FORD Transit Connect 220 1.5 tdci N1 5 POSTI

Questo Ford Transit Connect 220 1.5 TDCi N1 5 posti è interessante per un motivo concreto: non è il classico furgone due posti da destinare esclusivamente al carico, ma un vero mezzo da lavoro doppia cabina che permette di portare una piccola squadra e continuare ad avere uno spazio utile per attrezzi, materiali o consegne.

È immatricolato ad aprile 2022, ha 130.199 km certificati, motore diesel 1.5 TDCi da 99 CV, cambio manuale e trazione anteriore. Per un veicolo commerciale di quattro anni, questo chilometraggio è assolutamente coerente con l’utilizzo previsto: parliamo di circa 32.000 km annui, cioè un impiego lavorativo regolare, non di un mezzo “finito”. Anzi, per un Transit Connect diesel seguito correttamente, 130.000 km sono una percorrenza da valutare con attenzione ma non un motivo per scartarlo.

Il punto di forza della configurazione è proprio la sua praticità. Con 5 posti omologati, porta laterale scorrevole e portata dichiarata di 649 kg, può funzionare per manutentori, installatori, elettricisti, idraulici, assistenza tecnica, piccole imprese e flotte che devono spostare persone e attrezzatura nello stesso viaggio. È lungo 4,42 metri: una dimensione ancora gestibile in città, nei parcheggi e negli accessi meno comodi, senza salire ai costi e agli ingombri di un furgone di taglia superiore.

Il 1.5 TDCi da 99 CV non va interpretato come un motore per fare prestazioni: è la motorizzazione sensata per contenere consumi, costi d’esercizio e gestione quotidiana. Abbinato al cambio manuale, è una scelta semplice e adatta a chi usa il mezzo realmente per lavorare. La normativa Euro 6 / Euro 6d è inoltre un elemento importante per l’operatività nelle città soggette a limitazioni ambientali, fermo restando che le regole locali vanno sempre verificate Comune per Comune.

La dotazione è funzionale e più che adeguata alla categoria: climatizzatore, Bluetooth e vivavoce, volante multifunzione e comandi vocali, parabrezza riscaldato, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, fendinebbia, sensori di parcheggio posteriori, Hill Holder, ESP, controllo di trazione e ABS. Non è un furgone premium, e non prova a sembrarlo: ha gli accessori che rendono più semplice una giornata di lavoro, soprattutto d’inverno e nelle manovre frequenti.

C’è anche una cronologia tagliandi dichiarata e il concessionario indica un ultimo intervento effettuato a 127.063 km. Questo è un buon punto di partenza: vuol dire che l’auto non viene proposta come semplice “ritiro da piazzale” senza riferimenti manutentivi.

Il prezzo: attenzione all’IVA Il prezzo pubblicato è 11.990 € più IVA, non IVA inclusa. Per chi non può detrarla, il riferimento reale è quindi:

Per un’azienda o un professionista che può gestire l’IVA secondo il proprio regime fiscale, il prezzo imponibile è naturalmente il dato principale. Per un privato, invece, è essenziale ragionare subito sul totale IVA inclusa, senza equivoci.

Le verifiche da fare prima dell’acquisto Noi di AUB lo considereremmo un mezzo valido se i controlli documentali e tecnici confermano quanto dichiarato, con particolare attenzione a questi punti: In sintesi

Questo Transit Connect non va scelto perché “è un furgone economico”: va scelto se serve un mezzo professionale compatto ma concreto, capace di portare cinque persone e una quantità utile di materiale senza passare a un veicolo molto più grande.

Ha un chilometraggio sensato per età e categoria, una motorizzazione diesel adatta all’uso lavorativo, la classificazione N1, 5 posti e una dotazione funzionale. La manutenzione dichiarata è un segnale positivo, ma su un commerciale usato conta più che mai la qualità delle prove documentali e del controllo meccanico.

La frase giusta per descriverlo è questa: È il furgone per chi non vuole fare due viaggi: squadra davanti, attrezzatura dietro, dimensioni ancora cittadine e costi di gestione da mezzo di lavoro vero. Se documenti, manutenzione, stato del vano di carico e verifica tecnica sono allineati, è una proposta concreta per chi cerca produttività prima dell’apparenza.

11.990 € + IVA 22% = 14.627,80 €
da verificare poi eventuali costi di passaggio, messa su strada, pratiche o vincoli legati a eventuale finanziamento.
Confermare il prezzo finale scritto, specificando chiaramente IVA, passaggio di proprietà, eventuali spese accessorie e condizioni di finanziamento. Il prezzo esposto non è chiavi in mano.
Verificare la configurazione effettiva a 5 posti N1 sul libretto. È importante controllare che l’omologazione, la paratia/struttura interna se presente, i sedili posteriori e la portata siano…
Controllare le misure reali del vano di carico. Nella descrizione compaiono misure riportate in modo non del tutto chiaro (“77 cm”, “116 cm”, “124 cm”): prima di impegnarsi bisogna verificare di…
Chiedere fatture o evidenze della manutenzione, non soltanto la dicitura “cronologia tagliandi”. In particolare: olio e filtri, freni, pneumatici, batteria, frizione e interventi già effettuati sul…
Verificare il piano di manutenzione della distribuzione tramite VIN, con scadenza chilometrica e temporale prevista da Ford per questo preciso motore. Non va data per scontata: è una voce rilevante…
Effettuare prova su strada e controllo in officina. A 130.000 km è corretto ascoltare il motore a freddo, verificare avviamento, frizione, innesti del cambio, eventuali vibrazioni, rumorosità di…

Controllare accuratamente vano di carico, porte scorrevoli, cerniere e carrozzeria. Su un veicolo da lavoro, graffi e segni d’uso possono essere normali; diverso è trovare riparazioni strutturali, infiltrazioni, porte disallineate o usura anomala causata da utilizzi gravosi. Chiarire la questione delle chiavi. Nei dati sintetici risulta “doppie chiavi: no”, mentre nelle note del concessionario viene indicato “chiavi: 2”. Va verificato alla consegna quante chiavi funzionanti vengono realmente fornite. Verificare le date dichiarate di tagliando e revisione. Il concessionario riporta ultimo tagliando al 13/05/2026 e ultima revisione ad aprile 2026: sono informazioni da controllare sui documenti, perché potrebbero essere inserimenti anticipati, refusi o aggiornamenti della scheda da…

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