IVECO Daily 35S14 3.0 FURGONATO BOX

IVECO Daily 35S14 3.0 CNG Box: un mezzo da lavoro vero, recente e con una configurazione molto concreta

Questo IVECO Daily 35S14 3.0 Furgonato Box immatricolato a febbraio 2023 ha una caratteristica importante: non è un veicolo commerciale scelto “perché costa poco”, ma un mezzo configurato per chi deve lavorare ogni giorno con carichi, attrezzature e consegne organizzate. Parliamo di un autocarro N1 da 3.500 kg di massa complessiva, con motore 3.0 a metano da 136 CV, cambio manuale, trazione posteriore, cabina a 3 posti e struttura box. Ha 29.974 km certificati: per un Daily del 2023 è un chilometraggio contenuto e coerente con un mezzo che ha ancora davanti molta della sua vita operativa. Il prezzo richiesto è di 23.990 € IVA esposta, elemento rilevante soprattutto per aziende, artigiani e professionisti che acquistano il veicolo nell’ambito dell’attività. Perché questa configurazione ha senso

Il Daily è uno dei veicoli commerciali leggeri più “da camion” della categoria: telaio robusto, trazione posteriore e impostazione pensata per sopportare lavoro, carico e utilizzo continuativo. In questa versione 35S14, il 3.0 litri rappresenta una scelta più strutturata rispetto ai piccoli motori che spesso equipaggiano furgoni di pari massa. I 136 CV sono adeguati per affrontare tratte urbane, extraurbane e trasferimenti con il mezzo carico, mentre la trazione posteriore è un vantaggio concreto quando si lavora con peso sul retrotreno: migliora la motricità e rende il comportamento del veicolo più coerente con la sua destinazione professionale.

L’alimentazione a metano può essere interessante per chi percorre itinerari ripetitivi, opera in aree dove l’accesso ai carburanti alternativi è semplice e vuole contenere il costo di esercizio rispetto a un tradizionale diesel. Non è però una scelta universale: il valore del CNG dipende direttamente dalla disponibilità di distributori realmente comodi rispetto ai percorsi abituali dell’azienda. Il box è il punto centrale del veicolo Qui non si acquista semplicemente un Daily con vano di carico: si acquista un mezzo con allestimento box, quindi potenzialmente più ordinato, protetto e funzionale per chi deve lavorare con materiali, utensili, ricambi, attrezzature tecniche o forniture da consegnare. La lunghezza dichiarata di 6,59 metri, la larghezza di 2,05 metri e il passo da verificare come 3,75 metri / 3.750 mm lo collocano in una fascia adatta a molte attività professionali senza uscire dalla soglia dei 3.500 kg, quindi guidabile con patente B.

La portata utile dichiarata è di 1.428 kg, un dato molto interessante per un veicolo di questa categoria. Va letta però correttamente: la portata effettivamente disponibile dipenderà dall’allestimento presente, da eventuali scaffalature, sponde, pedane, attrezzature fisse, serbatoi, materiali e dal peso reale del conducente e dei passeggeri. Per un installatore, un manutentore, una squadra di assistenza, una realtà di noleggio tecnico o un’attività di distribuzione locale, avere una portata nell’ordine di 1,4 tonnellate può voler dire ridurre viaggi a vuoto e organizzare meglio la giornata di lavoro. I 29.974 km non sono un problema: sono un punto a favore Su un veicolo commerciale il chilometraggio va sempre letto insieme a manutenzione, utilizzo precedente e condizioni effettive, non come un numero isolato.

In questo caso, meno di 30.000 km su un autocarro immatricolato nel 2023 indicano un impiego finora limitato rispetto a quello che normalmente affronta un Daily. Un commerciale ben mantenuto può tranquillamente lavorare a lungo anche dopo 100.000 km; qui siamo invece davanti a un mezzo ancora molto giovane sotto il profilo dell’utilizzo dichiarato. Dotazione: essenziale, ma con ciò che serve nell’uso quotidiano L’equipaggiamento dichiarato comprende climatizzatore, Bluetooth, USB, autoradio, computer di bordo, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, bracciolo, servosterzo, ABS, ESP, controllo di trazione, airbag conducente e passeggero, immobilizzatore e kit antipanne.

Non è una configurazione da veicolo premium, né deve esserlo: il suo valore sta nella combinazione tra struttura meccanica, alimentazione a metano, box e portata utile. Climatizzatore, connettività e dispositivi di sicurezza di base rendono però la cabina adatta a un utilizzo quotidiano da parte di chi trascorre molte ore al volante. A chi lo consiglierei Questo Daily è una proposta sensata soprattutto per: È meno indicato, invece, per chi affronta quotidianamente percorsi dove il rifornimento CNG è complicato, per chi necessita di accesso frequente a zone con limiti dimensionali molto stretti oppure per chi trasporta carichi voluminosi ma particolarmente leggeri: in questi casi bisogna verificare soprattutto volume interno e geometria reale del box, non soltanto la portata.

Cosa verificheremmo prima dell’acquisto Ci sono alcuni controlli importanti, sia perché si tratta di un veicolo commerciale sia perché alcuni dati dell’annuncio meritano conferma documentale. 1. Storico manutenzione e documentazione dei tagliandi La cronologia tagliandi non risulta dichiarata. Prima di acquistare chiederei fatture, stampe della rete IVECO o documentazione degli interventi eseguiti. Con meno di 30.000 km non è necessariamente un problema, ma lo storico va ricostruito.

2. Numero di chiavi disponibili È dichiarata l’assenza della doppia chiave. Non è un motivo per scartare il mezzo, ma è corretto saperlo: chiederei se è possibile ordinare una seconda chiave codificata e quale sia il costo. 3. Impianto CNG e bombole metano È il controllo più importante su questa specifica versione. Vanno verificati data di produzione delle bombole, documentazione, eventuali scadenze di revisione o riqualificazione, integrità dei fissaggi, assenza di corrosione e corretto funzionamento dell’impianto. Da confermare anche l’autonomia reale in base al tipo di utilizzo e al carico trasportato.

4. Rete di rifornimento sui percorsi reali Prima della firma non basta sapere che il mezzo è a metano: bisogna simulare le tratte aziendali, individuare i distributori CNG accessibili e verificare orari, deviazioni e continuità del servizio. Se il rifornimento è comodo, il metano può essere un vantaggio; se richiede deviazioni frequenti, può diventare un limite operativo. 5. Allestimento box: misure interne, accessi e portata effettiva Chiederei misure interne utili del box, altezza di carico, tipologia e dimensioni delle aperture posteriori o laterali, presenza di pedana, sponda, rivestimenti, scaffalature e punti di ancoraggio. Sono questi gli elementi che determinano se il mezzo è davvero adatto al lavoro specifico.

6. Dati tecnici da correggere o confermare Nella scheda compaiono alcuni valori probabilmente riportati in modo impreciso: il passo indicato come “3,75 cm” dovrebbe ragionevolmente essere 3,75 m, mentre la portata compare in un punto come “14,28 kg” ma viene descritta correttamente come 1.428 kg. Sono dettagli facilmente chiaribili, ma da verificare su carta di circolazione e documenti di omologazione.

7. Peso reale e massa complessiva Con box, eventuale attrezzatura fissa e carico operativo, consigliamo una pesata reale del veicolo. È il modo più trasparente per capire quanta portata resta davvero disponibile e per evitare sovraccarichi, sanzioni o problemi assicurativi. 8. Usura da lavoro e prova su strada Su un commerciale recente con pochi chilometri controllerei comunque pneumatici, freni, sospensioni posteriori, telaio, fondo del box, cardano/trasmissione, frizione e innesti del cambio. In prova su strada il mezzo deve partire bene, frenare diritto, non presentare vibrazioni anomale e mantenere una risposta regolare dell’alimentazione a metano.

In sintesi Questo IVECO Daily non punta a conquistare con optional superflui: punta a essere un attrezzo di lavoro serio. È recente, ha un chilometraggio dichiarato molto contenuto, propone il 3.0 CNG da 136 CV con trazione posteriore e offre una portata dichiarata di 1.428 kg in una configurazione box utile per molte attività operative. A 23.990 € IVA esposta può essere una soluzione concreta per chi cerca un commerciale già pronto a entrare in servizio, senza salire su mezzi oltre 3,5 tonnellate. La ragione per sceglierlo è semplice: se il metano è compatibile con le tue tratte e il box è adatto alle tue attrezzature, questo Daily ha le caratteristiche giuste per lavorare, caricare e durare.

• imprese di manutenzione e assistenza tecnica;
• installatori di impianti, serramentisti e artigiani;
• aziende che lavorano con ricambi, utensili o materiali organizzati;
• logistica locale e distribuzione non pesante;
• attività che percorrono tratte abituali compatibili con la rete metano;
• flotte che cercano un veicolo recente con IVA esposta e massa entro 3,5 tonnellate.

Prima della firma, la priorità è verificare documentazione manutentiva, impianto CNG, bombole, misure reali del box, pesi e presenza effettiva degli equipaggiamenti dichiarati. Fatto questo, è un veicolo che merita attenzione non per promesse generiche, ma per una configurazione professionale concreta.