Iveco Daily 4X4 IS55W2EA CAB.SINGOLA

Iveco Daily 4X4 IS55W2EA CAB. SINGOLA

Questo Iveco Daily 55 S18H 4x4 ha un motivo concreto per essere scelto: unisce un mezzo da lavoro da 55 quintali alla trazione integrale, con appena 12.374 km dichiarati e certificati dal venditore. È una configurazione da valutare quando trasportare attrezzature non significa soltanto percorrere strade asfaltate, ma raggiungere cantieri, fondi agricoli e punti di intervento con accessi meno agevoli.

Immatricolato il 10 luglio 2018, monta un 3.0 diesel da 180 CV, abbinato al cambio manuale, ed è proposto a 69.900 €, con IVA esposta. Il concessionario dichiara un unico utilizzatore aziendale e la consegna con tagliando e check-up generale eseguiti. Sono elementi interessanti per chi cerca un veicolo specialistico con una percorrenza particolarmente contenuta, senza dover necessariamente acquistare un mezzo nuovo.

Il valore di questo Daily sta soprattutto nell’abbinamento tra trazione integrale e cassone fisso con telone. Per un’impresa che lavora sul territorio, poter portare materiali e utensili vicino al punto di intervento può fare una differenza operativa importante. Naturalmente il 4x4 non elimina i limiti imposti da terreno, pneumatici, peso e ingombri, ma offre una possibilità in più rispetto a un mezzo destinato esclusivamente all’asfalto.

Il vano di carico dichiarato misura 3,05 metri di lunghezza, 2,02 di larghezza e 1,41 di altezza. Questi sono i numeri da confrontare con le proprie attrezzature: prima ancora degli accessori, conta sapere se ciò che serve ogni giorno trova posto e può essere caricato e fissato correttamente. Il telone ripara il materiale dagli agenti atmosferici, senza però offrire la stessa protezione antintrusione di un vano chiuso rigido.

La portata utile pubblicata è di 2.510 kg, su una massa complessiva dichiarata di 5.500 kg. È un dato potenzialmente molto interessante, ma va confermato sui documenti e rispetto al peso effettivo del mezzo allestito, considerando anche persone e dotazioni a bordo. Trattandosi di un autocarro N2 da 55 quintali, non va inoltre organizzato come un normale furgone guidabile con patente B: occorre verificare patente adeguata, normalmente C1 o C, ed eventuali obblighi professionali e di utilizzo applicabili alla propria attività.

C’è una discordanza da risolvere prima di acquistarlo: il nome commerciale e la descrizione del concessionario parlano di cabina singola, mentre la scheda riporta doppia cabina, quattro porte e sette posti. Non è un dettaglio secondario, perché cambia la possibilità di trasportare la squadra insieme al materiale. Noi di AUB chiederemmo subito conferma della configurazione reale, con fotografie e carta di circolazione: finché non viene chiarita, i sette posti non vanno considerati acquisiti.

I 12.374 km sono un punto di forza, non un problema. Su un veicolo da lavoro del 2018, però, alla percorrenza va affiancata la storia di manutenzione: pochi chilometri non sostituiscono gli interventi previsti nel tempo. Prima della consegna verificheremmo quindi fatture e tagliandi, condizioni e anzianità degli pneumatici, freni, eventuali perdite e stato del sottoscocca. Per questa configurazione è importante anche una prova del funzionamento della trasmissione integrale e degli eventuali comandi e dispositivi presenti, insieme al controllo di cassone, fissaggi, centine e telone. Sono verifiche legate alla natura del mezzo, non difetti attribuiti a questo esemplare.

Climatizzatore, Bluetooth, alzacristalli elettrici e servosterzo completano una dotazione utile nell’impiego quotidiano. Gli accessori effettivi vanno comunque confermati: lo stesso venditore segnala possibili imprecisioni nell’elenco.

A 69.900 € lo sceglierei se il 4x4 serve davvero al lavoro. Per trasporti esclusivamente stradali, questa specializzazione potrebbe essere superflua; per chi deve raggiungere luoghi meno accessibili con attrezzature al seguito, invece, è proprio il motivo dell’acquisto.

La sintesi AUB è questa: un Daily da comprare per quello che permette di fare, non per l’elenco degli optional. Percorrenza molto contenuta, motore da 180 CV, trazione integrale e cassone già allestito formano una proposta concreta. Prima di firmare restano da mettere nero su bianco configurazione della cabina, portata effettiva, manutenzione eseguita, condizioni di garanzia applicabili e prezzo finale, chiarendo se i 69.900 € siano comprensivi di IVA e quali spese siano escluse.