Lancia Ypsilon HYBRID SILVER

Lancia Ypsilon HYBRID SILVER

Questa Lancia Ypsilon Hybrid Silver immatricolata a giugno 2023 ha un punto di forza molto chiaro: è una citycar recentissima nell’utilizzo, con appena 7 km certificati, ma proposta già come vettura usata. Per chi cerca una Ypsilon pronta all’uso, semplice da guidare e da parcheggiare, è una delle situazioni più interessanti da valutare — a patto di chiarire bene alcuni aspetti documentali prima della firma.

La configurazione è quella adatta al suo ruolo: 1.0 tre cilindri benzina mild-hybrid da 70 CV, cambio manuale e trazione anteriore. È un’auto pensata prima di tutto per città, tragitti quotidiani, commissioni, accompagnare i figli a scuola o come seconda auto di famiglia. Le dimensioni contenute — 3,84 metri di lunghezza — rendono facili manovre e parcheggi, mentre le cinque porte e i quattro posti omologati la rendono concretamente utilizzabile anche oltre il classico impiego da “auto da centro”.

Un chiarimento importante: la dicitura Hybrid non indica un’ibrida full-hybrid capace di viaggiare in elettrico. Su questa Ypsilon si tratta di un sistema mild-hybrid a 12 V, che supporta il motore benzina soprattutto nelle fasi di partenza e di spegnimento/riavvio. Il vantaggio è nella semplicità di utilizzo: non va ricaricata, non cambia il modo di guidare e aiuta a contenere consumi ed emissioni nell’uso urbano. Il dato dichiarato è di 4,9 l/100 km e 110 g/km di CO₂, coerente con una piccola benzina moderna.

L’allestimento Silver è essenziale ma non povero per l’uso quotidiano. Sono dichiarati climatizzatore manuale, DAB, Bluetooth e USB, comandi al volante, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, computer di bordo, sedile posteriore sdoppiato 50/50, Isofix, ESP/ASR/Hill Holder e monitoraggio pressione pneumatici. In sostanza, ci sono le dotazioni che servono davvero su una citycar: comfort di base, connettività e dispositivi di sicurezza attiva fondamentali.

Il Bianco pastello è una scelta molto razionale su una Ypsilon: è luminoso, sobrio, generalmente facile da rivendere e non lega l’auto a gusti troppo specifici. Anche la possibilità di guida per neopatentati amplia il pubblico potenziale: può essere una prima auto sensata, senza rinunciare all’immagine più curata che ha sempre distinto la Ypsilon rispetto a molte utilitarie concorrenti.

Il chilometraggio di 7 km non va letto come un difetto, anzi: significa che l’auto ha avuto un utilizzo praticamente nullo. Però, essendo immatricolata nel 2023 e con un precedente proprietario dichiarato, merita una verifica trasparente della sua storia: potrebbe essere stata una vettura a km zero, di esposizione, di pronta consegna o intestata per esigenze commerciali. Non è necessariamente un problema, ma è corretto chiedere che la ragione dei 7 km e della precedente intestazione sia spiegata e documentabile.

Il prezzo richiesto è di 15.900 €. Non è una Ypsilon da scegliere soltanto perché “costa poco”: va scelta se si cerca esattamente una piccola cinque porte recente, con percorrenza quasi inesistente, motorizzazione benzina mild-hybrid e costi di gestione normalmente più leggeri rispetto a un’auto di segmento superiore. Il valore della proposta sta proprio nella combinazione fra immatricolazione 2023, chilometraggio estremamente contenuto e praticità d’uso.

Il punto da affrontare con precisione riguarda garanzia e IVA, perché i dati ricevuti non sono perfettamente allineati: Cosa controllare secondo il metodo AUB

Su un’auto con 7 km, il controllo non riguarda l’usura meccanica da chilometraggio, ma soprattutto identità, provenienza e correttezza della consegna:

La sintesi è semplice: questa Ypsilon è valida se vuoi una citycar concreta e molto fresca di utilizzo, non una piccola auto piena di optional tecnologici. È agile, guidabile da neopatentati, ha cinque porte, un motore semplice e moderno nella sua impostazione e un chilometraggio che la colloca, di fatto, vicinissima a una vettura mai utilizzata.

La motivazione d’acquisto può essere questa:

È la Ypsilon per chi vuole un’auto cittadina elegante e facile da vivere, ma non vuole acquistare un’auto realmente vissuta. Ha solo 7 km certificati, è del 2023, è adatta anche a neopatentati e offre l’essenziale per l’uso quotidiano. Basta comprare con ordine: chiarire garanzia, IVA, seconda chiave, provenienza e controlli preconsegna. Se questi punti trovano conferma documentale, la proposta ha una logica molto solida.

• nella scheda principale risultano garanzia estesa: no e IVA esposta: no;
• nelle note e nei testi pubblicati dal dealer vengono invece citati garanzia 24 mesi e IVA deducibile.
• che tipo di garanzia viene inclusa, chi la eroga, durata, franchigie ed esclusioni;
• se si tratta di garanzia convenzionale del concessionario, garanzia assicurativa o residuo della garanzia ufficiale;
• il regime IVA effettivamente applicato in fattura, particolarmente importante per professionisti e aziende;
• il prezzo finale chiavi in mano, con eventuali costi di passaggio di proprietà, IPT, messa su strada e servizi accessori.
• VIN/telaio: verificare che corrisponda a carta di circolazione, fattura, allestimento e dotazioni effettive;
• visura/PRA e numero di proprietari: il dealer dichiara un proprietario precedente; chiedere coerenza fra intestazione, data di immatricolazione e motivo della vendita;

documentazione dei chilometri: acquisire evidenza dei 7 km certificati e, se disponibile, documentazione di consegna o storico rete ufficiale; libretto service e manutenzione preconsegna: non è dichiarata cronologia tagliandi; con questa percorrenza è normale che non vi siano tagliandi ordinari, ma dopo quasi tre anni dall’immatricolazione va verificato che siano stati effettuati i controlli previsti per anzianità e che batteria 12 V, fluidi, pneumatici e impianto frenante siano in perfetta efficienza; pneumatici: controllare DOT, stato dei fianchi e corretto gonfiaggio. Con pochi chilometri possono essere ancora gli originali del 2023: il battistrada può essere intatto, ma conta anche l’età; carrozzeria e interni: verificare in luce naturale eventuali segni da esposizione, deposito…