Jeep Compass 2.0 mjt Limited 4wd 140cv

Jeep Compass 2.0 mjt Limited 4wd 140cv

Questa Jeep Compass 2.0 Multijet Limited 4WD da 140 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: abbina il diesel, la trazione integrale e una dotazione ricca in un SUV compatto che resta gestibile tutti i giorni. Non soltanto l’immagine Jeep, quindi, ma una configurazione sensata per chi viaggia, frequenta la montagna e vuole un’auto versatile anche per la famiglia.

L’esemplare proposto da GRASSI AUTO S.R.L. è immatricolato a febbraio 2018, ha 111.000 km dichiarati certificati e costa 16.700 €. Il cambio è manuale: un dettaglio da considerare positivamente se preferisci gestire direttamente la guida e non cerchi necessariamente un automatico.

Perché questa configurazione è valida

Il punto forte è l’abbinamento tra 2.0 Multijet da 140 CV e trazione integrale. È una scelta coerente per percorsi extraurbani, viaggi e utilizzo su strade di montagna, dove il diesel e il 4WD hanno una ragione pratica. La trazione integrale offre un aiuto su fondi a bassa aderenza, sempre con pneumatici adeguati: non sostituisce le gomme invernali e non rende questa Limited una fuoristrada specialistica.

Con 4,39 metri di lunghezza, la Compass offre l’impostazione di un SUV senza arrivare agli ingombri di modelli molto più grandi. Il grigio, i cerchi da 18 pollici e i vetri posteriori oscurati completano una configurazione sobria, facile da apprezzare anche nel tempo.

La dotazione dichiarata è uno dei motivi più convincenti per approfondire questa proposta. L’Infotainment Pack comprende Uconnect da 8,4 pollici, navigatore, Apple CarPlay, Android Auto e impianto Beats a nove altoparlanti. Sono accessori utili anche oggi: soprattutto l’integrazione dello smartphone permette di usare applicazioni compatibili senza dipendere soltanto dal navigatore dell’auto.

Il Parking Pack aggiunge retrocamera, sensori anteriori, monitoraggio dell’angolo cieco, rilevamento del traffico trasversale posteriore e assistenza al parcheggio parallelo e perpendicolare. A questi si affiancano, nell’elenco fornito, climatizzatore bi-zona, adaptive cruise control, avviso di collisione frontale e fari bi-Xenon. Se confermata sull’esemplare, è una dotazione che dà sostanza all’allestimento Limited, non soltanto un nome sul portellone.

I chilometri vanno letti nel modo giusto 111.000 km non sono, da soli, un motivo per scartare questa Compass. Su un diesel del 2018 conta molto di più come è stato utilizzato e mantenuto. Una storia documentata, con interventi regolari, è più significativa di un numero basso sul contachilometri.

Anche il consumo medio dichiarato di 5,2 l/100 km va interpretato correttamente: è un dato di omologazione, non una promessa nell’uso reale. Questa motorizzazione ha soprattutto senso per chi percorre tragitti abbastanza lunghi; per un impiego quasi esclusivamente urbano, fatto di pochi chilometri alla volta, valuterei con maggiore attenzione la scelta del diesel e le restrizioni locali.

Cosa controllare prima dell’acquisto Su questa 2.0 Multijet del 2018, concentrerei la verifica su pochi punti concreti:

La dicitura “guidabile da neopatentati” va verificata sul libretto in relazione alla data di conseguimento della patente. Anche la classificazione Euro 6 merita un controllo della sottoclasse riportata nei documenti, soprattutto se si circola in aree con limitazioni ai diesel.

Il giudizio AUB A 16.700 €, questa Compass merita attenzione per la combinazione di motore, 4WD e accessori, non perché basti il marchio Jeep a renderla un buon acquisto.

• Manutenzione e distribuzione: chiedere fatture e storico dei tagliandi, verificando quando è stata sostituita la cinghia di distribuzione e le scadenze previste per questo specifico motore. Conta…
• Diesel e sistema antinquinamento: controllare con diagnosi lo stato di DPF ed EGR, l’assenza di anomalie e la regolarità del funzionamento. Sono verifiche preventive, non difetti accertati di…
• Cambio manuale, frizione e 4WD: durante la prova verificare innesti, eventuali vibrazioni o rumori e corretto funzionamento della trasmissione. Controllare inoltre che i quattro pneumatici siano…
• Dotazione effettiva: provare infotainment, retrocamera, sensori e assistenze alla guida. Gli elenchi contengono alcune duplicazioni: la presenza degli accessori va confermata sull’auto e, dove…
• Documenti e condizioni di vendita: confermare il numero dei precedenti proprietari, attualmente indicato come uno ma non ancora verificato dal concessionario, e la dichiarazione di assenza di…

La sceglieremmo per chi vuole un SUV diesel ben equipaggiato, da usare nei viaggi e nella quotidianità, con un’utilità concreta della trazione integrale. Se manutenzione, prova su strada e dotazione confermano quanto dichiarato, è una proposta con una logica chiara: spendere per caratteristiche che userai davvero, senza rinunciare a comfort e personalità.