Kia Sportage 1.6 tgdi hev Style auto 2WD

Kia Sportage 1.6 tgdi hev Style auto 2WD

Questa Kia Sportage 1.6 T-GDi HEV Style automatica 2WD ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme lo spazio di un SUV da famiglia, la comodità dell’automatico e un sistema full hybrid che non richiede ricariche alla presa. Una combinazione sensata per chi vuole un’unica auto da usare in città, negli spostamenti quotidiani e nei viaggi.

L’esemplare è immatricolato a maggio 2022, ha 61.006 km certificati e viene proposto a 23.490 €. Sono presenti il libretto service e due chiavi; l’ultimo tagliando dichiarato risale al 2 febbraio 2026, a 56.776 km. Sono elementi più utili di tante promesse generiche: permettono di partire da una storia manutentiva da verificare, non soltanto dall’aspetto dell’auto.

Perché questa motorizzazione è una scelta sensata La sigla HEV è importante: questa Sportage è una full hybrid, non una semplice mild hybrid. Il motore elettrico può contribuire alla trazione e, nelle condizioni adatte, muovere l’auto senza il contributo del benzina. Non devi collegarla a una colonnina: il sistema gestisce la batteria durante la marcia e recupera energia in decelerazione.

Il vantaggio si apprezza soprattutto nel traffico e nei percorsi con frequenti rallentamenti. In autostrada resta una familiare comoda, ma non va acquistata aspettandosi gli stessi benefici sui consumi che l’ibrido può offrire in città. Il dato dichiarato di circa 5,5 l/100 km è un riferimento di omologazione, non una promessa valida per ogni percorso.

C’è anche un dato da chiarire bene nell’annuncio: i 180 CV e 132 kW indicati sono coerenti con la potenza del motore termico. La Sportage HEV di questa generazione è normalmente accreditata di 230 CV complessivi di sistema: prima di pubblicare la potenza definitiva, va verificata la corrispondenza di questo esemplare tramite documentazione e VIN.

Una configurazione utile, non soltanto bella Il bianco e i cerchi da 18 pollici danno una presentazione sobria, ma il valore della configurazione sta soprattutto negli accessori che si usano davvero.

Il concessionario dichiara climatizzatore automatico a tre zone, navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, accesso senza chiave, vetri oscurati, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera. Su un SUV lungo 4,52 metri, questi ultimi sono un aiuto concreto nelle manovre.

Sono inoltre indicati adaptive cruise control, controllo della corsia, frenata d’emergenza assistita e riconoscimento dei segnali. Una dotazione interessante per rendere meno impegnativi gli spostamenti, fermo restando che gli assistenti non sostituiscono l’attenzione del guidatore.

La trazione anteriore è coerente con l’uso stradale e familiare: non è la versione da scegliere se serve davvero un’integrale, ma per città, tangenziale e vacanze non rappresenta una rinuncia automatica. I controlli che contano prima dell’acquisto

61.006 km non sono un punto debole. Conta come sono stati percorsi e come è stata mantenuta l’auto. Qui la cronologia dichiarata è un buon punto di partenza, da confermare con date, chilometraggi e dettaglio degli interventi.

Su questa specifica HEV del 2022, chiederei: Perché la prenderemmo in considerazione È una Sportage per chi cerca comodità e concretezza: full hybrid senza presa, cambio automatico, spazio da famiglia e una dotazione dichiarata già ricca.

A 23.490 €, il motivo per valutarla non è un generico richiamo all’“affidabilità”, ma l’insieme di configurazione, manutenzione documentabile e possibile garanzia ufficiale residua. Se questi elementi vengono confermati, la proposta ha basi solide.

• Verifica della garanzia Kia residua. Il venditore indica copertura ufficiale fino ad aprile 2029. Vanno confermati decorrenza, scadenza e validità attraverso la rete Kia, controllando anche il…
• Diagnosi del sistema ibrido e prova su strada, per controllare l’assenza di anomalie e la regolarità del funzionamento di motori, cambio automatico e frenata.
• Controllo di eventuali campagne di richiamo o aggiornamenti tramite VIN, senza attribuire a questa vettura problemi di altre motorizzazioni o annate.
• Verifica di pneumatici, freni, carrozzeria e accessori effettivi. Il concessionario stesso avverte che gli elenchi pubblicati possono contenere imprecisioni.

Prima di firmare, farei mettere per iscritto prezzo finale comprensivo delle spese, dotazioni presenti e condizioni della garanzia. È così che per AUB una buona auto diventa anche un acquisto trasparente.