Land Rover Discovery Sport SE D165 mhev 2.0cc 163cv Tagliandi ufficiali IVA Esposta

Land Rover Discovery Sport SE D165 mhev 2.0cc 163cv Tagliandi ufficiali IVA Esposta

Questa Land Rover Discovery Sport SE D165 mild-hybrid da 163 CV ha un motivo concreto per essere presa in considerazione: a 22.900 €, mette insieme spazio per la famiglia, cambio automatico, trazione integrale e una dotazione dichiarata che va ben oltre il semplice marchio sul cofano.

È immatricolata febbraio 2022, ha 91.758 km dichiarati certificati, IVA esposta e, secondo il concessionario, tagliandi ufficiali Land Rover. Proprio la manutenzione documentata è uno degli elementi più interessanti dell’annuncio: su un SUV diesel automatico e integrale, conta molto più una storia verificabile che un chilometraggio basso preso da solo. Questi chilometri non sono un motivo per scartarla: bisogna vedere come sono stati percorsi e come l’auto è stata seguita.

Perché questa configurazione ha senso Il 2.0 diesel da 163 CV è una scelta coerente per chi cerca soprattutto comfort, viaggi e utilizzo familiare, non prestazioni da SUV sportivo. La Discovery Sport sfiora le due tonnellate: la comprerei per la posizione di guida, la versatilità e la tranquillità dell’automatico, non per aspettarmi accelerazioni brillanti.

La componente mild-hybrid supporta il funzionamento del motore, ma non significa poter viaggiare in modalità elettrica come con una full hybrid o una plug-in. È una diesel da valutare soprattutto se fai percorsi extraurbani e viaggi con regolarità; meno indicata se il tuo utilizzo consiste quasi esclusivamente in brevi tragitti cittadini.

La trazione integrale aggiunge sostanza alla configurazione: torna utile su fondi a bassa aderenza, nelle trasferte in montagna e sulle strade non asfaltate compatibili con il veicolo. Non rende però l’auto invulnerabile: pneumatici adeguati e velocità corretta restano fondamentali.

Con circa 4,60 metri di lunghezza e cinque posti, offre una formula interessante per chi vuole un SUV familiare senza passare a dimensioni ancora più impegnative. Questo esemplare è dichiarato a cinque posti: non va acquistato pensando di avere anche la terza fila. Gli accessori che fanno la differenza nell’uso quotidiano

La dotazione descritta dal venditore è uno dei suoi argomenti migliori: telecamere a 360°, cruise control adattivo, fari LED, portellone elettrico, climatizzatore bizona, Apple CarPlay e Android Auto sono equipaggiamenti che rendono più comodi parcheggi, trasferte e vita quotidiana.

In più vengono dichiarati impianto Meridian, specchietto ClearSight, head-up display e sedili in pelle con regolazioni elettriche e memorie. Se confermati, sono dettagli che rendono questo esemplare particolarmente piacevole da vivere, non soltanto bello da fotografare.

Qui serve una verifica precisa: la scheda automatica riporta cerchi da 20", mentre la descrizione del concessionario e i dati principali indicano 18". La dotazione effettiva va quindi controllata sull’auto e tramite VIN. Se monta davvero i 18", li considererei una scelta sensata per privilegiare comfort e praticità.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Per noi di AUB, la trasparenza parte da controlli concreti su questo esemplare del 2022, senza trasferirgli automaticamente problemi attribuiti ad altre annate. Il venditore dichiara inoltre doppie chiavi e documentazione completa: altri elementi utili da verificare alla consegna. Prezzo e garanzia: il valore va messo per iscritto

A 22.900 € con IVA esposta, questa Discovery Sport merita attenzione per l’insieme di anno, configurazione e manutenzione dichiarata. L’IVA esposta può essere interessante per alcuni acquirenti professionali, ma l’eventuale detraibilità dipende dalla loro situazione fiscale.

Il concessionario pubblicizza 12 mesi di garanzia inclusa, con soccorso stradale e possibilità di estensione fino a 60 mesi. Prima di firmare chiederei le condizioni complete: componenti coperti, esclusioni, massimali, franchigie e modalità di autorizzazione degli interventi. La parola “full” nell’annuncio, da sola, non basta a definire la copertura. La sintesi è questa: una Discovery Sport da scegliere per quello che offre davvero — comfort, spazio, automatico, integrale e accessori utili — non soltanto perché è una Land Rover.

• Storico dei tagliandi: date, chilometri e interventi eseguiti, con particolare attenzione alla regolarità dei cambi olio e alla specifica utilizzata.
• Motore e sistema antinquinamento: avviamento a freddo, eventuali rumori anomali, livello dell’olio e diagnosi di DPF, EGR e sistema SCR/AdBlue. Sono verifiche pertinenti su un diesel moderno, non…
• Cambio automatico e trazione integrale: prova a freddo e a caldo, innesti regolari, assenza di strattoni o vibrazioni e controllo della manutenzione prevista.
• Pneumatici, freni e sospensioni: usura, omogeneità delle gomme e condizioni del sottoscocca.
• Elettronica e accessori: provare realmente telecamere, infotainment, ClearSight, head-up display, sedili elettrici e portellone.

Se lo storico ufficiale è completo, la prova su strada è convincente e la dotazione viene confermata, questa SE ha argomenti solidi per diventare un acquisto sensato. Prima della firma, restano da chiarire il prezzo finale comprensivo degli eventuali oneri e tutte le condizioni della garanzia.