto. 2. Doppie chiavi Anche qui i dati sono discordanti: la scheda riporta “doppie chiavi: no”, mentre il testo del concessionario dichiara che sono presenti. È una verifica semplice ma importante: fate inserire nel contratto la consegna di due chiavi funzionanti, se confermata.

3. Garanzia inclusa, non solo annunciata La descrizione parla di 12 mesi di garanzia su motore, cambio, turbo, componenti elettrici e meccanici, ma la scheda indica “garanzia estesa: no”. Le due informazioni non sono necessariamente in contrasto — una garanzia di 12 mesi inclusa non è per forza un’estensione — ma va richiesta la documentazione precontrattuale completa. Da verificare: massimali, franchigie, esclusioni, tempi di attivazione, obblighi di manutenzione e copertura di elettronica, sistemi mild-hybrid, AdBlue/antinquinamento e trazione integrale.

4. Diagnosi elettronica e prova su strada Su un’auto moderna, con ADAS, infotainment, retrovisore ClearSight e sistema mild-hybrid, è corretto effettuare una diagnosi prima della consegna e verificare l’assenza di spie o errori memorizzati. In prova vanno controllati innesti del cambio automatico, fluidità in accelerazione, funzionamento dell’ACC, telecamere, sensori, climatizzatore, sedili elettrici e tutti i dispositivi dichiarati.

5. Utilizzo diesel e sistema antiparticolato Il diesel è una scelta molto valida se l’auto viene usata anche fuori città, con percorrenze regolari e tragitti sufficientemente lunghi. Se invece l’uso previsto è quasi solo urbano e fatto di pochi chilometri alla volta, va valutato con attenzione: come per ogni diesel Euro 6, il sistema di trattamento emissioni lavora meglio quando l’auto raggiunge regolarmente temperatura e percorre tratte adeguate.

6. Pneumatici, cerchi da 20” e usura ordinaria I cerchi da 20” valorizzano molto l’auto, ma pneumatici e sospensioni meritano un controllo accurato. Da verificare profondità e anno DOT delle gomme, eventuali segni di urti sui cerchi, usura regolare del battistrada, stato di dischi e pastiglie e assenza di vibrazioni in marcia. 7. Verifica VIN e campagne ufficiali Come sempre consigliamo di controllare il VIN: permette di confermare l’allestimento esatto, gli optional realmente presenti, gli interventi di rete e l’eventuale presenza di campagne di richiamo ancora da eseguire. In sintesi Questa Evoque ha senso per chi vuole un SUV premium compatto che conservi presenza, comfort e immagine, ma che non sia limitato alla sola estetica.

La combinazione R-Dynamic SE, pelle bicolore, cerchi da 20”, automatico, integrale, tecnologia di bordo e ADAS la rende una proposta più completa della media. I suoi 81.031 km non devono spaventare: sono un dato coerente con età e alimentazione dell’auto. La condizione fondamentale è che siano accompagnati da una manutenzione verificabile e da una consegna trasparente. La frase con cui la presenteremmo in AUB è questa: È un’Evoque per chi vuole il design Land Rover, ma pretende anche gli accessori giusti per viverla tutti i giorni: automatica, integrale, ben configurata e con un chilometraggio assolutamente equilibrato per un diesel del 2019.

• Allestimento R-Dynamic SE: è una delle versioni più desiderabili della gamma, con immagine sportiva ma non eccessiva.
• Meccanica completa: diesel mild-hybrid, automatico e trazione integrale sono una combinazione sensata per chi usa l’auto con continuità.
• Dotazione concreta: pelle, memoria sedili, retrocamera, sensori, ClearSight, ACC, navigatore e smartphone integration.
• 81.031 km certificati: un chilometraggio del tutto sereno per un diesel del 2019, se supportato da manutenzione documentabile.
• IVA esposta: opportunità da valutare attentamente per acquisto professionale o aziendale.
• Garanzia indicata dal dealer: il concessionario dichiara 12 mesi “full completa”, comprensiva di soccorso stradale europeo e con possibilità di estensione.

Prima di firmare, farei mettere nero su bianco storico manutenzione, presenza delle due chiavi, contenuto reale della garanzia di 12 mesi, condizioni di pneumatici e freni e conferma degli optional tramite VIN. Se questi controlli sono positivi, è una Evoque da prendere seriamente in considerazione.