Lamborghini Urus 4.0 V8 phev SE auto

Lamborghini Urus 4.0 V8 phev SE auto

Questa Lamborghini Urus SE di agosto 2025 ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme il carattere del V8 Lamborghini, la versatilità di un SUV a cinque posti e una configurazione che non si limita al solito abbinamento scuro su scuro. Blu Okeanos opaco, pelle marrone e cerchi neri da 23" le danno una personalità precisa: scenografica fuori, più calda e raffinata dentro.

L’esemplare proposto da SCUDERIA 76 SRL costa 309.000 €, con IVA esposta, ha 22.044 km certificati, un precedente proprietario e viene dichiarato non incidentato. È un usato molto recente, con un chilometraggio contenuto: qui il valore della proposta si gioca soprattutto sulla configurazione, sulle condizioni effettive e sulla qualità della documentazione.

La SE non è una Urus con qualche accessorio in più

Il punto centrale è la motorizzazione plug-in hybrid. Va chiarito un dato dell’annuncio: i 620 CV riportati nella scheda corrispondono alla potenza del V8 termico, mentre la Urus SE raggiunge 800 CV complessivi di sistema, come indicato nella descrizione del concessionario. Non sono due potenze alternative della stessa auto.

Questo significa avere un SUV dalle prestazioni eccezionali, ma anche la possibilità di affrontare parte degli spostamenti quotidiani in elettrico, ricaricando regolarmente. I 60 km di autonomia indicati nell’annuncio vanno letti come riferimento dichiarato, non come percorrenza garantita in qualsiasi condizione. Allo stesso modo, i 5,7 l/100 km non descrivono il consumo da aspettarsi usando prevalentemente il V8 o viaggiando con batteria scarica.

La comprerei per questa doppia natura, non per promettere risparmi improbabili: una Lamborghini che puoi usare anche nella quotidianità, senza rinunciare al suo carattere quando vuoi guidarla davvero.

Una configurazione che valorizza l’auto, non soltanto l’annuncio

Secondo la descrizione del dealer, ci sono scarico Akrapovič, freni carboceramici, sospensioni pneumatiche adattive e sterzo integrale. Sono elementi che contano su un SUV lungo oltre cinque metri: il telaio lavora per conciliare comfort, controllo e maneggevolezza, mentre lo scarico aggiunge carattere alla componente termica.

Dentro, la pelle marrone traforata con cuciture a contrasto e loghi ricamati si accompagna a sedili anteriori elettrici, riscaldati e ventilati, tetto panoramico e climatizzazione multizona. È una configurazione pensata anche per viaggiare, non solo per impressionare da ferma.

Telecamere a 360°, cruise control adattivo e monitoraggio dell’angolo cieco completano una dotazione utile nell’impiego reale. Su un’auto larga circa due metri, le telecamere non sono un dettaglio secondario.

Cosa verificheremmo prima dell’acquisto Su questa SE plug-in del 2025, i controlli devono riguardare l’esemplare e la sua tecnologia, senza trasferire automaticamente problemi o attenzioni di Urus precedenti: Perché sceglierla

È una Urus per chi vuole l’esperienza Lamborghini senza relegarla alle occasioni speciali. Cinque posti, comfort da viaggio, 800 CV di sistema e una combinazione cromatica distintiva: il motivo per comprarla è questo insieme, non il solo prestigio del marchio.

• Storico manutentivo e diagnosi completa, compresi sistema ibrido, batteria ad alta tensione, ricarica ed eventuali campagne ufficiali da completare.
• Configurazione tramite VIN: la scheda contiene anche riferimenti generici a ruote da 21", mentre l’auto è dichiarata con cerchi da 23". Vanno confermati dimensioni, optional e dotazione effettiva.
• Scarico Akrapovič: verificare provenienza, omologazione, documentazione di installazione e compatibilità con la copertura di garanzia.
• Carboceramici, pneumatici e cerchi: controllarne le condizioni, non perché 22.044 km siano tanti, ma perché stato e modalità d’uso contano più del solo contachilometri.
• Vernice opaca e carrozzeria: verificare eventuali ritocchi, ripristini o pellicole protettive. La dichiarazione “non incidentata” va accompagnata da un controllo concreto.
• Garanzia estesa di 12 mesi: chiarire chi la eroga, decorrenza, massimali, esclusioni e copertura dei componenti ibridi, oltre all’eventuale garanzia ufficiale residua.

A 309.000 € deve convincere anche nei documenti e nell’ispezione, non soltanto nelle fotografie. Se configurazione, condizioni e garanzie confermano quanto dichiarato, questa SE ha argomenti solidi: è recente, molto accessoriata e capace di rendere speciale anche un utilizzo normale.