IVECO Daily 35C18H 4100 L4H3 ALLESTITO KM0

IVECO Daily 35C18H 4100 L4H3 HI-MATIC: un vero mezzo di lavoro, con la configurazione giusta per chi deve produrre

Questo IVECO Daily 35C18H 4100 L4H3 HI-MATIC, immatricolato 03/2026 e dichiarato con appena 20 km certificati, non è il classico furgone scelto solo in base al volume di carico. È una configurazione pensata per chi usa il veicolo come strumento di lavoro quotidiano e vuole un mezzo spazioso, robusto, automatico e gradevole da guidare anche quando le giornate prevedono molte tappe.

Il punto forte è semplice: qui ci sono insieme il 3.0 diesel da 176 CV, il cambio automatico HI-MATIC e la trazione posteriore. Su un Daily lungo 7,27 metri, alto 2,72 metri e destinato a trasportare materiali, attrezzature o allestimenti professionali, sono caratteristiche che cambiano davvero l’esperienza d’uso. Non è un furgone “grande ma essenziale”: è una base professionale seria, adatta a lavorare. Perché questa configurazione ha senso Il Daily è storicamente uno dei veicoli commerciali più apprezzati da chi cerca una struttura progettata per il lavoro intenso. La versione 35C utilizza un’impostazione da vero veicolo commerciale, con telaio robusto e trazione posteriore: una scelta concreta per chi prevede utilizzo continuativo, attrezzatura a bordo e trasferimenti anche extraurbani.

Il motore 3.0 da 176 CV è una dotazione importante su questo tipo di mezzo. Non serve per “andare forte”: serve per muovere con più disinvoltura un furgone L4H3, affrontare salite, tangenziali e autostrada con meno affanno e lavorare meglio anche a pieno carico. A rendere il tutto particolarmente interessante c’è l’automatico HI-MATIC. Per chi passa molte ore al volante, affronta traffico, consegne, fermate frequenti o percorre lunghe distanze, il cambio automatico è un vantaggio operativo reale: riduce stress e fatica, rende le manovre più fluide e valorizza molto il Daily nell’uso quotidiano.

L4H3: spazio vero, non solo un numero sulla scheda La configurazione L4H3 identifica uno dei Daily più importanti per ingombro e capacità di organizzazione del vano di carico: È il mezzo adatto a chi non vuole fare viaggi inutili tra deposito, cantiere e cliente. Può essere una scelta molto coerente per impiantisti, manutentori, serramentisti, installatori, allestitori, assistenza tecnica mobile, consegne specialistiche o flotte aziendali.

L’altezza H3 è particolarmente utile se il vano deve ospitare scaffalature, utensili organizzati, materiale ingombrante o un vero allestimento professionale. Naturalmente, le dimensioni richiedono di considerare bene gli accessi abituali: parcheggi, rampe, cortili, centri urbani e soprattutto limiti di altezza da 2,72 metri. È praticamente un km zero, ma con i vantaggi di un veicolo già immatricolato I 20 km dichiarati e certificati indicano un mezzo di fatto nuovo o da pronta consegna, già immatricolato a marzo 2026. L’assenza di cronologia tagliandi non è un elemento preoccupante su un veicolo con questo chilometraggio: semplicemente non dovrebbe ancora aver avuto necessità di manutenzione ordinaria. Più importante è verificare con precisione:

Il concessionario dichiara inoltre garanzia di 24 mesi: è un punto positivo, ma va richiesto per iscritto se si tratta di garanzia ufficiale del costruttore, garanzia commerciale del venditore o formula assicurativa, con relative esclusioni e franchigie. Dotazione utile per chi ci lavora davvero La dotazione dichiarata è concreta e orientata alla sicurezza e alla praticità: Su un furgone di oltre sette metri, i sensori posteriori non sono un dettaglio: sono una dotazione che può fare la differenza nelle manovre quotidiane. C’è però una verifica specifica da fare: nella descrizione lunga pubblicata viene citata una telecamera per il parcheggio assistito, mentre non compare nell’elenco degli equipaggiamenti fornito. Prima dell’acquisto è quindi opportuno verificare fisicamente se sia presente, oppure richiedere conferma tramite VIN o distinta ufficiale del veicolo.

Il punto decisivo: che cosa significa esattamente “allestito”? L’annuncio definisce il mezzo “allestito”, ma non specifica il tipo di allestimento. È un aspetto fondamentale, perché può cambiare completamente il valore e l’utilizzo del Daily. Bisogna capire se comprende, per esempio: Se l’allestimento è realmente incluso, documentato e adatto al proprio lavoro, può rappresentare un valore concreto. Se invece è soltanto una definizione commerciale o un semplice rivestimento base, il prezzo va valutato soprattutto per il veicolo. Da controllare anche che ogni eventuale trasformazione sia correttamente omologata e riportata, quando necessario, sulla carta di circolazione. Prezzo: attenzione alla dicitura IVA esclusa e alla condizione “in rientro” Il prezzo dichiarato è 54.900 €, con IVA esposta. Tuttavia, il concessionario specifica nelle note: “PREZZO IVA ESCLUSA IN RIENTRO”.

Questo significa che il prezzo da considerare, salvo conferme diverse, è probabilmente al netto dell’IVA e legato alla presenza di una permuta/rientro. Con IVA al 22%, il totale indicativo sarebbe 66.978 € IVA inclusa, prima di eventuali costi accessori, passaggio, messa su strada o condizioni commerciali. Non è una critica al prezzo: per un Daily 3.0 da 176 CV, HI-MATIC, L4H3, praticamente a km zero e con una configurazione professionale, è normale che la cifra sia importante. Ma la trasparenza qui conta più che mai: prima di impegnarsi bisogna ottenere un preventivo scritto con il totale effettivo.

I controlli AUB da fare prima di firmare Su un veicolo commerciale recente e con pochissimi chilometri, i controlli devono essere semplici ma rigorosi: Confrontare numero di telaio, data di immatricolazione, motorizzazione 35C18H, cambio HI-MATIC e dotazioni effettive. Chiedere quando parte la garanzia Iveco e cosa comprende la garanzia di 24 mesi dichiarata dal venditore. I dati riportano valori non perfettamente allineati: 802 kg nei dati normalizzati e 773 kg nelle note del concessionario. Fa fede la portata indicata sulla carta di circolazione, soprattutto se il mezzo ha un allestimento che incide sul peso.

Verificare cosa è incluso davvero, il suo stato, il valore e l’eventuale necessità di omologazione. Far mettere per iscritto prezzo IVA esclusa e inclusa, eventuali vincoli legati al rientro di un usato, costi accessori e condizioni di pagamento. Risulta dichiarata l’assenza della seconda chiave. Non è un motivo per scartare un mezzo da 20 km, ma è corretto chiarire se verrà fornita, ordinata o se il costo resterà a carico dell’acquirente.

Anche con 20 km, vanno verificati funzionamento del cambio automatico, sensori posteriori, climatizzatore, ADAS, chiusure, porte di carico e assenza di danni da movimentazione o esposizione. In sintesi Questo Daily è interessante perché non punta a essere il furgone più economico: punta a essere un mezzo che permette di lavorare meglio. Ha il motore giusto, il cambio giusto, la trazione giusta e una configurazione L4H3 realmente adatta a chi trasporta materiali, strumenti e attrezzature ogni giorno. I 20 km lo collocano di fatto nell’area del km zero, mentre l’immatricolazione già effettuata e la garanzia dichiarata possono renderlo una soluzione pronta all’uso per professionisti e aziende.

La frase per descriverlo è questa: È il Daily per chi non cerca soltanto spazio, ma vuole un furgone che renda più facile ogni giornata di lavoro: 176 CV, HI-MATIC, trazione posteriore e volume L4H3 in un mezzo praticamente nuovo. Prima di acquistarlo, chiarirei con precisione prezzo IVA inclusa, condizione di rientro, portata effettiva, contenuto dell’allestimento, seconda chiave e garanzia. Se questi aspetti sono confermati in modo lineare, è una proposta molto concreta per chi vuole entrare subito in un Daily professionale di livello alto.

• lunghezza: 7,27 m;
• larghezza: 2,05 m;
• altezza: 2,72 m;
• passo: 4,10 m, non 4,1 cm come riportato per evidente errore di unità nei dati;
• 3 posti in cabina;
• categoria autocarro N1, con massa complessiva di 3.500 kg.
• data di prima immatricolazione;
• data di decorrenza della garanzia Iveco;

eventuale chilometraggio massimo della copertura; presenza dei documenti di preconsegna; effettiva certificazione dei 20 km. ABS ed ESP; airbag conducente e passeggero; frenata d’emergenza assistita; controllo elettronico della corsia; controllo trazione; sensori di parcheggio posteriori; sensori luce e pioggia; climatizzatore; Bluetooth e autoradio; computer di bordo; chiusura centralizzata con telecomando; immobilizzatore e antifurto; alzacristalli elettrici; bracciolo; kit antipanne. rivestimento interno del vano; pianale rinforzato; scaffalature; cassettiere e portautensili; rampe; paratie; impianti elettrici supplementari; ganci, binari o sistemi di fissaggio; allestimento isotermico, officina mobile o altra trasformazione professionale. Verifica VIN e configurazione esatta…