Jeep Compass 2.0 mjt Opening Edition 4wd 140cv auto

Jeep Compass 2.0 mjt Opening Edition 4wd 140cv auto

Questa Jeep Compass 2.0 Multijet Opening Edition 4WD da 140 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme diesel, cambio automatico e trazione integrale in un SUV compatto, con una dotazione che rende piacevole usarlo ogni giorno. Non soltanto l’immagine Jeep, quindi, ma una configurazione che ha senso per chi viaggia, porta in giro la famiglia e frequenta anche montagna o strade a bassa aderenza.

L’esemplare proposto da PROXIMA AUTO è immatricolato a luglio 2017, costa 14.900 € e viene dichiarato con 145.000 km certificati, un solo precedente proprietario e cronologia dei tagliandi presente. Sono elementi utili per scegliere un usato sulla base della sua storia, non soltanto delle fotografie. È inoltre riportato un ultimo intervento a 140.000 km, datato 29 marzo 2026: chiederei la relativa fattura per capire quali lavori siano stati eseguiti.

Perché questa configurazione è valida

Il punto forte è l’abbinamento tra il 2.0 diesel da 140 CV, l’automatico e il sistema integrale Jeep Active Drive con Selec-Terrain, indicati dal venditore. È una combinazione adatta a chi alterna trasferte, percorsi extraurbani e weekend fuori porta: l’automatico alleggerisce la guida, mentre la trazione integrale aggiunge versatilità quando le condizioni diventano meno favorevoli. Naturalmente, sulla neve contano sempre anche pneumatici adeguati: il 4WD non li sostituisce.

Con 4,39 metri di lunghezza, la Compass offre il formato di un SUV familiare senza diventare particolarmente ingombrante. La posizione rialzata, le cinque porte e i sensori posteriori dichiarati aiutano nell’utilizzo quotidiano.

L’allestimento Opening Edition aggiunge contenuti che si apprezzano davvero: climatizzatore automatico bizona, Uconnect da 8,4" con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, impianto Beats a nove altoparlanti, cruise control e cerchi da 18". Il nero Diamond Black, citato nella descrizione, insieme ai vetri posteriori oscurati e ai dettagli cromati dà alla vettura un aspetto curato senza bisogno di modifiche.

Tra le dotazioni dichiarate compare anche il Full Speed Forward Collision Warning. È un contenuto interessante, ma non va confuso con un cruise control adattivo: qui il cruise è indicato senza questa specifica.

I chilometri vanno letti insieme alla manutenzione

145.000 km non sono, da soli, un motivo per scartare questa Compass. Su un diesel destinato anche ai viaggi, conta molto come sono stati percorsi e come è stata seguita l’auto. La certificazione del chilometraggio e la cronologia dei tagliandi sono quindi punti a favore, da accompagnare con documenti coerenti.

Per questa 2.0 Multijet del 2017, prima dell’acquisto concentrerei i controlli su pochi aspetti concreti: Sono verifiche preventive, non difetti attribuiti a questo esemplare. Per chi la compreremmo

AUB la considera una proposta da approfondire per chi cerca un SUV diesel automatico e integrale, ben accessoriato, a 14.900 €. Il suo valore sta nella combinazione dei contenuti e nella storia dichiarata: non avrebbe senso sceglierla soltanto per il marchio, ma per un utilizzo che sfrutti davvero questa configurazione.

Prima di firmare chiarirei prezzo finale con passaggio di proprietà, condizioni della garanzia applicabile e documentazione della manutenzione. La voce “garanzia estesa: no” non equivale, da sola, ad assenza di garanzia legale. Verificherei inoltre sul libretto la compatibilità con le regole per neopatentati e la classe Euro precisa rispetto alle limitazioni locali.

• Distribuzione: verificare documentalmente la sostituzione della cinghia e il rispetto delle scadenze previste per il veicolo, considerando anche l’età e non soltanto i chilometri.
• Cambio automatico: provarlo a freddo e a caldo, controllando che innesti e cambiate siano regolari, senza colpi o esitazioni marcate; verificare gli interventi effettuati.
• Trazione integrale: controllare funzionamento, assenza di rumorosità o perdite e condizioni dei quattro pneumatici, che devono essere coerenti tra loro.
• Diesel e antinquinamento: verificare tramite diagnosi lo stato di DPF ed EGR e l’assenza di anomalie. È soprattutto una scelta sensata se l’utilizzo comprende tragitti sufficientemente lunghi, meno…
• Dotazioni e storia: provare infotainment, climatizzatore e sensori, verificare gli equipaggiamenti effettivi e gli eventuali richiami tramite VIN.

La sintesi è questa: una Compass per chi vuole la comodità dell’automatico, la versatilità del 4WD e un diesel adatto a viaggiare, senza rinunciare a una buona dotazione. Se i documenti e la prova confermano quanto dichiarato, ha argomenti concreti per meritare l’acquisto.