Ford Focus 1.5 ECOBLUE 95CV

Ford Focus 1.5 ECOBLUE 95CV

Questa Ford Focus SW 1.5 EcoBlue Business da 95 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: a 11.900 € offre la praticità di una familiare, un diesel adatto ai tragitti extraurbani e, soprattutto, uno storico di manutenzione documentato. Non è un’auto da comprare per impressionare qualcuno: è un’auto da comprare per usarla davvero.

Immatricolata a giugno 2020, ha 92.983 km certificati, cambio manuale e trazione anteriore. Un chilometraggio del tutto ragionevole per una station wagon diesel di questa età: qui conta molto di più sapere come è stata seguita, e i documenti disponibili permettono di andare oltre il semplice “sempre tagliandata”.

Il punto forte è quello che puoi verificare Lo storico Arval riporta 10 interventi, con date, chilometri e lavorazioni. Ci sono registrazioni dei cambi di olio e filtri dal 2021 al 2025, oltre a interventi su freni anteriori e pneumatici.

L’ultimo intervento registrato è sulla batteria, il 13 febbraio 2026 a 90.206 km. Il precedente, del 2 dicembre 2025 a 87.332 km, comprende olio motore, filtro olio, filtro aria, filtro abitacolo, filtro carburante e freni anteriori.

Per noi di AUB questo è un argomento di vendita importante: non devi fidarti soltanto dell’aspetto dell’auto, puoi leggere una parte significativa della sua storia. Naturalmente, le registrazioni vanno confrontate con il piano manutentivo previsto per il telaio specifico, ma rappresentano una base concreta per scegliere.

Una configurazione sensata per famiglia e lavoro La carrozzeria SW, lunga circa 4,67 metri, offre la versatilità che serve quando l’auto deve accompagnare la vita quotidiana: passeggeri, spesa, bagagli e trasferte. Nero metallizzato, barre al tetto argentate e cerchi in lega da 16" le danno un aspetto sobrio, senza inseguire una sportività poco utile.

I 95 CV vanno letti nel modo giusto: questa Focus privilegia economia d’uso e guida tranquilla, non le prestazioni sportive. È una scelta coerente per chi viaggia regolarmente su statali e autostrada; con famiglia e bagagli a bordo, la prova su strada serve a verificare che la risposta del motore corrisponda alle proprie aspettative.

Il consumo medio dichiarato di 3,6 l/100 km è un dato di omologazione, non una promessa nell’uso reale. Il motivo per considerarla resta comunque valido: una familiare diesel può essere una buona compagna per chi percorre tragitti abbastanza lunghi. Per un utilizzo fatto quasi esclusivamente di brevi spostamenti cittadini, invece, valuteremmo un’alimentazione diversa.

La dotazione utile, senza gonfiarla Sono dichiarati climatizzatore manuale, cruise control con limitatore, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, radio DAB e alzacristalli elettrici anteriori e posteriori. È una dotazione centrata sulle esigenze quotidiane, con connettività smartphone e comfort essenziale.

Il concessionario indica anche navigatore, telecamera, sensori anteriori e posteriori e fari LED. Poiché gli elenchi degli equipaggiamenti non sono perfettamente sovrapponibili, questi accessori vanno confermati sull’esemplare, insieme alla ricarica wireless e alle specifiche funzioni di assistenza alla guida. L’assistenza alla frenata, per esempio, non va automaticamente confusa con la frenata autonoma d’emergenza.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Su questa Focus del 2020 concentreremmo la verifica su pochi punti concreti: Il programma Arval AutoSelect dichiara assenza di sinistri strutturali: è un’informazione positiva, ma non equivale necessariamente ad assenza di qualsiasi riparazione di carrozzeria. Anche l’unico proprietario, indicato dal programma e coerente con i dati disponibili, va confermato documentalmente.

Perché comprarla È una familiare concreta, con un prezzo chiaro e una storia manutentiva leggibile. Non vende cavalli o accessori scenografici: vende spazio, versatilità e una configurazione adatta a chi deve viaggiare.

• Manutenzione prevista dal VIN: specifica dell’olio utilizzato, scadenze e interventi sulla distribuzione, senza applicare indicazioni di motori o annate differenti.
• Prova a freddo e su strada: avviamento regolare, assenza di spie, funzionamento di frizione e cambio, frenata e comportamento delle sospensioni.
• Diagnosi del sistema antinquinamento: stato di DPF ed EGR e assenza di anomalie memorizzate. È un controllo sensato su un diesel usato, non l’affermazione che questa vettura abbia un problema.
• Pneumatici e preparazione alla consegna: le sostituzioni sono documentate, ma usura attuale e lavori effettivamente eseguiti vanno verificati.
• Documenti e condizioni commerciali: prezzo finale, eventuali costi aggiuntivi, revisione e contratto della garanzia di 24 mesi, comprese coperture ed esclusioni.

A 11.900 €, il suo argomento migliore non è “sembra nuova”. È questo: sai cosa stai valutando, hai documenti da controllare e puoi scegliere una Focus SW ancora pienamente utilizzabile senza spendere per caratteristiche che non ti servono.