Ford Focus 1.5 TDCI SW AUTOCARRO N1

Questa Ford Focus SW 1.5 TDCi da 120 CV del 05/2022 è una scelta molto concreta per chi usa l’auto come strumento di lavoro, ma non vuole guidare un mezzo spartano o ingombrante tutti i giorni. Il punto centrale è semplice: è una vera station wagon moderna, lunga 4,67 metri, con motore diesel da 120 CV, 94.998 km certificati e immatricolazione Autocarro N1. A 11.890 €, con IVA esposta, può avere molto senso soprattutto per professionisti, artigiani e aziende che cercano spazio, consumi contenuti e un’auto utilizzabile anche fuori dal lavoro.

Non è la classica “familiare per forza”: la Focus è una delle wagon più riuscite della categoria per equilibrio generale. Ha dimensioni da auto di segmento C, quindi offre spazio e capacità di carico senza diventare difficile da parcheggiare o eccessivamente pesante nella guida quotidiana. La carrozzeria bianca, le barre al tetto nere e l’impostazione Business la rendono inoltre sobria, professionale e facilmente presentabile anche presso clienti.

Il 1.5 TDCi diesel da 120 CV è coerente con la vocazione di questa vettura. Non è un motore scelto per le prestazioni da sportiva, ma per percorrere chilometri con tranquillità: ha potenza sufficiente per affrontare autostrada, carichi e trasferte, mentre il consumo dichiarato di 4,3 l/100 km dà l’idea dell’efficienza potenziale di questa configurazione. Naturalmente il consumo reale varia con stile di guida, carico e tipo di percorso, ma diesel, station wagon e cambio manuale qui formano un insieme sensato.

I 94.998 km certificati non sono un elemento da leggere negativamente: per un diesel del 2022, e specialmente per una station wagon N1, raccontano semplicemente un’auto che ha lavorato e percorso strada in modo regolare. Sono circa 24.000 km all’anno, una percorrenza assolutamente credibile per il tipo di veicolo e spesso preferibile a un diesel utilizzato esclusivamente per brevissimi tragitti urbani. Il valore importante è che il chilometraggio venga dichiarato certificato; prima dell’acquisto va comunque documentato con fatture, storico manutentivo e controlli ufficiali.

Anche la dotazione è funzionale e attuale per un’auto orientata all’uso quotidiano: fari Full LED, cruise control, climatizzatore, freno di stazionamento elettrico, Lane-Keeping Aid e Lane-Keeping Alert, Intelligent Speed Assist, modalità di guida selezionabili, FordPass Connect con modem 4G, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, barre al tetto e bracciolo centrale. Non è una Focus costruita per impressionare con optional superflui: è configurata per essere pratica, sicura e semplice da usare tutti i giorni.

Un altro aspetto interessante è proprio l’anno. Questa è una Focus V del 2022, quindi appartiene alla generazione aggiornata con look più moderno e dotazioni di sicurezza e connettività già ben allineate a un utilizzo contemporaneo. Non stai guardando una station wagon di vecchia concezione: è ancora un’auto attuale per ergonomia, dimensioni e tecnologia essenziale. Per chi è particolarmente valida La vediamo bene per: È inoltre dichiarata guidabile da neopatentati. Questo dato va comunque confermato sulla carta di circolazione e in base alla data di conseguimento della patente dell’effettivo conducente, perché le regole applicabili possono dipendere dalla normativa vigente e dalla specifica classificazione del veicolo.

Il punto da capire bene: Autocarro N1 La dicitura Autocarro N1 è un vantaggio potenziale importante, ma va compresa prima di firmare. L’IVA esposta può essere interessante per chi acquista nell’ambito della propria attività e ha i requisiti fiscali per la detrazione. Non è però un beneficio automatico per ogni acquirente: il trattamento fiscale dipende dal soggetto, dall’utilizzo del veicolo e dal proprio commercialista. Inoltre, prima dell’acquisto occorre verificare con attenzione: Nei dati dichiarati risultano cinque posti, ma su un veicolo N1 questo è proprio uno degli elementi da verificare materialmente sul libretto: non va dato per scontato basandosi soltanto sull’annuncio. Cosa controllare prima dell’acquisto

Qui serve trasparenza: questa Focus ha chilometraggio certificato, ma il concessionario dichiara anche assenza di cronologia tagliandi disponibile, una sola chiave e nessuna garanzia estesa. Non sono motivi automatici per scartarla, ma incidono sulla corretta valutazione e devono essere gestiti prima della consegna. Noi di AUB verificheremmo in particolare: Chiedere fatture dei tagliandi, interrogazione della rete Ford tramite VIN e riscontri con revisioni e banca dati ufficiale. A quasi 95.000 km è importante sapere quando sono stati eseguiti olio, filtri, liquido freni e gli interventi programmati successivi.

Va verificato sul VIN quale sia l’intervallo previsto da Ford per questa specifica versione e quale manutenzione sia già stata eseguita o sia prossima alla scadenza, anche temporale. Diagnosi elettronica per DPF/FAP, EGR e sistema SCR/AdBlue, se presente sulla specifica configurazione. Un diesel che ha percorso strada regolarmente può essere un buon presupposto, ma ciò che conta è la lettura reale della diagnostica, non un’impressione. Il cambio manuale è una soluzione semplice e robusta, ma a questo chilometraggio vanno provati innesto marce, punto di stacco della frizione, eventuali vibrazioni e rumorosità in partenza o in accelerazione. Controllare data DOT e usura delle gomme, spessore di dischi e pastiglie, eventuali giochi su ammortizzatori, bracci e boccole. Sono i normali elementi di consumo da mettere in conto su qualunque auto usata, non difetti specifici di questo esemplare.

Una N1 può aver avuto un impiego lavorativo: è utile controllare soglia di carico, pannelli del bagagliaio, eventuali segni di uso intenso, allineamento carrozzeria e misurazione dello spessore della vernice per escludere riparazioni strutturali. La seconda chiave non è disponibile: chiederei al venditore se può essere fornita, oppure quantificherei il costo di duplicazione e programmazione presso Ford. Chiarire inoltre la garanzia legale applicata dal venditore, cosa copre, durata, franchigie ed eventuali esclusioni.

L’annuncio riporta fari Full LED, cruise control, sistemi di mantenimento corsia e FordPass Connect. Bene, ma prima della consegna va verificata la presenza effettiva di ogni dotazione dichiarata, perché le descrizioni automatiche dei portali possono contenere imprecisioni. In sintesi Questa Focus non va scelta perché è una station wagon “economica” in senso generico. Va scelta perché unisce tre cose che raramente convivono bene: spazio vero, diesel moderno da percorrenze e classificazione N1 con IVA esposta. È l’auto per chi vuole caricare attrezzatura, campionari, valigie o vita familiare senza passare a un furgone e senza ritrovarsi con un SUV più assetato, meno guidabile e spesso meno utile di una wagon.

La valutazione è positiva se l’utilizzo previsto è coerente con il diesel e con l’omologazione N1, e se il venditore documenta bene manutenzione, condizioni meccaniche e configurazione a libretto. Con questi controlli superati, i 94.998 km non sono un problema: sono semplicemente chilometri già percorsi da un’auto costruita esattamente per farne molti altri.

artigiani, agenti, tecnici e professionisti che si spostano spesso;
aziende che cercano un’auto N1 con IVA esposta;
chi vuole una wagon diesel compatta ma realmente sfruttabile;
chi percorre extraurbano e autostrada con regolarità;
famiglie che apprezzano il bagagliaio di una station wagon, verificando prima le condizioni d’uso legate all’omologazione N1;
chi cerca un’auto ordinata, recente e concreta senza salire su SUV più costosi e meno efficienti.
la carta di circolazione e la categoria effettiva del veicolo;
il numero di posti omologati e l’eventuale configurazione interna;

eventuali limitazioni d’uso, trasporto persone o assicurazione legate alla classificazione N1; che il prezzo di 11.890 € sia indicato IVA inclusa e quale sia l’esatto imponibile IVA; la possibilità e le condizioni per un’eventuale futura reimmatricolazione o riconversione, se fosse un’esigenza dell’acquirente. Storico manutenzione completo Distribuzione e piano manutentivo del motore Sistema diesel antinquinamento Frizione, cambio e volano Pneumatici, freni e sospensioni Carrozzeria e vano di carico Seconda chiave e garanzia Dotazione effettiva tramite VIN

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