IVECO Daily 35C16H 3750 KM ZERO TELONE ALZA-ABBASSA

Questo IVECO Daily 35C16H con telone alza-abbassa è interessante per un motivo molto concreto: non è il classico furgone da adattare al lavoro, ma un autocarro già configurato per trasportare materiale, attrezzature e merce con accesso pratico su più lati.

Parliamo di un Daily immatricolato a dicembre 2023, dichiarato con 1 km certificato, diesel Euro 6D da 156 CV, cambio manuale e trazione posteriore. È un mezzo da lavoro vero, con massa complessiva di 3.500 kg e portata utile dichiarata di 1.384 kg: una configurazione adatta a chi deve portare quotidianamente utensili, materiali, ricambi o merci senza rinunciare alla possibilità di viaggiare con una piccola squadra, grazie ai 3 posti in cabina.

Il punto forte è l’allestimento telone alza-abbassa. Rispetto a un classico furgonato, può risultare molto più funzionale quando il carico non è sempre uguale o quando serve lavorare con sponda, muletto o transpallet. Per un installatore, un’impresa edile leggera, un serramentista, un manutentore, un’attività di consegne B2B o un artigiano che trasporta attrezzature ingombranti, significa poter organizzare il lavoro in modo più rapido e flessibile.

Anche la base meccanica è sensata. Il Daily si distingue tradizionalmente per un’impostazione robusta e per la trazione posteriore, una caratteristica utile su un veicolo destinato a lavorare con carico e che dà una buona coerenza alla configurazione. I 156 CV non servono a fare numeri da autovettura: servono ad avere una motorizzazione adeguata alle dimensioni del mezzo, alla portata e agli spostamenti extraurbani o autostradali con attrezzatura a bordo.

Le dimensioni dichiarate — 6,60 metri di lunghezza, 2,05 m di larghezza e passo da 3,75 metri — lo collocano nella fascia dei mezzi che offrono capacità operativa seria, ma richiedono anche di valutare bene spazi di manovra, accessi al magazzino, parcheggio in sede e zone di consegna abituali. Non è un veicolo compatto: è uno strumento di lavoro pensato per chi ha effettivamente bisogno di volume e portata.

Il prezzo richiesto è di 34.990 euro con IVA esposta. Per un’azienda o un professionista, la presenza dell’IVA esposta è un elemento importante da verificare nel prezzo finale e nella documentazione di acquisto. Più che ragionare sul solo importo, qui è corretto valutare quanto l’allestimento telonato sia realmente utile per la propria attività: se serve un mezzo pronto a lavorare e con questa configurazione specifica, il valore non sta soltanto nel Daily, ma nel fatto di evitare tempi e costi di allestimento successivi.

Perché può essere una scelta valida Le verifiche da fare prima di acquistarlo Su un autocarro “km zero” già immatricolato nel 2023, la cosa importante non è cercare difetti legati ai chilometri — 1 km non rappresenta certo un’usura — ma capire esattamente storia, allestimento, documentazione e condizioni dopo il periodo di fermo.

Verificare sul documento unico la massa complessiva, la tara effettiva, la portata, il numero di posti e le eventuali prescrizioni. Nella scheda compare “13,84 kg”, evidentemente da intendere come 1.384 kg: il dato da considerare è solo quello riportato a libretto. Chiedere misure interne utili di lunghezza, larghezza e altezza di carico, altezza del pianale da terra, tipo di aperture, numero di sponde e punti di ancoraggio. È essenziale verificare che il sistema alza-abbassa del telone funzioni correttamente e che sia adatto alla merce realmente trasportata.

I 1.384 kg dichiarati sono un dato importante, ma vanno confrontati con il peso effettivo di materiali, scaffalature, utensili, cassoni, rampe, transpallet e attrezzature permanenti. Se si installano accessori ulteriori, la portata disponibile diminuisce. Anche un mezzo con pochissimi chilometri, se immatricolato nel 2023, va controllato per batteria, pneumatici, freni, guarnizioni, livelli, AdBlue e stato generale della meccanica. Non è un allarme: è una normale verifica su un veicolo rimasto poco utilizzato o fermo.

Chiedere se la garanzia ufficiale è ancora attiva, da quale data decorre e se esistono eventuali estensioni acquistabili. Essendo già immatricolato, la decorrenza della garanzia non coincide necessariamente con la consegna al prossimo proprietario. Far verificare il numero di telaio, l’eventuale presenza di campagne tecniche aperte e la corrispondenza fra veicolo reale, libretto e allestimento dichiarato nell’annuncio.

Il concessionario dichiara assenza di doppie chiavi e cronologia tagliandi. Con 1 km non ci si aspetta uno storico manutentivo di utilizzo, ma va richiesto il corredo disponibile: chiave presente, manuali, documenti di consegna, eventuali fatture di allestimento e certificazioni del telone. Confermare per iscritto se i 34.990 euro sono IVA inclusa o esclusa nella modalità esposta dal venditore, oltre a passaggio di proprietà, IPT, messa su strada e qualsiasi costo accessorio.

La sintesi è semplice: questo Daily ha senso per chi cerca un autocarro già orientato al lavoro e non un mezzo generico da trasformare dopo l’acquisto. Il suo valore sta nella combinazione fra configurazione N1, 156 CV, trazione posteriore, portata dichiarata di 1.384 kg e telone alza-abbassa. Non è il mezzo giusto per chi deve muoversi ogni giorno in centri urbani stretti o trasportare carichi molto oltre la tonnellata e tre; ma per chi lavora con materiali, attrezzatura e consegne operative, può essere una proposta concreta, già pronta a entrare in attività dopo le corrette verifiche documentali e tecniche.

Chilometraggio dichiarato di 1 km: è sostanzialmente un mezzo non utilizzato operativamente, pur essendo già immatricolato.
Portata utile dichiarata di 1.384 kg: adatta a molte attività professionali, a condizione di pianificare sempre il carico reale.
Telone alza-abbassa: soluzione pratica per carichi ingombranti, movimentazioni frequenti e utilizzo con mezzi di sollevamento.
Trazione posteriore: coerente con l’uso professionale e il trasporto di materiale.
156 CV e passo da 3,75 m: una base concreta per un mezzo da lavoro di dimensioni importanti.
Tre posti in cabina: utile per squadra, collaboratore o trasporto occasionale di personale e attrezzatura.
IVA esposta: aspetto rilevante per l’acquisto professionale, da confermare con il venditore nelle condizioni economiche definitive.
Libretto di circolazione e dati di portata

Allestimento telone alza-abbassa Portata reale nel lavoro quotidiano Stato da fermo e data degli pneumatici Garanzia IVECO e decorrenza VIN, campagne di richiamo e conformità dell’allestimento Doppie chiavi e documentazione manutentiva Prezzo finale e condizioni IVA

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